לאחר הסכם חשוב עם קארביניירים, אשר ראה את המסירה של מותג חדש ג'יפ רנגלר CRD 2.8 לשליטה החופים על סעיף Romagna בין קתוליקה ו Bellaria, הג'יפ האמריקאי-איטלקי עכשיו נראה קרוב מעיל במדיו של "צבא, גם אם אין אישורים לגופו.
בעוד המעבר על החוף האדריאטי של הסדרה השביעית של ג'יפ ויליס ההיסטורי, ועל הסדרה הרביעית של רנגלר, הוא ציין ידי תיירים אולי שוכב על הספה כמו הקרבה של המוסדות, למעט לפרסם את המוצר עלול לגרום FCA בתור ההתחלה האמיתית של ההתקרבות בין ג'יפ ורנגלר למוסדות צבאיים.
כבר ב 2013 השבועי L'Espresso פירסם כמה חדשות על כניסתו של האיטלקי האמריקאי לתוך הכוחות המזוינים, בצטטו את העלות של 631 אלף יורו רק שישה עותקים השתנה כראוי וחיזקה. סיבה טובה, בהתחשב החירום הכלכלי בארץ, אותם המנהיגים הצבאיים הראו ספקנות לגבי הצורך האמיתי להחליף את לנד רובר היטב 2700, אשר ממשמש בעיקר בבית לא היה כפוף ללבוש במקום משאבים מוגנים המוקצים למשימות מחוץ לקופסא .
הדילמה: לנד רובר, רונגדה או רנגלר?
אם SUV בג'יפ הגיע לשביעות רצונם של אנשי מקצוע במשטרה, הגיוס של Wrangler ראוי לשבח יכול גם להיות רמז לפקח תחת היבטים שונים, כולל עלויות התפעול, זה טהור Off-Road; עם זאת, דיפוזיה צבאית עתידית יכולה להדאיג רק חלק מן המחלקות, וזאת לשם אופטימיזציה קוהרנטית של העלויות, הן עבור התנאים החריגים עדיין של ה- AR90 האחרון.
מלמעלה של ההגנה לא דולף שום דבר על זה גם אם מישהו טוען שהוא ראה כמה דגימה במחזור ואולי במשפט: זה יהיה גירסת גלגלים ארוכה עם גוון ירוק מבריק. Wrangler 2018, על צדדיות גדולה יותר שלה יתאים גם לשימוש עירוני וקיצוני, תודה גם על מערכת שחרור הקדמי - מ במושב הנהג - של סרגל נגד רול במהלך השלבים Off-Road יותר מאתגר וכנראה גם נוכח בגרסאות צבאיות.
אם תיבות AR, המכונית נשארה סיור ללא שינוי, נחשב התפקיד של שימוש כמובן הבינוני, אתה יכול להסתכן יפה עם פנטזיה קטנה", השם המלא עשוי להיות AR 20, שבו עשרים או לציין את המילניום החדש שנת הכניסה לשירות?
אנחנו יודעים את הג'יפ WRANGLER 2.8 CRD
בין אם מדובר 4X4 טהור חריג ראוי להיקרא רכבי שטח - כמו שאר הארץ - כבר חזר מספר פעמים בעיתונות ובמשך השנים מאז הבכורה שלה התקיימה 1941 יש רק הגבירה את הפרויקט על ידי הגדלת איכותו.
המנוע שלה הוא 428 אורך VM A, 4 שסתום 16 turbodiesel מסילה משותפת גליל ידי סמ"ק 2776 שפר לסוסי 200 ומסוגל לפתח את מטר 500 ניוטון. אספקת החשמל ופרמטרים העיתוי הם פיתחו לאחרונה יש מזרקים piezoelectric ו EGR גז פליטה מערכת recirculation כי מפחית פליטת ידי קטלוג 5.
החדשות
יש לנו הדגיש צדדיות שלה גם כפונקציה של הקדמה של ההפרש השלישי במרכזה מיקום lamella. מערכת זו, כמו כל הסוגים על פי דרישה, נוכח על SUV, מעביר באופן עצמאי את מומנט לסרן הקדמי כאשר יש הפסדים של אחיזה על החלק האחורי. חידוש עבור מכונה שנעשו בארה"ב, אשר עד לפני כן לא ידע באמצע הדרך "הדרגתית" בהקצאת מומנט.
המנצח, עם זאת, יכול לבחור עם מנוף מיוחד כדי לחסום את המתיחה 50% בין שני הסרנים בשלב זה Wrangler שלנו חוזר להיות 4X4 בלתי ניתן לעצירה ידוע בהיסטוריה.
יש מסגרת תומכת מודרנית, אור אבל חזק מאוד בשם גוף-על-מסגרת עם מבנה פלדה עם חתך מלבני, עם זאת, לשימוש צבאי, פתרונות מותאמים יכול להיות חזוי אשר לא להעניש יותר מדי את הכוח.
יש לו שני הפרשים וכפי שאמרנו, דיפרנציאלי / TRU-LOK מרכזי יכול להיות גם נעול על פני שני צירים; יכול להיות מצויד עם תיבת הילוכים ידנית הילוכים 6 ועוד שישה מופחת או עם אוטומטי ZF מודרני XNXX הילוכים, גם אם על מנוע 8 לא ברור אם זה יאמץ את 2.8 הילוכים ZF. הודות epicycle, אפילו עם הידראולי אוטומטי, כל ההילוכים תהיה ירידה שיאפשר להתגבר על המדרונות מעט גבוה יותר מאשר 5 °, 45%.
הוא מגיע 175 הק"מ / h ואת הביצועים על הכביש נראים הודות בהיר לאימוץ בר Panhard וגז השעיות חדשים נקודות 5 על שני גשרים נוקשים, מלפנים קפיצים אחוריים עם בר מייצב Releasable לפני. הביצועים אינם דומים לאלה של הארץ.
הגרסה של הנשק צריך להיות מצויד עם ערכת לקצץ הרים מ 2 "על ידי" פוקס ביצועים "
יש גם רשימה ארוכה של התקני בטיחות כמו ESP למצב 3, בקרת ירידה היל, ABS מכויל או TPM לניטור לחץ האוויר בצמיגים.
הדלתות ניתן להסיר את השמשה הוריד, ואילו פקקים בתחתית לאפשר מים ריקון במקרה של הצפה אחרי פורד אשר יכול לחצות את הגרסה הבסיסית דוחף עד מטר ללא צריכת האוויר.
ההארקה שלו היא רק מעל טון 1.8 והוא ארוך רק 4.23 מטרים בגרסה קצרה במקומות 4 בעוד 4.78 בגרסת בסיס הגלגלים הארוכה שבו המושבים יעברו 5, עם האפשרות הסבירה להקים שני מושבים יותר בתא אחורי. מימדיו עם הרבה יותר משמעותי resyling לעומת לנד רובר אנגלי, הגדילו הכוללת, מעבר מטרים 1.887 רוחב לטובת יציבות הכביש.
לוח המחוונים שלו הוא ליניארי לפי המסורת האמריקנית, בגירסה אזרחית דיגיטציה מאוד, שום דבר חסר וגם את החלל על הלוח הוא ניכר, כמו גם את soundproofing ואת מיזוג אוויר יעיל מאוד. בסרגלי הרול, האורות וחלק מהמכשירים קבועים, כולל הרמקולים, והדבר מאפשר להסיר את הדלתות.
הצריכה שלה גבוהה במעט מ 10 ק"מ / l אם אתה לנצל את זה במלואו בזמן הסיומים שלה כבר ביקורת על הפשטות ואולי על איכות אבל מצד שני אנחנו צריכים לזכור כי אנו מתמודדים עם טהור סוג שלה ואת המראה הטוב ביותר שלה מציע את זה בלי לבגוד בו 4x4. מצויינת הפינות עם החלק הקדמי של היטב 38.4 °, 25.1 ° וכי התפוקה של ב 31.3 °, ערכים מרכזיים אשר ניתן להגדיל על ידי הפיכת לקצץ כי בגרסה הבסיסית היא כבר מפתיע גם לגובה של 25, ס"מ 4.
סקרנות
הגרסה עם מנוע 2.2 turbodiesel עם סוסים 200, מאמצת את אותו בסיס של Giulia אבל עם פרמטרים שונים ומסירה מיוצר בארה"ב.
אבל איך הצי מותקן?
הניכור והשימוש לרעה ברכב החשש, ואין זה סוד אחוז מדויק של כלי הרכב שבתוקף במחלקות של FF.AA. כלי רכב אלה, כבדים או מוגנים כפי שהם, לעתים קרובות להישאר נייח בשל בעיות אלקטרוניות ומכניות, ולפעמים זה חוסר כספים שאינו מאפשר את העלות של שיקום.
הוא, לעומת זאת, משקף במאמר שפורסם בעיתון 2013 "Affariitaliani.it" שטען גישה ברורה כלפי החוק של n.74 1996, אשר ויתר ללא תשלום של הטובין הכוחות המזוינים לעמותות ולהגנה אזרחית. למעשה, הכתבה בעיתון שמה את עיקר העניין בעובדה שהתקשורת תשוחזר על חשבון הממשל ותידרש לאחר מכן במחיר תחרותי רק לעובדי הביטחון וליועצים.
בהתחשב האיכויות הטכניות המאפיינים של לנד רובר הפופולרי ביותר VM90, אתה בקושי יכול לראות בעיות כגון הפרעה לשימוש שלהם, בתנאי כמובן שהם שמשו כראוי ... למעשה, את העיצוב של כלי רכב אלה נועדו לעמוד השנים קצת ' בכל התנאים.
ג'יפ ורנגלר, הכי טוב
לומר את זה המומחים של 4x4 שבו מכוניות כמו מרצדס G, ניבה ולא טויוטה או סוזוקי נראה לאסוף ניצחונות יותר לא רק במעברים טוויסט אבל במשפט בפועל.
לפני כמה שנים באיים הבלאריים, בהתחשב בעלויות סבירות, שכרתי Wrangler, את הסדרה הקודמת של צהוב אבל לא ללכת לחוף, אלא לעלות על נהר יבש. החברים שלי בחרו בים בזמן שהתחלתי את המשימה בעצמי. זה היה גרסה בסיסית עם צמיגים מרופטים למדי, אבל באתי לפסגה בסיפוק רב על האיכויות הבלתי מעורער של המכונית הזאת, כי אני זוכר היה עדיין מצויד עם מנוע הדלק האמריקאי 2.5. פגשתי כמה עזים פראיות מתבוננות בי בתדהמה וחוזרות לעמק שנתתי טרמפ לשתי אנגליות שחזרו מטיולים וגם הן, אני מוכרח לומר, נראו מרוצות מהתכונות של ורנגלר. החיסרון היחיד, כנראה בגלל הצמיגים קצת ישן ויבש, מצאתי את זה הולך דרך כיכר במהירות נמוכה ואולי עם קצת חול על האספלט; וכאן התחילה לפתע החצייה להתגבר, מיד התחדשה, אבל בהחלט לא חוויה נעימה.
סיכום
זה עושה אפקט מסוים לתאר כמו איטלקית מכונית בבירור עם דנ"א ינקי, אבל היום המבנה החדש של FCA נראה מטבוליזם וכדי להיות כנים, אולי זה מקור של גאווה יש ג 'יפ של הרכב הרכב האיטלקי.
זה נשאר, לפחות לי, סקרנות מסוימת במשקל איזה פתרון של 4xXUMUM היינו מגיעים האיטלקים לאחר ההצלחה של פיאט Campagnola.
ג 'יפ ורנגלר ולכן הבחירה הטובה ביותר, עלות המתיר עבור 4X4 טהור אך צדדי ראוי של השם.
(צילום: אינטרנט)
