הצבא על 2 גלגלים: תפקידים לוגיסטיים לאופנועים

(של ג'יאנלוקה סלנטנו)
07 / 11 / 22

כפי שראינו לאורך השנים, האופנוע כאמצעי תחבורה טקטי אינדיבידואלי נדחק באופן מסיבי על ידי כלי רכב ממונעים, בוודאי צדדיים יותר ועם אפשרויות טעינה גדולות יותר, כמו גם בטוח יותר. עם זאת, שני הגלגלים לא שוחררו לחלוטין מהכוח המזוין, אלא שימשו למשימות ספציפיות שאינן מלחמתיות למהדרין.משימה 48, סרט אופנוענים, מופיע ברשימה הארוכה של חובות הצבא.

Cagiva T4 ו-w12 מגיעים

נכון לעכשיו באתר הצבא האופנוע כבר לא מוצג בין כלי הרכב הלוגיסטיים, אבל הקאגיבות עדיין נמצאים בכמה צריפים. למעשה, פרויקט המיליטריזציה של האזרחית Cagiva Ala Rossa 350 מתוארך לשנת 1983. באותה תקופה חברת האופנועים Cagiva שנוסדה בוארזה בשנות ה-50 כבר הייתה מפורסמת באיכות האופנועים שלה שהתפרסמה עוד יותר עם אינספור הניצחונות ב- תחרויות.ולהשתתפות בפריז-דקאר.

השם Cagiva מגיע מהאיחוד של שלושה ראשי תיבות, שם המייסד והמיקום של החברה, כלומר קסטיליוני ג'ובאני וארזה. ה-T4 שלו שיוצר מאז 1987 היה האנדורו הראשון השמור לעולם הצבאי שהוצא מגרסת E, הכפרית ביותר מבין כנף אדומה, אבל זו הייתה אבולוציה של w12 שפותחה משנת 1991 ששווקה במספר צבאות, כולל Armée Française (תמונה למטה).

הפריסה והמבנה שלו היו מודרניים ואלסטיים וחסונים במיוחד ובהנעה, הבחירה נפלה על צילינדר יחיד בעל 4 שסתומים סופר-מרובע של 343 סמ"ק עם קדח של 82 מ"מ ומהלך של 65. הוא הגיע לגדודים בשנת אמצע שנות ה-90 כרכב המיועד לצוותי הפיקוד ולמשימות גישוש במחלקות הלוגיסטיות.

החדשות המעטות שניתן לקבל על ה-w12 עדיין יראו אותו בבחירתו בגדודי הפרשים והצנחנים מכיוון שהוא מצויד בתמיכות לשיגור אווירי. ללא ספק אמצעי לחקר עם מעט מאוד דרישות ואידיאלי לאזורים בלתי נגישים.

מהשוחות ועד לשירות הלוגיסטי והחירום

לאחר נפילת חומת ברלין ועם המשימה מחוץ לאזור בבוסניה ב-1995, נאלץ הצבא האיטלקי לשנות באופן דרסטי את ארגונו.

גם עם השקעות שאינן עומדות בצרכים שהם (וזה יהיה) שנקרא להתערב, תחום הרכב תמיד היה בין אלו שנמצאים באור הזרקורים של חידוש: יש לעדכן אותו ולהפוך אותו ליעיל, ספציפי ומקצועי יותר, עם מנטליות גמישה ופחות פורמלית.

אלו הם הצרכים להסתגל למסגרת הבינלאומית, בעוד שברמה הלאומית ההכשרה והעדכון הופכים חיוניים לתרבות ולבטיחות הספציפית של המפעילים.

סרטון של הגדוד האלפיני ה-6 שצולם ב-2019 מראה לנו את שלבי ההכשרה להפעלת ה-Cagiva T4 הכוללים בתחילה שיעורים בהתאם לקוד הכביש המהיר כדי להבין את ההיכרות של התלמידים עם הרכב הדו-גלגלי במיוחד הודות לסלאלום החוזר בין מתקרב יותר ויותר. אחר כך מעלים את ההימור ואנחנו עוברים לדרך העפר ולנהיגה בעמידה על הרציפים בשבילים שטוחים ואחר כך משופעים.

יחד עם השבילים המלאים בסלעים מגיע הבוץ והחיילים לובשים הסוואה, קסדה וז'קט כתום מחזיר אור ואחריהם במרחק קצר ה-VM90 כשהמדריך על הסיפון בקשר איתם ברדיו.

אבל זה לא הכל, יש גם נהיגה בלילה, אפילו יותר זהירה בOff-Road. חשוב לדעת איך ליפול בתנאים אלו מבלי להיפגע ולדעת להחזיר את האופניים על הרגליים במינימום מאמץ. לבסוף, הבחינה המיוחלת שתכשיר איזה אלפיין יהיה מורשה או לא.

האלפיני הם בודקים ומבשרים של חידושים אחרים לקראת שני גלגלים שכפי שנראה, בתחום הטקטי עדיין נראה שיש להם מה להציע.

עוד לפני תחילת המילניום החדש, השימוש בסניף הדואר או בעל המשלוח פינה את מקומו לרוב לאינטרנט, בעוד שתחום הלוגיסטיקה ראה (אולי כדי לבחון שיטה חדשה) את השימוש ב-Cagiva 350. רכב ליווי טכני לתמיכה בנסיעה בכבישים של כלי רכב טקטיים ולוגיסטיים כבדים. מושג שהדגיש באופן קורלטיבי כיצד המאפיינים של אופנוע אנדורו יכולים להתאים להגעה לבתים ולאנשים לאחר אסונות טבע גדולים, בדומה לשירות האווירי.

נהג מספר

משפחת הנהגים היא גם בין הפעילים ביותר ברשתות החברתיות שבהן יש לי הזדמנות לפגוש את רב-טוראי אלברטו פיצ'יניני לשעבר vfp1 של ה-3rd bc 2006.

אלברטו, כיום בן 35, הוא מטורטונה ומוכן לספר לי על הניסיון הצבאי המעניין שלו כרוכב אופנוע בצריפים. לאחר הרבי ב-85 בורונה בגיל 19, הוא שובץ בגדוד התובלה ה-1 של בלינצאגו נובארזה ודווקא בטרנספורט ה-2 בפלוגת סי.טי. בקרת תנועה. יעד מושלם לאלברטו וזיהוי מקצועי עקבי של הצבא מבחינת חובות ומוטיבציה.

אלברטו מגיע ממשפחה של נהגי משאיות, הוא רגיל לעבוד עם כלי רכב ושמח להמשיך את המסורת. הגדוד הראשון הוא המקום הנכון להשיג את מוד הרישיון. 1 לאחר הקצאה למשימה 48, סרט אופנוע. הוא מספר לי שהוא בילה את רוב השירות ב"סקאוטינג" וטוען שהדמות של הסרט היא מעין שוטר מיוחד של הצבא.

ארגון השירות

במחלקה מתמחה בטרמט, הנוהל קובע כי לפני מתן פקודה להזיז שיירה כבדה, המרשל האחראי על ה-CT מורה לרוכבי האופנוע של הסרטים לבצע בדיקה לאורך המסלול, וכן מדווח ברדיו על כל משתני הנסיעה. , דיווח על סכנות כלשהן כגון גבולות אדריכליים, גשרים, קווי חשמל או נתיבי מים. אין מסלול אחד אלא מספר גרסאות לבטיחות התושבים והסחורה המועברת. לדוגמה, בעת הובלת סחורה מסוכנת ב-ADR (כפי שנדרש בהוראות CdS ו-ADR) המסלול עובר שינויים או מלווה, כאשר במקום להעביר נגרר מגושם (טנקים) או מקלט, חיוני להבין בנוסף למכשולים, את אפשרויות התמרון אבל גם את תנאי פני הכביש, כפי שאומר לי אלברטו. למשל, בנוכחות שטחי ביצות, חיוני להכניס מראש רכב אחד או יותר עם כננת בהעברה.

ציוד ופעילויות

אלברטו מספר לי שמדי הסרט לא היו ההסוואה הקלאסית, אלא מכנסיים ירוקים עם כתפיות וז'קט עם קסדה ואינטרקום שאליהם נוספו (לפחות ב-2006) משקפי מגן, ערכה דומה מאוד לזו של הטנקיסטים, אך עם תוספת של מגני ידיים מחזירי אור. הוא מתוודה שהקסדה והאינטרקום לא נוחים בכלל, אבל הוא מקווה שמאז 2006 הציוד עודכן.

כשיש אור ירוק מהפקודה, יוצאת השיירה; כאן תפקידו של הסרט הוא לפקח על קידום הרכבים או העמוד אם מורשה באמצעות ליווי טכני. במקרים מסוימים חמושים ברובה Beretta SC70 / 90 ותג משוט לבן / אדום. אתם נוסעים על Cagiva w12 המצוידת באור מהבהב צהוב וצלחת מחזיק רדיו. רוכבי האופנוע של Movieri מאומנים גם לבצע רחובות חד-סטריים מתחלפים במקרה הצורך על ידי התראה מיידית לנהגים של כלי רכב כבדים כגון ACTL SM 44.30 BAD.

גם כיום, בית הספר לתחבורה וחומרים אחראי על חינוך והכשרת כוח האדם האחראי על השימוש והשימוש בכלי רכב, סחורות מסוכנות וחומרים. מסיבה זו עדיין משתמשים בכינוי "autiere" (משימה ספציפית), אך ניתן לכנות את חברי Tramat גם "לוגיסטיקאים".

שבח ודעה

רב"ט אלברטו פיצ'יניני מראה לי בגאווה את הכומתה ששמרה על הקיפול והסיכה של האוטיירה וגם חולק איתי הספדה מספטמבר 2007 חתומה על ידי העשרה דאז. עם ה. Tramat C. Sirocchi. מיומנות נוספת של פיצ'יניני עולה, זו של חובב רדיו שבוצעה במשך זמן רב בעברו בהגנה אזרחית. בגדוד שלו, לבקשת מפקד הפלוגה שסייע לו, הציע ייעול לתקשורת המחלקה בתקופת עדכון המערכת. סו 06 של חטיבת לוגיסטיקת הקרנה.

בהיותו נהג משאית מומחה על סיפון הוולוו FH שלו, לפני שנפרד הוא רוצה לשחרר את דעתו על סוג השירות שהיה תקף באותן שנים, לקדם את האופניים ולהראות את עצמו סקפטי לגבי רכבי Quad 4x4. "ה-Quad, אפילו על 4 גלגלים, אינו בטוח כמו אופנוע. למעשה, בהתחלה הוא נקרע ולא קשה לו לגלגל גם, היכן שעובר אופנוע, ה-Quad לא הולך. אני מאמין שלצוות Movieri צריך להיות אופנוע ו- Side by Side (מיני 4X4 מוגן עם כננת) שהוא הרבה יותר תכליתי בפעולות שטח"..

האם יהיה תפקיד חדש לשני גלגלים בצבא?

קרא את החלק הראשון"הצבא על שני גלגלים: מאופניים ועד אופנועים"

קרא את החלק השני"הצבא על 2 גלגלים: המנוע מתרחב"

קרא את החלק השני (ביס) "הצבא על 2 גלגלים: הצלחת האופנועים "פועם איררומפו"

(החלק הרביעי והאחרון בהמשך)

צילום: הצבא האיטלקי

הגנת rheinmetal