זה בכלל לא היה קל להיות מסוגל להיפגש ב Oppeano, עירייה במחוז ורונה הממוקם על הכביש המדינה 434, אותו מוביל RNT 8 צנחנים rgt Folgore, מאוד מחויב ד"ר אלסנדרו Pozzani, היחיד באיטליה מסוגלת לעשות "מחדש הדבקה", כלומר readapt עבור שימושים תעשייתיים כלי רכב תעשייתיים מנוכרים על ידי הכוחות המזוינים.
פוזני, מקבל אותי בתוך המשרד בלבביות מופלאה. יש גם חתול שחור נחמד - לא חתול מפתיע - שצופה בי בסקרנות לפני שהמשיך את הסיור שלו בחופשיות בין כלי הרכב הצבאיים הרבים, כאילו היו מתחת לגג של צריף.
יזם זה הוא דמות בולטת: הוא יכול לעקוב אחר קריירה מבטיחה כעורך דין, אבל התשוקה שלו להרפתקה מחדש של כלי רכב הובילה אותו להיות נקודת התייחסות בינלאומית עבור 4x4 כבד ומיוחד.
ידוע היטב בצבא האיטלקי, הוא משתף פעולה כבר זמן מה עם משרד הביטחון, המאפשר לו לאסוף הרבה מכוניות להיות להיפטר בצריפים ברחבי איטליה. אבל זה מעל לכל נקודת התייחסות של Iveco הביטחון כלי רכב שממנו היא אוספת מדי פעם אב טיפוס, חומרים ניסיוניים שונים, מסגרות המשמשים בדיקות בליסטיים, מנועי הדור האחרון של MUV 70.20, בקתות ועוד הרבה, בזכות החברה שלה, TRUCK 4X4 DVD, אשר מצליח לתת אמצעים וחומרים חיים השני ראוי לתכנון המאמצים ועלויות שהצטברו במקור.
אני אפילו יכול לקרוא לזה מיטוב מיומן, אם אין חלקי חילוף, עם מחרטה מכונת כרסום, הוא מסוגל ליצור כל פרט, כגון עוגיות הקשת.
אני יודע, אתה רוצה שאני אדבר איתך על LMV הראשון Lince "על ידי פרארי", אבל מיד לאחר מכן יהיו חדשות סקרן נוסף על אלסנדרו פוזני של TRUCK 4X4 DVD.
Un Lince זה משנה צבע
הוספתי "על ידי פרארי" אחרי שאלסנדרו סיפר לי שהרעיון התחיל מלוקה קורדרו די מונטזמולו, לשעבר נשיא פרארי. מונטזמולו ביקש איבקו, גרסה אזרחית בלעדית של LMV לסיור בהודו, להיות מתמודד עם שני פרארי סקאליטי עדות של האירוע. Lince שניתן על ידי איבקו יצא מאותו ייצור של טקטיקאים, אבל עם ההבדל היחיד, לעומת הצבא, של להיות נטול מערכות הגנה עזר שריון מסיבי.
הצבע ההתחלתי של ה- LMV, שנחשב לאירוע פרארי, היה האדום הסקגליטי האופייני, גוון צבע יקר ופטנטי, אך בתום הסיור המוצלח החתול האיטלקי חנה בחזיתות איווקו בבולצאנו כשריד אמיתי. (אחרי הכל הכינוי בקרב הצבא שהעריך את איכויותיו בתיאטרון המבצעי הוא סן Lince!). כמה אספנים או חובבי רוצה גירסה מסחרית ...
ואז הגיע טרנס היל
למעשה, שלנו Lince, נעצר בכיכר לא נשאר זמן רב: הפקת ה- RAI שביים אנריקו אולדויני, זיהתה בדיוק במודל ה- LMV המבוקש על ידי מונטזמולו, המדיום האידיאלי לצילומי הסרט "צעד מהשמיים". הבעיה היחידה הייתה שהרכב האיר ברוסו סקגליטי, ואילו לצורך הפקת הסרט היה צורך לצבוע אותו לבן בכתבים הירוקים של חיל היערות הממלכתי. כבד אולי קצת יוצא דופן עבור פורסטייל לשעבר.
בסרט, טרנס היל הסימפטי פעל כמפקח בכיר ב- CFS, ועל סיפון ה- LMV בחן את הפסגות הקסומות ביותר של ארצנו. הסרט גם הלך טוב בחו"ל, ו Iveco ביצע פעולה ערמומי על ידי הפיכת הרכב שלה ידוע דרך סידורי מוצלח. כמעט בוודאות, מישהו יצטער לצייר את הצבע היוקרתי והבלעדי Scaglietti אדום כדי לפנות מקום ייחודי לבן פיאט מבריק.
ניסיתי את זה
זה יכול רק לזוז עם צלחות הבדיקה, אבל למרבה המזל אלסנדרו של המבנה הוא באזורים הכפריים, שטח אידיאלי עבור 4X4 הממוצע נועד להתמודד עם מצבים קיצוניים באמת. הכל מקורי על הרכב לחימה טקטי, גם מנוע 3.0 cc שלה מ 190 סוסים F1C.
ההתרשמות הקרה הראשונה היא מדרכה באמצע הדרך בין הכביש מהרכב לבין המשאית, גם אם המראות החיצוניות מטעות, רוב הכפפות שלה נתונות, ככל הנראה, לקו של שני כרכים.
גרסה זו היא בבירור "... אור ...", 4,5 טון, ואת פרט חסר רק הוא הצוהר על המפעיל המרכזי. או ליתר דיוק יש את הציור מודפס על הסדין אבל אין דלת מלכודת.
המכשור נגד סנוור זהה ל- LMV הצבאי, גם אם ברור כי כמה פונקציות "סודיות ביותר" מושבתות. בחלק הפנאומטי יש כמה התייחסויות ליורוקרגו ואני חייב לומר שהחלל הפנימי לא חסר; למרות פשטות ההרכבה, אפילו הפקדים - רבים שהורכבו על גבי לוחות מוברגים - ממש מלאים בכפתורים ופונקציות: זה מזכיר לי את הקונסולה של אוטובוס מודרני, קצת מבלבל בהתחלה.
מכשירים ברורים של ייצור Iveco טהור עבור מנוף המגבים הקדמיים, מכונת הכביסה של השמשה הקדמית, מתגי קרן או אור, בעוד ההגה בעל שלושת הדיבור מוקסם מאוד כרכב כבד ולא כרכב שטח, אולי עם היגוי ישיר יותר של הרכב.
דווקא מסיבה מסוימת זו נזכרתי מיד באמונו של חייל בעל סרטים רבים, שאמר לי לפני זמן מה שהוא לא נוהג כמו רכב שטח. זה נכון מאוד!
המנוע מוכן ורב עוצמה, יחסית ללא אלקטרוניקה רבה מדי, ואם הוא ירד על הדשא, הוא נוטה להגזים, או ליתר דיוק רק נסחף, כי הזנב הוא מיד הרים באופן אוטומטי על ידי אחוז גדול יותר של מומנט הועבר לסרן הקדמי.
ארבעה גלגלים ענקיים מדגישים את הגודל המסיבי שכבר הופך את החתול הלבן הזה, הרכב הבינוניים הקלים, ליותר משכנע עוד יותר. כשאני מחפש את תיבת ההילוכים, תוך כדי נהיגה, היד שלי מסתכמת על ידית ה- T הקטנה של מערכת ה- ZF עם חמש הילוכים אוטומטית, מגבלה אמיתית לפחות עבורי שאוהבת להתפצל באמצעים מסוג זה, אך התגובה כל כך מיידית שהיא הופכת את דיאלוג בין מוליך לרכב. עם כל קפיצה Lince חלק מחליט ומודע משדר מבפנים תא הטייס שלו כמעט כמעט כל תחושה.
לתיבת ההילוכים, כמו ברכבים כבדים, אין את המיקום "P" (חניה) ובסוף עליכם לזכור שלא לדחוף את הידית עד הסוף, אחרת הכניסו את החלק האחורי, אך עליכם להביא אותה ל- "N" ולהפעיל את בלם היד. לפני שחרור דוושת הבלם.
חשוב להכיר את המידות הקדמיות; לדעתי זה לא יהיה מתאים בתנועה עירונית במיוחד אם הוא מצויד בכננת קדמית נוספת שלא ניתן לראות ממושב הנהג. ביצעתי כמה תמרוני רוורס, גם בזמן הפנייה, וזה היה מתמרן היטב, אך, כאמור, יש לו מראות מעט גדולות והמידה היא להגיע לאופטימום, ללא חשש לטעות, עם האימונים שתוכנתו על ידי הצבא.
החלונות אטומים בסיליקון, אבל לא יורד גשם ולכן אני לא יכול להגיד לך אם לחות מחלחלת פנימה. זה בהחלט אמצעי ראוי להצלחה שהוא זוכה לו. מטפס נהדר עם עתודת כוח רבה; מרכז הכובד הגבוה העניש אותו בסדרה הראשונה עם צריח, כיום הוא יציב וניתן לנהוג בו ברישיון צבאי 6 או אזרחי C אם מפורז.
הדלתות האחוריות פתוחות גם עם מפתח ההצתה.
החידוש הוא חילופין, נותן כדי להיות בצריפים
מושג לא ידוע על המבוגרים של חיי הצבא, אבל היום מציאות אינטליגנטית בשימוש בכל הצריפים של איטליה, כפי שאומר אלסנדרו Pozzani, מעוגן מאוד בחוק. למעשה, הוא היה הראשון להצליח, בשיתוף פעולה של העשרה הצעירה אז. AMM. comm. ולטר Consalvi, בשירות 8 RGT גאון gastatori Folgore ובוגר משפטים, לפעול בהתאם להוראות חוק 23 דצמבר 2005 מס '266 אמנות. 1 Comm. 568 ו- 569.
אנו יכולים לטעון כי חילופי השירותים משפיעים עוד יותר על האינטרס לשמור במצב טוב גם על האמצעים שנועדו לניכור לפי גיל על ידי העלאת הערך שלהם בהסכם מיקוח בסופו של דבר.
הודות לטקסט של החוק 266 של 23 / 12 / 05 היום, עבור מפעילי מוכר, ניתן לפנות ישירות הצריפים או CERIMANT, שבו יחידות של מכוניות או חומרים מרוכזים מרוכזים. חידוש זה מוריד את העלויות הניכרות של אחסון מטלטלין למדינה, ושומר אותם בעיקר במקומות ההקצאה המקוריים.
הכל רשום בפרטים ומחלקה יכולה לבקש בנוסף לכסף כתב של הערך בצורה של סחורות ושירותים, לדוגמה, מחשבים חדשים, תחזוקת תשתיות, ציוד עבור כוח אדם, חלקי חילוף, עבודה לשפץ מבנים כמו Alessandro כבר יש תוצרת סיציליה ועוד.
בקיצור, מפקדי המחלקות המודרניים הפכו למעשה ליזמים לרכש ולתחזוקה של הגדוד שלהם, במיוחד בתקופה שבה הקיצוצים להגנה מתנגדים לעתים קרובות לצרכים.
החברה של ד"ר. Pozzani, ה- 4X4 של ה- TRUCK 100XXNUMX, למרות היותו קטן אך דינמי מאוד, יש צי של יחידות XNUMX, רבים עם מעט מאוד קילומטרים, אך עד מהרה הביאו לחיים חדשים לאחר שחזור מדויק קפדני ושינויים מובטחת לכל אחד מהם. חלק מהמדיה, תחשבו קצת, יחזרו לשרת את האינטרס הציבורי והתשתית, אבל נדבר על זה בסיפורים עתידיים ...
בקצרה, מציאות, זו של חילופי הדברים, אשר בין השיטה השמרנית ביותר של הצבא יכולה לעורר נוסטלגיה למערכת הפיל של המדינה, אשר ניהלה, סיפקה והפקירה את נכסיה, אך התפיסה, לפחות אישית, היא רצויה בלתי רצויה של המגזר לחידוש ולשינוי שיטה זו, שיובילו למיטוב העלויות וכן, בתקווה, לשיפור מקצועי עוד יותר של מפעילי הכוכבים. אחרי הכל, יעילות ומודרניות הן מילות המפתח המתקדמות ביותר של הכוחות המזוינים.
כבוי כביש 4x4
את זוכרת את המשאיות הכתומות של אוברלנד סביב הבוץ הכי ערמומי של הפלנטה? כאן ב Truck4X4 של Oppeano, 330.30 ANW Iveco - הפיות כתום - היו בבית אלסנדרו עדיין שומר את VM90 של מנהיג המשלחת, הידידה הידידותית בפה Tenti.
אבל ההרפתקה נמשכת כמו גם ייצור של ארבע גלגל כונן משאיות סופר לעתים קרובות מצויד על כלי רכב צבאיים לשעבר - כגון ACTL 8x8 - ואחרי הקשבה לצרכי הלקוח, אלסנדרו הוא מסוגל לתכנן ולספק את הרכב המתאים ביותר ב מבוסס על הרפתקה אתה רוצה להתמודד עם, תמיד בלי להיכשל 4X4. אם כבר מדברים על הרפתקאות קיצוניות אני מאמין כי חדשות גדולות בקרוב ישוחרר בתקשורת על ידי TRUCK 4X4 DVD.
סקרנות
בין הנסיגות השונות של צי פוזאני יש LMV סקרן ומושך את העין בצמחיה צמחונית מושלמת, עד כדי כך שיש רצון לפתוח את הדלת לטפס עליה. במציאות זה אב טיפוס התערוכה עשוי עץ, כפי שנהוג, לפני תחילת הייצור האמיתי.
שבח והברכה
אל המטה הכללי של הביטחון, אל המפקד הראשי שלה. אנזו Vecciarelli ולכל הנשים והגברים של הכוחות המזוינים הבא 2 יוני. תודה, אתה הגאווה שלנו!
