אם אנחנו מחפשים דוגמאות שפועלות נגד צי הרכב הצבאי, המסחרי או הטקטי, זה יכול להיות הבונדסווהר שיציע אסטרטגיה יעילה, וככל הנראה, פחות תובענית עבור הכוחות המזוינים.
אתם תזכרו כשהצענו את תפיסת ההשכרה שאומצה על ידי הבונדסווהר, ובכן, יצרנו קשר עם הצבא הגרמני כדי להבין כיצד מתנהלת תחזוקה של הצי שלו.
עם מועדים שעדיין לא ידועים לנו, חברינו הגרמנים ענו לנו תוך שבוע, ונתנו לנו את השם "HIL". החברה מנהלת את רכש כלי הרכב בהקשר של גמישות עם עלויות שאינן פוגעות ביעילות הכוח המזוין. BwFuhrparkService שיש לה כמה עשרות מרכזי שירות שבראשם סניפים הממוקמים במרכז אירופה. מערכת בדוקה ופונקציונלית המסוגלת גם לספק כוח אדם מיוחד.
שינוי גודל הסדנה
היה ה BwFuhrparkService מספקת את אספקת הרכבים, ישנה מציאות נוספת המוקדשת לתיקונים ותחזוקה של כל כלי הרכב הצבאיים, נגררים וגלגלים של הצבא הגרמני.
La Heeresinstandsetzungslogistik GmbH (HIL) היא חברה ממשלתית גרמנית מאז 2013, אשר מספקת גם תחזוקה של מערכות נשק ותיקון והרכבה של ערכות התקנה או הסבה בכלי רכב שסופקו לבונדסווהר.
בגדודים הגרמניים הסדנאות עדיין קיימות, אבל מובן שכמות העבודה מצטמצמת ומוגבלת לצ'קים שאצלנו יהיו שוות ערך למעין רמה ראשונה MO (Ordinary Maintenance) ו-MS (Specialized Maintenance), כלומר, זה יכול להתבצע במהלך 24 השעות של השבתה. . התמונה מבהירה שלא המציאות הדקה לתחזוקה קטנה שנעלמה בבונדסווהר, אלא מה שאנו מכנים מחלקות תמרון. כמו כן, תיקונים יכולים להתבצע על ידי אנשי התחזוקה הניידים של החברה או על ידי מתקן תחזוקה של הצבא הגרמני הפועל במתקני HIL. עם זאת, צוותי העבודה הניידים של החיל מצוידים לפתור את הבעיות של כלי רכב צבאיים נייחים בשטח בכוחות עצמם או לדאוג להחלפה זמנית של הרכב הנייח.
Heeresinstandsetzungslogistik
מטרות ה-HIL הן לנהל כל סוג של תחזוקה של כלי רכב וחומרים, להבטיח את היעילות של מערכות הנשק היבשתי של הבונדסווהר עם תכנון חדשני של שירותי בקרה וניהול. נוכל להגדיר את ה-HIL כמעין CERIMANT - מרכז אספקה ותחזוקה - וכנראה ברור שההיבט העיקרי שלגביו מסתמך הצבא הגרמני על פלוגה חיצונית, טמון בצמצום החיילים המוקצים לשירותים, ובהכוונתם במקום זאת. במשימות אימון מבצעיות.
המטה שלה בבון, הוא בנוי על שלושה מפעלי תיקון וחמישה סניפים עם למעלה מ-50 בסיסים ומשלחות של HIL בארץ זרה, ומונה כאלפיים עובדים במקומות השונים.
האם זה יעבוד עבורנו?
להוציא את הרעיון של שכירת רכבים צבאיים, למעשה ההקבלה שניתן למתוח עם איטליה אינה שונה מדי מהפתרון הגרמני שמרכז את התחזוקה בחברה אחת - ובדירקטוריון אחד. קביעת חוזי הרכישה של כלי רכב ומטוסים על גלגלים ונגררים המיועדים לכוחות המזוינים האיטלקיים כבר מספקת שרשרת שירות לאחר המכירה. אם כבר, התחושה היא שיש התנגדות שלא הודתה כלפי תיקונים שיופקדו מחוץ לצריף.
נראה שאיטליה נמצאת בשתי מהירויות בהשוואה לגרמניה: מצד אחד הדינמיות המיוצגת על ידי החברות הרב-לאומיות שלנו הפועלות למען ההגנה ומבוססות מאוד בעולם, מצד שני שמרנות מסוימת אלרגית לשינויי קצב ואולי, רגילה יותר ל נתון לדירקטוריונים רבים ומכבידים. התוצאה היא עיכובים ופריקה אינסופית של חבית כאשר צריך לעשות בחירות. מנכ"ל לאונרדו, אלסנדרו פרופומו, סגר ראיון שנערך לאחרונה עם Corriere della Sera בטענה: "דבר אחד ברור אחרי אפגניסטן, שאירופת ההגנה חייבת להתחיל להתקיים".
צילום: BwFuhrparkService GmbH / HIL GmbH
