אם אנחנו מדברים על מצבי חירום במיוחד אם תכופים, יעילות הארגון ובחירותיו הם הנקודות הקרדינליות להצלחת המבצע. זה חל על כל מחלקה אזרחית או צבאית, שבה התכונות של מנהל או מפקד חשובות לא פחות מאלה של המפעילים. כדי להדגיש מציאות זו בהודעה לעיתונות, ה מכבי אש ספרדים, הכבאים האיבריים.
בחירה שנבחרה היטב לחדש חלק מצי רכבי ההצלה האיברי נעשתה על ידי התמקדות בשם שאינו זקוק להכרה, רנו משאיות.
מכבי האש של מדריד הפעילו 13 רכבי רנו משאיות במהלך טקס שנערך במתחם Caja Mágica, בו נכחו חוסה לואיס מרטינז-אלמיידה, ראש עיריית מדריד, אנריקה לופז, מנכ"ל מצבי חירום והגנה אזרחית ורפאל פרנדיז, ראש של מכבי האש של מדריד.
בחירה בקנה מידה גדול
המאפיין של כלי רכב אלו הוא שהם יצרו מרחב ושימושיות בתוך תא הנוסעים של רנו משאיות המצוידים במושבי Bostrom בודדים וכלוב מגן פנימי דומה לזה המותקן על ה-IDV Lince 2. לכן, תוך התאמה מלאה לתקנות ולהנחיות בתוקף עבור סוג זה של רכב, אשר מבחינת גודל ורבגוניות עדיפים בהרבה על רכבי הכיבוי המיושנים של קטגוריה 2. דוגמה לכך היא זווית ההתקפה של 36 מעלות המגבירה את הניידות בשטח בוגד, אך גם את האוטומציה של תמסורות מצוידות. עם מערכת ממיר המומנט של אליסון.
מהם הרכבים החדשים בצי
ישנם שבעה כבאיות עירוניות קלות עם מרכב Iturri המוגדרות על שלדת D 2.1 240.12 4x2 FPTL, מצוידת בתמסורות אליסון סדרת 2000TM ומוניות עם עד 4 מושבים תואמים לתקן EN 1846. בסיס גלגלים של 3150 מ"מ בלבד מבטיח רדיוס סיבוב שאין שני לו ויכולת תמרון עירונית מעולה. היעילות יוצאת הדופן של תיבות הילוכים אוטומטיות אליסון - גם אופציונלי לייצור IDV - הוא התפרסם בדיוק עבור שימושים כבדים וכבדים.
שניים, לעומת זאת, הם משאיות הסולם האוטומטיות עם פחחות פלומייקה מותקן על שלדת D 2.1 280.16 4x2 ומצויד בהילוכים אליסון סדרת 3000TM. דגם זה מאופיין בבסיס גלגלים של 3500 מ"מ וחתך צמיגים גדול. עם רוחב שלדה מרבי של 2395 מ"מ, רנו משאיות עיצבה את משאית הסולם המפרקית הקומפקטית הראשונה בקטגוריה שלה.
מתווספים ארבעה רכבי כיבוי כבדים הבנויים על שלדת D 2.1 280.14 4x4 CCR, שעדיין משויכים לתיבת ההילוכים האוטומטית המסורתית אליסון 3000R עם מעכב הידראולי ביציאת ההילוכים. הם מצוידים בתא נוסעים כפול התואמים את תקן Renault Trucks EN 1846 עם סידור 2-3 מושבים, בתוספת מושב נהג שני של Bostrom ושלושה מושבים אחוריים הפונים קדימה, תואמים לתקן NFX61517.
שידורים אליסון עבור הבומברוס
אמינות היא ההיבט הראשון שהעריך את מערכות העברת הכוח האוטומטיות המלאות של Allison Transmissions עם ממיר מומנט לאורך זמן, דבר לא של מה בכך כשמדובר בתיבות הילוכים אוטומטיות (לא אוטומטיות).
הסדרה אליסון 2000TM מיועד לעומסים בינוניים ומציע עד שישה הילוכים עם הספקים של עד 300 כ"ס (224 קילוואט). מערכת הנעילה להחרגת ממיר המומנט כלולה בבירור בסדרה אליסון כדי לנצל את מומנט הנסיעה, כמו גם את המעכב ההידראולי. מיקום המעכבים, ביחס לסוג ההילוכים והייצור, יכול להיות ממוקם מיד אחרי יחידת הממיר או בשקע תיבת ההילוכים. סדרת 3000 TM מיועדת במקום זאת לרכבים בינוניים-כבדים עד 450 כ"ס (336 קג"מ) ומייצגת גם את ה-5a יצירת מערכות הידרודינמיות מקצועיות לרכב.
הסדרה אליסון הן מגיעות עד ל-9000 ביחס לשימוש ברכב ובכוחות, בעוד שתי מערכות נוספות נועדו להזיז טנקים כבדים: סדרת X200 וסדרת X1100. אליסון מגיב ל-360° בתחום ההידרודינמיקה, ומציע גם את FracTran לשימוש תעשייתי, מתחם טיפול המשמש בשדות נפט וגז ובמכרות. כמו כן, מוערך מאוד עבור ניידות קולקטיבית היא סדרת Ad-hoc Torqmatic המיועדת לאוטובוסים.
טרונד יוהנסן, מנהל מכירות אירופה של שידור אליסון הוא אומר שהוא שמח לשתף פעולה עם עיריית מדריד עבור אספקה שימושית כזו.
