כיצד מגיבה תעשיית רכבי ההגנה האיטלקית הנודעת לייצור בינלאומי? אנחנו מדברים על אותן יחידות שמאמצות את המושג האמריקאי MRAP עמידות לאמי מוגן והתשובה תיראה משביעת רצון גם אם לאחר הופעתה של חברת האחזקות CNH תעשייתי של 2012 ואת רכישת אסטרה על ידי Iveco ב 86, זה יהיה קצת חילול הקודש לא לדווח, בשל נכונות המידע, דיסהרמוניה מסוימת ניכרת בין הסינרגיה של הקבוצות.
לאחר שהניח את המאפיינים של אחיו הצעיר, ה- VTLM, מתחת לזכוכית המגדלת Lince (v.articolo), אנו נחשיב לאחד האמצעים המצליחים והאמינים ביותר בעולם, ואולי, יהיה זה סקרן לקוראים לדעת שבצריף יש את הרכישה על ידי הממשל הצבאי, שפחות נמתחה עליו ביקורת.
רכב טקטי בינוני רב תפקידים - MMTV
מכונית משוריינת שכאן מניחה את הכינוי לשאת, אולי בגלל גודלו המרגיע. ראשי התיבות מאתנו הופכים ל- VTMM כלומר בינוני רב תפקודי רכב טקטיעם זאת, לא קשה לשמוע שזה נקרא MPV, רכב רב תכליתי; הדבר החשוב הוא להבין אחד את השני מיד לאחר השלטון של כל ראשי התיבות / מאפיינים הללו שמזהים את האמצעים הטקטיים והלוגיסטיים, היום ספציפיים יותר מאתמול.
בגרמניה על בסיס טכני זהה ועם אותן פונקציות תפעוליות הוא מכונה "KMW Grizzly" 6x6 GGF 4, שהורכב על ידי קראוס מאפי ווגמן המקומי. רכב שנמצא באמצע הדרך בין המוגן של בית ה- KMW על ידי הכנסת עצמו בין הקטנים ביותר מאנגו e Dingo 2 HD 4x4 ואת הגדול ביותר מִתאַגרֵף APC 8x8.
ה- VTMM נוצר בעיקר למשימות תחבורה לוגיסטיות וצבאיות, אך אחת התפקידים העיקריים המוענקים לרכב המשוריין של Iveco הוא RCP חבילת פינוי מסלול, כלומר חמשת מכשירי ה- VTM המסוגלים למצוא ולנטרל חומר נפץ של מטען חבלה שהונח על הכביש בבטיחות יתרה. זה חלק מההומולוגיה הקפדנית של נאט"ו, עם רמה 3 של STANAG 4569 (כנראה B7), ורק כדי לתת לך מושג, מסוגל להמשיך בעבודתו לאחר פיצוצים בתחתית של תריסר קילו TNT. רכב מבצעי המשמש את המהנדסים ועם תצורות שונות הן לוגיסטיות והן כמרכז פיקוד מרוחק, אך גם כאמבולנס מוגן. ישנם כ 60 בשירות בצבא, מתוכם 16 עם ציוד אמבולנס.
רכב שעורר עניין גם בארצות הברית ובלוב, אך איטליה וגרמניה הן המשתמשים העיקריים וקשה לפגוש אותו ברחובות בהתחשב במפרט שליחות של MMTV. L 'לשאת הוא בלט על יעילותו, צדדיותו וביטחונו בסכסוך במזרח התיכון, שם הוערכו תכונותיו במשימות עדינות של פינוי לוגיסטי, אך מעל לכל תיקון.
ASTRA ו TRAKKER בבסיס המבנה?
לא אכחיש אותך, בהתחשב בחדשות הדלה, שניסיתי להבין על סמך מה יכול הרכב המעניין הזה להיוולד ובעיקר אם יש פלטפורמה משותפת, שהיא מסגרת מחוזקת ומיוחדת המיוחסת לרכב כלשהו שכבר נמצא בייצור, ערובה לחוסן וחלקי חילוף. במקור קישרתי את המבנה עם משאית Unimog 6x6 הגרמנית ממרצדס - שלדה המשמשת על דינגו HD - אבל אחרי כמה השוואה ומחקר, למרות כמה שתיקה צבועה, התשובה היה נראה הגיע.
האיכות הבלתי מעורערת והטכנולוגיה של IVECO TRAKKER (תמונה), המשאית עם כל גלגל כונן לשימוש אזרחי וצבאי, משתקפים עם שינויים מתאימים בפלטפורמות של ACTL ו VTMM, אלא גם את KMW גרמניה התאום גריזלי אשר, עם זאת, משתמשת במכשירים ורכיבים של ברור מרצדס בנץ המוצא.
היה צורך במדיום מוגן רב תכליתי
את הסיבות להתאמה של כלי רכב טקטיים איטלקיים, השונים כיום מזיכרונות השירות הצבאי, תיארנו כבר במאמר ב- LMV. Lince. למעשה, חסר רכב ביניים בין Lince ו ACTLs או כלי רכב קרביים גדולים יותר. רכב מוגן רב תכליתי היה צורך בין 18 ו 25 Ptt, כך עם מספיק מקום להעביר יחידות שונות של צוות.
La Difesa הזמין Iveco הביטחון כלי רכב ב 2008 בשיתוף עם קראוס Maffei Wegmann מזוהה Trakker התכונות לעבוד על MPN 4X4 ו 6X6. האלטרנטיבה הייתה להסתמך על שוק ההגנה הבינלאומי, שבו מותגי סמכות - חלקם טיפלו בו - יכלו למלא את הצורך. אבל החירום במזרח התיכון השתולל, כמו גם את הקורבנות בקרב הבנים שלנו שנפגעו מאש של מלחמה אמיתית, גם אם הניחו את עצמם (אמרו וסיפרו) כ"מיסיונרים של שלום ". זה היה מגוחך להסתמך על שוק חוץ-אירופי, בהתחשב בקיבולות הלאומיות, ברגע של חוסר איזון גלובלי הטמון בבלתי ידועים רבים מדי, ואפילו אינטרסים רבים עוד לא הודו.
אבל בואו נראה מקרוב ...
גם את VTMM ואת גריזלי, מיישר קו עם תא הביטחון שלהם, תוכנית ה- MRAP, שהפסיקה בשנת 2012, שכללה חיילים עם מבני פלדה גדולים, תפיסה שנראתה כאילו פינתה את מקומה לבית ספר אוטונומי מדויק בתעשיות המגזר ( ראה את Lince). הגרסה האיטלקית מציעה חלל פנים מעניין של כ -13 מ"ק שהופך ל -17 בגרסת 6X6 הגרמנית עם 3 סרנים ו -16 מ"ק לגרסת האמבולנס. פרט מעניין בגרסה הסניטרית הוא הזרוע ההידראולית להגבהה והורדת האלונקה. BAE Systems, לאחר ההצלחה של SuperAV 8x8, אפילו תשתף פעולה בכמה דוגמאות אמפיביות של ה- MMTV, המצוידות בשני סילוני הידרו המחוברים לסולו המנוע.
זה יכול לשאת צוות של אחד עשר אנשי צבא כולל המנצח, וגם לארח ציוד מתוחכם עבור ה- EW לוחמה אלקטרונית, תפקיד מהותי ואוונגרדי שמילא היום צבא השידור.
לשלושת הצירים הגרמניים, להגדלת כושר התמרון, יש את סרן ההיגוי השלישי, אבל כדי להיות מוערך יותר בפרויקט שלו, זה היה כושר ההמצאה האיטלקי לשלב את היתרונות ואת הביצועים של Trakker כדי תכונות IED אנטי אבל עם צדדיות דומה VTLM קטן Lince. אבל יש יותר, למעשה באינטרנט KMW הגרמני מאשרת את הייצור של GFF 4 גריזלי 8X8, ולכן עם ארבעה צירים.
למה לא MRAP Trakker?
אוהדים רבים יגיעו ברחבי האינטרנט תמונות מרגש של Iveco Trakker משוריין, משאית שלמה איכותית גם לשימוש אזרחי מחצבה או אתר בנייה, ולאמינות לאונימוג או לקטרפילר. Trakker הם זוכים להערכה רבה בשוק העולמי, וארמיית דה טרה הצרפתית, Ejército de Tierra הספרדי וה- Deutsches Heer מחזיקים בכמה יחידות.
עם זאת, הגרסה הצבאית של הטראקר, המיוצגת על ידינו מ- Astra ACTL, נובעת מהגרסה האזרחית, שלמרות שהיא מתוקנת ומשוריינת, אין בה מאפיינים נוגדי מטען. השימוש בו מסומן ככל הנראה ללוגיסטיקה בצד האחורי, למשל פריקה / העמסת קרונות כאשר יש סכנת שריפה על ידי צלפים או השלכת רימונים.
טכנולוגיה
את MMTV נראה כמו כילי - בעגה של נהגים - כלומר, עם מנוע מתקדם בהשוואה לטרקר, פתרון שמזכיר איכשהו את גישת הרכב, אבל אולי שם נרדף ליציבות גדולה יותר, גם אם פתרונות המנוע המתקדמים הם קצת מענישים בתמרון, בפרט דרך משטחי זכוכית משוריינים מוגבלים; יש להקדיש זמן להכרות המבצעית עם המדריך.
המנוע המשמש כלי רכב משוריינים עם שניים ושלושה סרנים הוא הסמן 9 שישה צילינדרים עם 400 סוסים 8.709 cm³, ואילו עבור הילוכים תיבת הילוכים אוטומטית משמש - כנראה Eurotronic - כדי XNXX הילוכים עם שלושה טווחים של יחסים - בינוני קצר עד ארוך - אבל מקורות שונים מאשרים את השימוש של תיבת הידראולי 12 הידראולי אוטומטי. בכל מקרה, בנוסף לבלם המנוע על הפליטה הוא מצויד retarder. מפיץ מרכזי ושלוש הפרשים מתחייבים בזכות מערכת ADM - ניהול כונן אוטומטי - הנעה לכל הגלגלים הניתנת לנעילה גם לאורך וגם לרוחב.
ההמונים שלה סביב 19 טון עבור XNXX axles ו 2 עבור שלושה 25 axles, עם הגנה בליסטית כי היה נראה גדל. בקיצור, PTT דומה לזה של אוטובוס ואני יכול להבטיח כי 3 סוסים על מאמן תיור באמת לעשות את ההבדל המטפס ביותר מטען מלא מטפס.
MMTV, או גריזלי, הם בבירור גבוה מאוד עם אור נמוך ואחיד בתחתית שווה 43 ס"מ גובה כולל של קצת יותר משלושה מטרים. 2 axles למדוד 6,9 מטרים באורך שיהפכו 7,4 עבור שישה גלגלים, בעוד רוחב הוא 2,53 מטרים. בקיצור, פשרה טובה בין כוח, ביצועים, מסה וממדים, אבל כמו Vtlm Lince, השימוש בו כולל את הפעולה ואת הסרת מהירה ולא להילחם, אם בכלל ההגנה.
מעניין הם פתחי הדלת (חיצוני בפנים) עם בוכנה הידראולי הניח על הצירים הפנימיים ואת האפשרות של פתיחת פתח הגג גם מבחוץ. לכך אנו מוסיפים צמיגים קפדניים לרוץ שטוח XML 14.00 R20 הקשורים המכשיר דפלציה והיכולת לנוע על נטיות כבדות ללא בעיות גם אם סופקו עם טנדם אחורי, 4 עלה מעיינות, להבים ההשעיה טלסקופי. יכולות מעבר מרשימות עבור עד שני מטרים.
בזכות כוח ההמראה שלה ציוד טכני,לשאת זה יכול לשמש גם לוגיסטית כמו גנרטור הנוכחי, וכל קו החשמל שלה הוא מבודד ו אטום למים.
המדריך
יציב מאוד עם קצת נטייה understeer, קצת כמו ACTL דואר Trakker, אבל תמיד נאמן המסלול על ידי שחרור מאיץ זה, תודה גם על המהירות של ההיגוי. מהיר וזריז עם ניכר לבעוט למטה, את Eurotronic 12 פתרון הילוכים הוא ממש נכון, אשר מבטיח את היחס האידיאלי על פי עומס, נטייה, revs ו דוושת הגז. זה יכול אפילו להגיע 120 ק"מ / שעה נתון כוחם של המנועים סמן, אבל זה מתאים למשאית הגבול שלה הוא 80 ק"מ / שעה עם טווח הפעלה, למשל עבור overtaking, אשר מאפשר להגיע 90 ק"מ / שעה. את הבלם הידראולי הידראולי הוא יוצא דופן הודות ABS חיישן רב, שניהם לשאת כי גריזלי, ניתן להגדיר מתחרים ראויים של פּוּמָה e תאו, נוכח יחידות 10 בצבא.
מערכת האוטובוס והבקרה CAN בבסיס
כמו ב- IVECO החדשה Stralis FP, ניסה עבור Online Defense (v.articolo), ל- VTMM יש גם קו אבחון חשמלי יחיד לכל רכיב הודות ליחידות בקרה ספציפיות. ה- CAN מתוכנן לעבוד ללא בעיות גם בסביבות המופרעות מאוד בגלל נוכחותם של גלים אלקטרומגנטיים, אך מעל הכל הוא מאיץ את התחזוקה ועם מערכת זו הכל נשלט כל הזמן ומתמיד, אפילו נורת אדיבות פשוטה או נורת אזהרה על לוח המחוונים.
הודות לדיאלוג הטלמטי המתמיד בין הרכב לבין יחידת הבקרה, כל VTMM בשירות, מעביר בזמן אמת את כל המידע הטכני על תנאי ההפעלה והתחזוקה שלו. מערכת שיכולה להיאחז אפילו במגזר הרכב האזרחי, אבל אולי מישהו יהיה לגיטימי להעלות את הספק לגבי אחד פְּרָטִיוּת מי הולך להיות מבורך?
מוקדש ...
לאזרחים ולחיילים שנהרגו בעימותים ולכל הבנים במחלקות ההנדסה הצבאית ולחברי צנחני הצנחנים של "8" rgt "Folgore".
צילום: CNH Industrial - רכבי ההגנה של Iveco / מחבר / אינטרנט
