VLEGA גאוצ'ו: "חצי גזע" לא מובן אך תקף

(של ג'יאנלוקה סלנטנו)
22 / 06 / 21

בהחלט א רכב קל מולטי-שור לא טיפוסי לקו ה- VW שלה אגי אשר מעלה בראשו יריב, ה עלון 72 GMV 1.1 האמריקאי, רכב התקיפה המהיר החדש לבני קולונ '9 מוסקין.

זה נקרא VLEGA גאוצ'ו, שם שניתן לאתר אחרי הרועים או לאיזה שבט קדום ביבשת דרום אמריקה, למעשה הוא יליד ונעשה באמריקה הלטינית בשיתוף פעולה בין ברזיל לארגנטינה. פרט שעשוי אולי להפתיע אם ניקח בחשבון ש-רכבלפחות האזרחית מדרום אמריקה, מגיעה בעיקר מאירופה והמזרח ורק אחוז קטן מארה"ב.

זהו רכב תקיפה מהיר וייחודיותו, בנוסף למאפייני התחבורה האווירית (ומכאן ראשי התיבות Vehiculo Ligero de Empleos Generales אווירוננוע) היא הפשטות והמוצקות שהמהנדסים ייחסו לכל פרט ופונקציה.

רכב אמין, ולולא הכבד הירוק הצבאי שלו, הוא עלול לטעות כ מרכבה נהג להסיע תיירים בדיונות האדומות של קנואה קוויבראדה. אם כי עם קו המותניים התחתון מג'יפ, אין בניידות ובקונפורמציה שלו מגבלות על לכלוך ו מהכביש. הוא נבנה למגוון פעילויות: מבצעים מיוחדים, אמבולנס, סיור, העמסה / פריקה ולא מעמדת פיקוד ניידת.

זה היה מצער

במהלך הסיפורים הבנו שלעתים קרובות יש הילה של מסתורין העומדת מאחורי הפקות המפסיקות במהירות או משנות קצב ללא סיבה נראית לעין. ובכן, בשביל גאוצ'ו הדברים של VLEGA הלכו ככה, אבל בעצם לא נורא הייתי אומר.

הרכב הנבחר עבור הצבא הוא צ'יוונק (תמונה שניה) גם כן, זכאי לחלוטין, א ברזילאי.

בשנת 2011, לאחר חמש שנים של ייצור, תפקידיה המבצעיים הבכירים של גאוצ'ו VLEGA, זוהו בפלטפורמה אחרת, זו של רכב התקפה מהיר של צ'יוונק. יש להבין האם עבודת המחקר בין המרכז הטכנולוגי של Exército Brasileiro (CTEx) לבין Dirección de Investigación Desarrollo y Producción ארגנטינה, מאשרים את הרוח החמורה בשיתופי הפעולה שלהם גם לאור הצעות השוק הבינלאומי החדשות.

נתונים

מיועד להכיל עד 6 חיילים, הוא מתעורר לחיים עם מנוע Navistar שהוא מייצר עבור אמריקה הלטינית תחת המותג MWM.

זהו 4 ליטר טורבו דיזל 2.8 צילינדרים בנפח 130 כ"ס, אשר בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 הילוכים וצמיגי BF GoodrichOff Road 33 x 12.5 R 15, מאפשרים לה כמעט לעשות את הבלתי אפשרי.

ארבעה מתלים עצמאיים עם קבוצה שנוצרה על ידי שלושה אלמנטים לטרפז בחזית ושניים מאחור, יש להם מאפיין ייחודי לתחבורה תעופתית: אפשר להעלות אותו על Vlega אחר. גאוצ'ו כדי לייעל את המטען שבאחיזת המטוס. ניתן להחליק את המודולים ולהשיקם באוויר במגלשות מיוחדות המאובטחות בשני מצנחי חופה ספציפיים.

אורכו 4,15 מ 'ורוחבו 2,15 מ', מרווח הקרקע שלו הוא 0,42 מ 'וכאן אני מעדיף להימנע מהשוואות עם רכבי 4x4 אחרים. בחלקו העליון גם זווית ההתקפה השווה ל 50 ° ו 40 ° ליציאה, גם בזכות תצורת המסגרת הצינורית המסתכמת ב- PT של כ -2 טון.

מיותר להוסיף את האיכויות של מטפס, אבל אולי 130 כוחות סוס זה קצת 'מעט?

אין ספק שתיבת ההילוכים הידנית שלה, יחד עם ידית הפחתה, עושה את ההבדל כדי להתגבר על המעברים הקריטיים, כלומר אלה שבהם עליכם לדחוף את מצביע הסיבוב מעט גבוה יותר כאשר אתם עולים על הקירות ב 60%.

מכשור חיוני בלבד, אפשרויות נסיעה רחבות ואמינות רבה הם המאפיינים הכפופים לשומר הישן של כלי הרכב הצבאיים שאנו מכירים, זה הסוג שמעולם לא עצר והחזקתם בחניה באוטודראפלו הייתה רק בחירה של המפקד. .

המהירות המרבית היא 120 קמ"ש ובנוסף לרכיביה, ברזנטים נוספים והגנות בליסטיות, על בר רול ניתן לחבר מקלע 7,62 מ"מ או 12.7 מ"מ.

צילום: רשת / Exército Brasileiro