זה כבר היה באוויר בשנת 2018, כשגם אנחנו העזנו את התחזית של AR חדש לאחר הבחירה הניחשה שקיבלו קרביניירי לשליטה בחופים (v.articolo). כיום זו מציאות שבמהלך השנים תוביל להחלפת רכבי הסיור הנוכחיים AR 90 לנדרובר ברכבי 4x4 רב-תכליתיים של פיאט אך עם אילן יוחסין אמריקאי.
אם עבור אספנים או אומנים זה יכול לתרגם הזדמנות אטרקטיבית לרכבי שטח משומשים לשעבר - במקרה זה עם קילומטרים רבים בהתחשב בפלח השימוש ברכב - יהיו אלה חיילינו שננשום לרווחה במיוחד בגלל מאפייני רנגלר J8 שאנו זוכרים שהיינו האבולוציה של ההיסטורי וויליס בשימוש בצבא ארה"ב.
למעשה, הלנדרובר - בכל מקרה רכב שטח ללא עוררין - החל לסבול מבעיות מכניות חשובות, והציע שימושיות פנימית ירודה ולא מתאים לשימוש עירוני, במיוחד בסלילה רטובה. שלילים שהנהגים משחררים דרך שיניים חרוקות ומעדיפים למשל את ה- VM90 הטוב למשימות של כבישים בטוחים. הקשר בו מעולם לא נרתענו מדיווח על בעיות או הצעות, ונותן מקום לתלונותיהם.
בואו להפנות את הזרקור אל ה- J8
הצלחנו לקבל תצוגה מקדימה טכנית של הרנגלר J8 העתידי שזכה במכרז עליו הכריז הצבא שלנו. בראש הבחירה המשוערת הזו, יש להדגיש, יש את ה מחלקת לוגיסטיקה IV של צוות הצבא ובפרט ראש משרד מערכות הניידות, עם ה. פאוסטו אנטוניו ריקצ'טי מהנדס, אך בעיקר טכנאי הממוקם בתפקיד מכריע של הכוח המזוין.
כניסתו של המותג ג'יפ לצבא נובעת מהכנסת רכב השטח עריק עם הכבד האפור החדשני, שהורכב על השלדה המשותפת של 500X המיוצרת במלפי. לאחר שנים של שקט שלאחר הקמפניולה ולחלקם הבחירה המפוקפקת באייקון אנגלי, הלנדרובר, איטליה חזרה להחזיק את הדומיננטיות של הרכב הצבאי הקל עם FCA, גם אם עבור J8 נכון יותר לדבר על הצלחה "אמריקאית".
סבב ייצור מורכב ל- AR החדש: הוא לא נבנה באיטליה. אבל אז מי עושה את זה ...?
סיומת AAD כלי רכב קְבוּצָה
זהו מרכז לבניית כלי רכב מיוחדים ותפעוליים הפועלים בגיברלטר עבור ארגונים ממשלתיים וצבאיים ברחבי העולם וכן עבור משרד ההגנה של ארצות הברית.
הפלטפורמות UNILIMITED מגיעות לגיברלטר ממפעל טולדו בצפון אוהיו ארה"ב - כלומר ההתנגדות הבלתי מוגבלת שעליה הרוביקון אזרחיים - שעליהם יוקמו J8s עבור צבאות מדינות שונות כמו גם עבור איטליה.
הייצור האזרחי של Wrangler כעת בסדרה הרביעית שלה, היא מחולקת לגרסאות ספורט, סהרה e הרוביקון ועל האחרון, הביצועים ביותר, אפילו הקיצוניים ביותר לשוק האזרחי, Recon. ראשי התיבות J8, למעשה, פירושם יעד לשימוש צבאי.
אבל בואו נעצור לרגע! מישהו יתהה אם ה Wrangler בכבד הכחול של הקאראביניירי עברו בגיברלטר? נראה שזה לא המקרה.
לצורך אספקה זו, FCA השתמשה בגרסת "סהרה" האזרחית ונקטה בפעולה בבית ליישום מאפייני המוסד.
לפני מספר שבועות התקשר AADS עם משרד ההגנה האיטלקי בחוזה לאספקת 210 רכבי 4x4 צבאיים ג'יפים קלים לצבא. המשלוחים, על פי ההערה, יתקיימו בחמישה-עשר החודשים הקרובים, אך לאחר מכן תגיע אצווה שנייה אפשרית של עוד 210 רכבי שטח. החוזה כולל 6 שנות סיוע טכני והכשרה לאנשי צבא.
בקהיר, מצרים, ב קרייזלר LLC רכב אמריקאי ערבי ובנצרת, ישראל, קרוב תעשיות רכב בע"מ, את Wrangler הוא כבר לקח על עצמו את המסווה הצבאי J8 עם גרסה נגזרת בשם סטורם e הסערה 3 הקלד R, 4x4 באופן מסוים ספרטני יותר או דומה יותר לזה ההיסטורי וויליס. רק בשנת 2019 עברה הייצור לגיברלטר, שטח אסטרטגי חוּץ לָאָרֶץ בריטי.
AR J8, על מה זה?
ישנן שתי אפשרויות עבור ה- J8 המיועדות לאיטליה, אחת "אור ", או אזרח צבאי מותאם אישית, ואחד רגיל, כלומר יותר להילחם, אך ב- AADS הגרסאות גדולות יותר. ה תֶקֶן למעשה הם מחולקים לשישה סוגים: LPV, רכב סיור קל, פיקוד, חייל (ברזנט), כלי שירות, שריון (משוריין) וגרסת אמבולנס. בהחלט וריאציות "ריבוי משימות" בהשוואה למה שהיינו רגילים לראות על ידי התבוננות ב- ARs ההיסטורי.
כל הגרסאות נופלות למעשה תחת המונח "סטנדרטי" ואין זה נכלל כי המונח "אור" יוחס כאן על ידינו לגרסה. שירות o פיקוד.
אלוף משנה רישטי הסביר לנו מהם המאפיינים העיקריים המבדילים את הייצור הצבאי מהייצור האזרחי.
הג'יפ רנגלר iרכישה נובעת מייצור סדרתי וזוהתה בגזרת השטח הטהורה. נקודת המוצא היא של רכב בראש קטגורייתו: מנוע V בעל צילינדר 3.0 סמ"ק בעל ביצועים גבוהים, גרסת "Unlimited".
המבנה יהיה Hard Top 5 דלתות, גיר אוטומטי, ארבע גלגלים, טווח נמוך ואפשרות לנעילת הפרשים. הרכב יהיה מְצוּיָד הן בגרסה ה"קלילה ", בגזירה מסחרית למהדרין, והן בגרסה ה"סטנדרטית", עם אביזרים צבאיים גרידא כמו, il כננת, גרירה, אספקת רדיו צבאי ואנטנות וכן יחידת כוח עזר להפעלה a מנוע כבוי, webasto, רשתות נשלפות להגנה על משטחי הזכוכית, מסגרת שמשה קדמית מתקפלת, אחסון לאקדחים ארוכים, ערכת עוגן לתחבורה אסטרטגית.
ה- AR החדש יאמץ טורבודיזל (מכוח הסכמים בינלאומיים בתוך נאט"ו) כוח בעל 260 צילינדרים המופק בסנטו, עם טווח הספק שיגיע ל -2.2 כוחות סוס. יש לומר, על פי הערת AADS, כי המנועים הרשמיים יתרחבו, למעט טורבו בנזין, אפילו למולטיג'ט 200 סמ"ק (זהה לאלפא רומיאו ג'וליה) עם XNUMX כוחות סוס, אולי יותר ביחס לגרסה הצבאית. "אוֹר".
השינויים המבניים והרכיבים עבור J8 זה (מתלים, צירי DANA44, שלדה, בלמים) חשובים בכדי להגביר את עוצמתו ועמידותו בפני פיתול, ולהגדיל את אפשרויות העומס, שיעברו מ- 1340 ק"ג לאזרחי למעל 3000 ק"ג לצבא. ובכן, הרבה דברים באמת. עם זאת, צעדים אלה לא יבטלו כמה חידודים שכללה 4x4 לאורך ההיסטוריה שלה. הוא יצויד באותו מכשור כמו בסדרה האזרחית ויכלול: מערכת רדיו המצוידת בדיבורית בלוטות ', מערכת ניווט לוויינית עם עדכון מפה למשך 12 שנים, ABS, ESP, בקרת משיכה אלקטרונית, כריות אוויר קדמיות וצדדיות, ניטור לחץ אוויר בצמיגים. (TPMS), פנסי ערפל ופנסי ערפל אחוריים בהתאם לחקיקה הנוכחית, מדרגות צד, חיישני חניה אחוריים, הגה כוח ועמוד הגה המתכוונן לגובה ולעומק, בקרת אקלים / מיזוג אוויר אוטומטי, נעילה מרכזית (גם עם שלט רחוק), בקרת שיוט, בקרה אלקטרונית של ירידה (HDC) והתחלת גבעה (HAC) ושיפוע מד. יותר מדי חידודים לרכב צבאי? אם הכנסת כל כך הרבה נוחות מתוחכמת תגרום לכמה מטהרי שטח להרים את האף, טוב לזכור כי למכונית אין גבולות לפחות ככל שיש אחיזה אונה רָקָבa
4x4 בגבול בֵּין מִלחָמָה- ותועלת: הפצה ה iאני מסביר
זה יהיה נחמד, לשמור על המסורת, לקרוא לזה שוב עם שנת הבכורה, כלומר AR עשרים ואחת או AR 21, מה אתה חושב?
הייצור של AADS, כפי שראינו, כולל ציוד שמציב את Wrangler ככלי פוטנציאלי לשימוש מחוץ לשטח (משימה שמבוצעת על ידי VM90P ו- VTLM LINCE) בפרט הגרסה עם שריון BRV 2009 VR7 או עם צריח ל- Browning M2 7,62.
הקולג ' ריקצ'טי מסביר לנו שה-מטרת הכוח המזוין היא חידוש צי רכבי הסיור, היום גבשל LAND ROVER Defender 90, ולכן מספר הרכבים לא יכול להיות פחות מזה של ה- AR90 הנוכחי. 210 הרכבים הראשונים, שנרכשו בתקופה השנתית 2021-22, מיועדים בעיקר לקבוצות המשמשות במבצע Strade Sicure ברחבי הארץ. ההפצות הבאות יופנו כלפי יחידות הצבא הנותרות. ואז התעסוקה תתממש בעיקר בשטח הלאומי לפעילות פיקוד ובקרה, סיור טקטי ופעילויות שליטה בשטח, כמו גם למשימות ספציפיות בנסיבות של פורענות ציבורית ובמקרים של צורך ודחיפות יוצאי דופן. הוא צפוי לשמש גם בתיאטראות מבצעים בעצימות נמוכה ונמוכה מאוד שבהם לא צפוי להשתמש ברכבים מוגנים. המכונית תירכש לכן לא בגרסת שריון.
אנו מוסיפים למען השלמות, כי נכון לעכשיו אין חדשות על עניין חיל הים וחיל האוויר עבור ה- J8, אך ניתן לתהות אם הצבא והשימוש בו ללא הנחות יהיו מיטת המבחן של ה- AR החדש.
רכב סיור קל J8, אוטומטי בלבד
זו ההגדרה ש- AADS משייכת להתאמה האישית הכפרית יותר של ה- J8, שתותאם לצמיגי All Terrain 245/75 R17 מסוג M + S כ- 4 עונות כציוד מקורי, על חישוקי פלדה שקל לתחזק ולשרשר אותם.
על מנת להוזיל עלויות ולמקסם את הקו, גם במונחים לוגיסטיים וכדי שיהיה אספקה קלה של חלקי חילוף, ממשיך הקולונל, הבחירה נפלה על רכב, שאף שהוא מצויד להכיל אביזרים צבאיים, יכול לסמוך על מגוון חלקי חילוף דומים. לסדרה האזרחית.
לכל הרכבים תהיה פיקוד - תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים Trac, הידראולי מסורתי עם מצמד עוקף ממיר, אך לא יופעל שחרור מוט המייצב הסטנדרטי. הרוביקון.
יותר ויותר נדיר ה"טהור "במוnלעשות רכב שטח, איך יותר?
אני מודה שאני קצת משוחד כלפי 4x4 XNUMX טהור זה שהייתי מעדיף עם תיבת ההילוכים הידנית אם כי הוא עדיין מגלם את האיכויות המסורתיות של רכב השטח המירוץ, אך קשור באומנות לכל הנוחות של רכב שטח מודרני.
כיום, מטהרי 4x4 (לא מתרגלים) הם בריכה קטנה מאוד, אבל לג'יפ יש אס בשרוול, דוגמניות. למעשה, מותג הג'יפ, עם מדיניות מיומנת לשינוי מוצרים בהתאם לביקוש בשוק, הפך במיומנות לרכב שטח. צ'ירוקי נהדר מציגה מצפן e עריק כאופציה והצעה של רכב ורכב שירות. Wrangler לכן נועד, כרגע, להישאר סמל טהור, ולו רק עבור הקו וההיסטוריה שלו. אז אין עיוות אבל היזהר ברטוב! אכן תת-היגוי והיגוי יתר אינם מבודדים והמערכת פיקוד-טראק בתנאים רגילים (2H) הוא מספק משיכה רק מאחור. עם זאת, ניתן למקם את תיבת ההעברה / ג'ויסטיק המפחית במצב האוטומטי 4H, לפחות על הרוביקון, להעברת מומנט לסרן הקדמי אם האחורי מאבד אחיזה.
על הכביש יש לו מהירות מרבית של 170 קמ"ש, אך אין טעם להסתיר שהוא הופך להיות לא יציב, עדיף להגביל אותו ל -120/130 קמ"ש. היגוי מצוין מאוד מופחת (כ -4 סיבובים סה"כ) ותיבת הילוכים אוטומטית חלקה אך מעט איטית.
אורך 4,80 מטר (מעל 5 לכל שירות ואמבולנס) מציע 5 מושבים אך בתא המטען לא ניתן לשלול כי ניתן להקים שני ספסלים שיגדילו את מספר המושבים בארוך ביותר שירות.
רבים כמו גם את Wrangler עם הזמן הם עיוותו את המהות בבסיס רכב שטח (למשל ביטול גשרים נוקשים) כדי להתקרב למאפייני הרכב ולשפר את ביצועי הכביש. בארה"ב משתמשים בסוג זה של רכב, מעבר למאווררים שלמהכביש קשה, בחוות או בדרכי עפר, במידה פחותה בכבישים מהירים, לשם הם הולכים הכי הרבה מצפן e עריק.
לפני שנים הייתה לי ההזדמנות לנסות בספרד גרסה לא מוכנה לחלוטין (2.5 בנזין), טיפוס על מסלולי פרדות ואדמה אבנית בעזרת הפחתות. מנסה להשתמש בהנעה ארבע גלגלים כמה שפחות כדי להבין גבולות ותגובות: הבעיה היחידה שהייתה לי, התרחשה לאחר טפטוף קל במהלך התחלה בפינה, שם Wrangler הוא עזב ללא אזהרה בהיגוי יתר.
יכולתי לומר כי ה Wrangler לא יודע שום גבולות במהכבישאבל בקרוב הם יהיו אני מָשׁוֹב של הצבא שלנו להשאיר את השיפוט המתאים ביותר. הערכות שלא נצליח להביע.
צילום: AADS / ארמה דיי קרביניירי
