רק לפני 5 שנים העיתונות הטורקית קידמה את טנק הקרב הלאומי החדש ALTAY כ- MBT המודרני ביותר בעולם. לאחר מכן, בשנת 2018 הודיעה אנקרה כי ייצורו יופקד בידי קבוצת התעשייה BMC, אם כי אוטוקאר טיפל בפיתוח הרכב.
כמו כן נחתם הזמנה ראשונית לאספקת 250 עגלות, כאשר המשלוחים הראשונים נקבעו לשנת 2020. בנוסף, קטאר הביעה את כוונתה לרכוש עוד 100 כלי רכב.
ל- ALTAY משקל לחימה של 65 טון, והוא מצויד בתותח MKEK 55/120 מ"מ (עותק של Rheinmetall L55) עם חבית חלקה. מתוכננת התקנה, על שריון מרוכב ROKETSAN, של הגנה תגובית, יחידת אופטיקה טלסקופית YAMGOZ למעקב 360 מעלות, מערכת גילוי הגעה וערכת זיהוי לייזר.
הבעיה העיקרית הייתה שב- ALTAY חסרה מערכת הנעה מודרנית.
במשך זמן מה שקלה טורקיה לעבוד עם יפן לפיתוח מנוע ל- MBT, כאשר קבוצת מיצובישי תעשיות כבדות פנתה לשם יצירת מיזם משותף עם שותף תעשייתי טורקי למטרה זו. אבל הפרויקט הזה מעולם לא יצא לפועל.
לבסוף, פנו לשתי קבוצות גרמניות: MTU למנוע 1.500 כ"ס טורבו דיזל ורנק לתיבת ההילוכים. עבור שריון מרוכב המבוסס על בורון קרביד, לעומת זאת, יצרני צרפת יצרו קשר.
עם זאת, מדיניות ההרחבה שהנהיג הנשיא ארדואן בשנים האחרונות, סיבכה את ייצור הטנקים של ALTAY. ואכן, גרמניה החליטה על אמברגו על כל המערכות שיכולות לשמש את הכוחות הטורקיים בצפון סוריה.
Embargo המעורב במנועי MTU ושידורי HSWL 295 TM של רנק, ובהתחשב ביחסיה הגרועים עם פריז, על טורקיה למצוא ספקים אחרים לשריון מרוכב.
"תוכנית זו סובלת מעיכובים משמעותיים בגלל חוסר גישה לרכיבים חשובים כמו המנוע, התיבה והשריון.", הודה פקיד הגנה טורקי, שהתראיין לעיתון המקוון הצרפתי Zone Militaire. "אני לא יכול לספק תאריך לתחילת הפקת הסדרה. כל מה שאני יודע זה שאנחנו מנסים להמשיך את התוכנית ", הוא הוסיף.
אנקרה, אם כן, מחפשת שותפים אחרים. ומכיוון שה- ALTAY נכתב בהשראת מיכל K-2 BLACK PHANTER הדרום קוריאני (צילום), הפתרון ההגיוני ביותר הוא לחפש עסקה עם סיאול, ובאופן ספציפי יותר עם יונדאי רותם. במיוחד מכיוון שהיחסים בין שתי המדינות טובים, התעשייה הטורקית, למשל, ייצרה ברישיון את ה-הוביצים K-9 THUNDER של קבוצת סמסונג.
בכל מקרה BMC מנהלת מגעים עם שני קבלני משנה של יונדאי רותם: דוסאן למנועים ו- S&T דינמיקה למערכת ההולכה (גם אם העברת קרונות ה- K-2 הראשונים שנמסרו בהחלט לא הייתה מיטבית).
בינתיים, למשרד ההגנה הטורקי לא הייתה ברירה אלא למודרן את הטנקים הנמצאים כיום בשירות. לאחרונה הוגברה ההגנה על Leopard 2A4 (הגדלת מסתו ב -7 טון). בעוד ש- M-60, שתוכנן בשנות ה -60 של המאה הקודמת, קיבל ערכת הגנה אקטיבית של PULAT, שפותחה על ידי ASELSAN.
צילום: נשיאות הרפובליקה של טורקיה / יונדאי רותם
