רוחות מלחמה נגד טייוואן

בשעות אלה ממשיכים לוחמי ה-PLAAF (חיל האוויר לשחרור העם) לטוס מעל שמי טייוואן. כמובן, הטסות של חיל האוויר ותרגילי הצי הסיני בקצה המים הטריטוריאליים של טייפה מייצגים יותר פרובוקציות מכל דבר אחר. עם זאת, הם מהווים אות לא כל כך מצועף לכוונותיה האמיתיות של בייג'ינג.

העובדה שהסינים עומדים היא בהחלט אינדיקציה לכך דרישת מעבורות אזרחיות (ספינות רול און / רול אוף) ממדים גדולים כדי לאפשר להם להשתתף בתרגילים אמפיביים. תמונת לוויין של Maxar Techonolgies ב-31 באוגוסט, שצולמה על ידי המכון הימי של ארצות הברית, מציגה את אחת הסירות האזרחיות הללו עם הרמפה הירכתיים מונמכת למים ועל החוף שורה של כלי רכב אמפיביים משוריינים מוכנים לעלות כדי להשתתף בתרגיל .

האנליסט טום שוגרט אמר ל-USNI News שהוא זיהה את המעבורת המסחרית בתור בו האי הנג טונג. זוהי ספינת מטען ומעבורת למטרות כלליות בנפח 15.000 טון. היא הייתה ממוקמת יותר מ-1.500 ק"מ מהמסלול הקבוע שלה בים בוהאי, והייתה רק אחת משבע מעבורות אזרחיות דומות שהשתתפו בתרגיל האמפיבי.

כל שלוש המעבורות יחד מהוות מובילים ימיים חיוניים על מנת לתדלק פלישה אפשרית לטייוואן, שכן כל ספינה נושאת פי שלושה יותר כלי רכב מאשר רציפי נחיתה (LPD) דומים של הכיתה סן אנטוניו, תחת הצי האמריקני.

גם שוגרט הוסיף את זה "LHA או LPD זה הרבה מ"ק עבור מחלקות ימיות שיכולות לפעול במשך שבועות או חודשים בים. זה הרבה שטח מבוזבז. אם הדבר היחיד שאתה עושה הוא נסיעה מהירה על פני המיצר".

למעשה, השימוש במעבורת אזרחית יהיה פונקציונלי רק להובלת כלי רכב מהחוף הסיני למקום שנבחר לנחיתה באי טייוואן, כגון כלי הרכב המשוריינים ZLT-11 והטנקים הקלים ZTQ-15 (צילום) .

לרגל ביקורה האחרון של יו"ר בית ארצות הברית, ננסי פלוסי, בטייוואן, סין נתנה הדגמה חשובה של כישורי הלחימה שלה.

המטוסים עפו בשמיים. ספינות מלחמה הפליגו באוקיינוסים. כוחות וטנקים מיהרו לחופים כדי להתאמן.

אבל, מושתק וברקע, שלוש מעבורות מסחריות ענקיות חרגו באופן מוזר מהמסלול כדי לתמוך בתמרונים האלה.

עכשיו אנחנו יודעים למה.

הם אמנם לא נראים בתערוכת התעמולה, אבל הם היו צריכים לייצר אותו, הודות לכושר הנשיאה המובנה שלהם, חיוני כדי לתדלק פלישה אפשרית לטייוואן.

נכון גם שכוח הובלת החיילים המסור של ה-PLA קטן באופן בלתי צפוי. גם אם הוא גדל במהירות.

בשנה שעברה הושקה ספינת התקיפה האמפיבית הראשונה מסוג 075 (LHD) (צילום). שניים נוספים קרובים לכניסה לשירות בצי צבא השחרור העממי (PLAN).

אבל יחידות אמפיביות אלו ואחרות בעלות תזוזה קטנה בקו הן פשוט מעטות מכדי לפרוס מספיק חיילים וטנקים כדי לכבוש את החופים המוגנים היטב של טייוואן.

היעדר יכולת זו שימש לעתים קרובות כדי לטעון כי טייוואן בטוחה. כרגע.

אבל מה אם לסין כבר הייתה יכולת משלוח בקנה מידה גדול, בדרגה צבאית, מוכנה לצאת לדרך?

האם זה יעמיד את טייוואן בסיכון מיידי למטרה המוצהרת של הנשיא שי להשלים את "העסקים הלא גמורים" של המפלגה הקומוניסטית במלחמת האזרחים של 1949 ולהטמיע את המאחז האחרון של הרפובליקה של סין?

הספינות רול / על, רול / כבה (RO-RO) נבדקו לראשונה על ידי הצי המלכותי לאחר שפינוי החירום של דנקרק ב-1940 הוכיח את הצורך להעמיס כלי רכב במהירות האפשרית. הפתרון היה להתקין רמפה נשלפת בחרטום ו/או בירכתי ספינת משא כדי שתוכל לעלות ולרדת.

הרעיון אומץ במהירות על ידי מפעילי מעבורות ברחבי העולם להובלת משאיות ומכוניות על פני נתיבי מים לא סלולים.

מה שמבדיל ספינת תקיפה אמפיבית צבאית מספינת RO-RO מסחרית הוא היכולת לפתוח את הרמפה בים. זה מאפשר לכל כלי שיט, החל מסירות קטנות ורחפות ועד כלי נחת וטנקים, לגלוש הלוך ושוב בין הספינה לים.

פרופסור ללימודי ים במכללת המלחמה הימית, קונור קנדי, הצביע על כך שספינות ה-RO-RO הגדולות החדשות של סין חיזקו את הרמפות שלהן מעבר לצרכים אזרחיים בלבד. הסרטונים הראו את קורות התמיכה והמערכות ההידראוליות הדרושים כדי להתמודד עם הכוחות הרוחביים שנוצרו מהאינטראקציה עם הגלים. זה יאפשר להוריד את הרמפה ישירות למים כדי לטעון ולפרוק כלי רכב כבדים כמו רכבים משוריינים על גלגלים.

העדות הראשונה לשימוש בהם בפעולות צבאיות הגיעה בשנת 2020, כאשר המעבורת האזרחית במשקל 15.000 טון בנג צ'וי דאו נראה במהלך תרגיל תקיפה של PLA על החוף. הוא נושא בדרך כלל 1.200 נוסעים עם 825 מ"ר של חניה לרכב. למרות שלא נצפה ישירות בהשתתפותו, צילומים סיניים של האירוע הראו שחרור של כלי רכב נחיתה מרמפה חסרת תקדים.

קנדי טען שה-RO-RO יכול היה לשאת עד 50 כלי רכב אמפיביים, מספיק לגדוד שלם של חי"ר ממוכן. היא מוסיפה כי ייתכן שגם 62 מעבורות מסחריות סיניות אחרות הותאמו לשימוש צבאי דומה.

רשת השידור הסינית שבשליטת המדינה CCTV7 הראתה מעבורת מסחרית נוספת של RO-RO, הנה Zhong Hua Fu Zing, עם מיכלים הממלאים את המפרץ שלו בגודל 20.000 מ"ר. הסרטון הוסר מאוחר יותר (מסגרת).

הספינה המאסיבית הזו תהיה ככל הנראה חלק מגל שני של כוחות תקיפה, שיעבירו את הטנקים שלה ישירות למזח או לחוף שנכבשו על ידי הגל הראשון של הנחיתה.

לבסוף טוב לזכור שבניגוד למדינה האוקראינית, טייוואן אינה מוכרת על ידי רוב האומות (כולל ארצות הברית).

השאלה היא אפוא: כאשר האי פורמוסה ייפול על ידי הרפובליקה העממית של סין, האם לקהילה הבינלאומית תהיה אותה תגובה כלפי מה שנקרא "מפעל עולמי" שהיה לה עם הפדרציה הרוסית?

_{תמונות: משרד ההגנה הלאומי של הרפובליקה העממית של סין / טוויטר / Weibo}