1 בדצמבר 1995-2020: הצאן ה -25 של גלאטינה (LE), ביתו של בית הספר לטיסה בחיל האוויר, מלאו 61 שנים. שדה התעופה הצבאי של גלאטינה נולד, כ"קמפו די פורטונה ", ב- 31 במרץ 1931. מאז 46 הבסיס שימש כבית ספר לטיסה אך רק מ -1 בדצמבר 1995 מקבל את השם ואת התצורה האורגנית של צאן, מצייר את המספר "61" מחטיבת האוויר הקודמת. כיום יש ללהקה ה -61 יותר מ -200.000 שעות טיסה וכמעט 700 רישיונות טיס צבאיים המוענקים לסטודנטים איטלקים וזרים.
ברבע המאה האחרונה מחלקת סלנטו עברה תהליך בלתי ניתן לעצירה של צמיחה ושינוי במפתח מודרני ובינלאומי שהוביל אותה להיות נקודת ייחוס עולמית בתחום אימוני הטיסה. מהפך שמצד אחד כלל את המערכות המסופקות, מתקדמות יותר ויותר טכנולוגית, מצד שני הוא נגע באותה משימה שהוטלה על המחלקה, שהעבירה את מרכז הכובד שלה לעבר הכשרת טייסים המיועדים לקווי "הלוחם". בשנת 2015, הגעתו של ה- T-346A הראשון ושינוי הסמל אטמו את תהליך האבולוציה הזה.
כיום בית הספר לטיסה בגליטינה, התלוי בפיקוד בית הספר של אזור האוויר השלישי AM / 3rd בבארי, מעניק הכשרת טיסה עבור טייסי הסטודנטים של חיל האוויר האיטלקי וכוחות האוויר של מדינות הברית / השותפות. באופן ספציפי, בית הספר לטיסה עוסק בשלב II בתהליך ההכשרה, שמטרתו לזהות את הקו בו יועסקו טייסי הסטודנטים בהתבסס על כושרם ופוטנציאלם, שלב III, המיועד אך ורק לטייסי סטודנטים שנבחרו עבור מטוסי קרב ולקו "RPA - מרחוק מטוס טייס" ומסתיים בהשגת רישיון הטייס הצבאי, ולבסוף שלב IV, הכנה לשימוש לאחר מכן במטוסים לוחם. מערכת ההדרכה המשולבת T-346A משמשת לשלב האחרון הזה.
אלוף משנה פיליפו נאנלי, מפקד האגף ובסיס האוויר, לאחר שסיכם את כמות הפעילות שהפיק בית הספר לטיסה בגליטינה ב -25 השנים האחרונות, למעלה מ -200.000 שעות טיסה וכמעט 700 פטנטים של טייסים צבאיים שהועברו לסטודנטים איטלקים זרים, הוא רצה להדגיש כיצד "ללא קשר למספרים, מה שנחשב הוא הלב, התשוקה בה הצוות מתמודד עם מחויבויות העבודה שלהם מדי יום. התוצאות שהשיגו הצאן ה -61 - המשיך קולונל נאנלי - הם התאפשרו הודות לחריצותם ולהתלהבותם של הגברים והנשים הרבים שבאו והלכו במהלך השנים. היום אנו זוכרים, רק באופן וירטואלי בשל המגבלות עקב החירום הבריאותי, יום השנה הזה. אבל מה שחשוב הוא ההזדמנות להפנות מחשבה מיוחדת לכל אלה, בפרט לאלה שעזבו שירות פעיל, שתרמו להצלחה הנוכחית של מחלקה זו "..
כחלק מתהליך החדשנות הרציף של האגף ה -61, יש את ההקדמה הממשמשת ובאה של ה- M-345 HET - מאמן יעילות גבוהה, מטוס ייצור איטלקי נוסף לחלוטין שנועד להחליף בהדרגה את צי MB339 (בשתי הגרסאות המשמשות כיום), בשלבים II ו- III בתהליך הכשרת הטייס הצבאי.
