במרץ האחרון, ביחידת נמל התעופה פיאצ'נצה, מטוס הטורבו 803-02 בריסטול סידלי "אורפיאוס" של מפציץ קרב מסוג G-91R השייך לכנף 2, שבסיסו בטרוויזו-סנטאנג'לו ומשמש כצופית צילום.
המטוס משוחזר כדי להחזירו לתנאי טיסה, לנוכח חגיגות המאה לכוח המזוין, ב-28 במרץ 2023 וכן לשימור ושיפור המורשת האווירונאוטית ההיסטורית של ארמה אזורה.
פרויקט ההחלמה ראה אור מאז אוקטובר 2021, בעוד העבודות בפועל החלו בינואר 2022, הודות לשיתוף הפעולה בין חברת Callegari Srl וחיל האוויר, עם טכנאים ומומחים המגיעים, במיוחד, ממחלקת אחזקת מטוסים 1 של הקאמרי. (לא), ממחלקת אחזקת מטוסים וחימוש 3 של טרוויזו, מהכנף ה-6 של Ghedi (Bs) ומאגף 61 של Galatina (Le). התמיכה של חברת ACS וחברות איטלקיות קטנות ובינוניות אחרות היא גם מהותית.
האתגר המעורר ביותר היה לעדכן נהלים וציוד שכבר לא היו בשימוש כבר כ-30 שנה. הסילון, שתוכנן בשנות החמישים על ידי המהנדס ג'וזפה גבריאלי, היה, למעשה, מפורק לחלוטין, כדי להרכיבו מחדש רק לאחר עדכון מלא של כל הרכיבים הבודדים, בעוד לעבודות קדם ניתוח מדוקדק של כל התיעוד, הטכני וה היסטורי, של המטוס.
המטוס יטוס שוב הודות לשיתוף הפעולה בין מהנדסי חיל האוויר ורשות התעופה האזרחית הלאומית (ENAC).
ה-Fiat G.91R היה מטוס חד-מושבי, חד-מטוס ומונו-כור, לתקיפה קרקעית ולסיור צילומי, הודות למערכת מצלמות המותקנת באף. מצויד בכנף חץ הגיע למהירות מרבית של 1.045 קמ"ש, לטווח של כ-1.900 ק"מ.
הזוכה בתחרות שהוכרזה על ידי נאט"ו ב-1953 עבור לוחם טקטי קל מייצור אירופי, הוא נשאר בשירות באיטליה עד אפריל 1992, כאשר, עם טקס רשמי בנמל התעופה טרוויזו-סנטאנג'לו, אז ביתו של הלהקה השנייה, האחרונה. מטוס (ה-MM 2) העביר את השרביט למטוס הקרב החדש AMX.
יותר מ-91 דוגמאות של ה-G-750, המכונה "ג'ינה", נוצרו בגרסאות שונות, כולל האימון הדו-מושבי "T" (טריינר) והגרסה הדו-מנועית "יאנקי" שלקחה את שמה מהאוויר היחיד. יצרן בצורת "Y" שהניע את שני הטורבו-ג'טים של ג'נרל אלקטריק J85.
לבסוף, משנת 1963 עד 1982, גרסת PAN מיוחדת, מוארת, מצוידת במערכות לייצור עשן, לבן וצבעוני וצבועה בלבוש הכחול האופייני, ציידה את ה-313° קבוצת אימונים אקרובטית "Frecce Tricolori" מבוסס בריבולטו (אוד).
