עשרים ואחת שנים לאחר ששירות האזעקה הלאומי האחרון מבוטח במלואו בכוח האדם, ברכביו ובמטוסיו, צפירת האזעקה של לטרוף חוזר לשחק שוב בסטורמו 51 מעלות. אולם הפעם מטוסי F-104 הם כבר לא אלו שיטסו יורופייטר.
בעיצומו של תהליך טרנספורמציה של המחלקה, אשר יושלם עם הפעלת מטוס ה- AMX והחלפתו במטוסיורופייטר, איסטראנה חוזר להיות אחד מבסיסי ההגנה האווירית הלאומית.
בשלב מעבר זה, אגף 51 מבטיח אפוא באמצעות קבוצת הטיסות 132 את פעולתם של שני קווי טיסה בו זמנית: זה יורופייטר, להגנה אווירית לאומית, ו- AMX לסיור טקטי, פעולות של לתת סיוע אווירי צמוד (CAS) ויכולת ההתקפה האווירית.
מסע הדרגתי שהחל בשנת 2017 עם פריסתם של זוג נוסעים בשדה התעופה טרוויסו יורופייטר והפעלת תא אזעקה להגנה אווירית הובטח בסיבוב באמצעות מטוסים מהאגף הרביעי של גרוסו, האגף ה -4 של ג'ויה דל קול והאגף 36 של טרפאני. אמצעי שהתאפשר הודות לסדרת הסדרים לוגיסטיים, במיוחד מבחינת תשתיות ומערכות, נערך במהירות רבה כדי להבטיח את התמיכה הטכנית והלוגיסטית הנחוצה.
בשנת 2019, לאחר הפעלת מפרצי התחזוקה של הקו יורופייטר - אזורי עבודה ספציפיים המותאמים לבדיקות טכניות - האגף ה -51 הגיע ליכולת תחזוקה מלאה, ומאפשר לצוות קבוצת יעילות המטוסים (GEA) של המחלקה להשתלט באופן מלא על מחזור התחזוקה של יורופייטר, להקל על מחלקות ההפעלה F-2000 ממשימה זו.
מפקד כוחות הלחימה, גנרל אוגדת האוויר פרנצ'סקו שמלה, שנאום לרגל שירות האזעקה הראשון שביצע האגף ה -51, הביע את מחיאות הכפיים שלו לאבן הדרך החשובה שהושגה. "המאמץ שעשה הצאן, במיוחד במצב זה רציני חירום עבור המדינה, "אמר גנרל לבוש,"לְהַנִיחַ יותר רלוונטיות רבה יותר שכן היא מעידה על התשוקה, המוטיבציה ותחושת החובה שתמיד הבחינו בעבודה היומיומית של כוח האדם בכחול המאפשרת לחיל האוויר להיות עם אנשים ואנשים.
