ב -26 בנובמבר, לראשונה אי פעם בתחום הלאומי, נערכה משימת אימונים עם F-35A ו- F-35B של קבוצת הטיסה ה -13 באגף 32 של אמנדולה עם עומס אינרטי פנימי וחיצוני, תצורה המכונה בז'רגון "מצב החיה", המציין את יכולת העומס הניכרת בהקשר תפעולי בו אין צורך בכושר תצפית נמוך.
F-35 ידוע כמטוס המתקדם ביותר שתוכנן אי פעם, מה שהופך את טכנולוגיית ההתגנבות (תצפית נמוכה) לאחד המוזרויות שלה לפעול בסביבות "לא מותרות". כל הציוד למעשה מאוחסן במפרצים הפנימיים כדי למזער את מכ"ם החתך ולכן מתחמק ומחדור להגנות האויב המתקדמות ביותר. עם זאת, יחד עם זאת, מדובר במטוס "אומנירול", שנועד אפוא למקסם את יכולת המעורבות של מטרות מרובות, גם באמצעות העומס הניתן להעברה חיצונית.
"במידת הצורך, ותרחיש השימוש מאפשר זאת, ניתן להגדיר את המטוס ב'מצב בהמה ', ובוודאי לוותר על יכולת תצפית נמוכה, תוך שמירה על היתוך החיישן, איסוף מידע ושיתופי מידע המאפשרים לנו להגיע לרמת עליונות המידע הנדרשת לקבלת החלטות יעילה ברמות שונות ", הם דברי מפקד קבוצת הטיסה ה -13.
המשימה המדוברת ייצגה עבור חיל האוויר את הזדמנות האימון הראשונה בתחום הלאומי עם תצורה מסוימת זו, כמו גם את ההזדמנות הראשונה עבור גרסת ה- F-35B לתרגל להמראות ונחיתות "קצרות" - במצב שנקרא STOVL (Short המראה ונחיתה אנכית) - במצב "חיה". המשימה ראתה גם את תמיכת מחלקת הטיסה הניסויית, כחלק מהמשך פעילות ה- OT&E (מבחן והערכה מבצעית) של מערכת הנשק. פעילות אימונים, זו שנערכה על בסיס אפוליאן, שאפשרה ליישם עוד יותר את היכולת לעבוד בצוות על ידי צוות התחזוקה, המעורבת ישירות בהתקנת כל הרכיבים שנועדו לאפשר הובלה בטוחה ושימוש אפשרי בסביבות עוינות. .
"להכשרה המתמשכת של טייסים, אנשי תחזוקה ואנשי תמיכה, גם בתצורה זו, ישנה חשיבות מהותית לצמיחה המתמדת של הכוח החמוש בשימוש ב- F-35A וב- F-35B עד למקסימום היכולות המפורשות".אמר קול. סטפנו קסטלנובו, מפקד העדר ה -32.
