חיל האוויר, כחלק מתרגילי ה- FIT (אימון לשילוב כוח) ו Scaglia 2020 וילונות, בדקה בימים האחרונים כמה מהיכולות החשובות המאפשרות להאריך את "הזרוע המבצעית" של מסוקי HH-101, תוך ביצוע שיגור אווירי של מכולות מיוחדות של דלק תעופתי (בנסיבות שימוש בנוזלים שאינם דליקים למטרות פעילות גופנית). מדובר בפיתוח נוסף של ה- FARP (נקודת חימוש ותדלוק קדימה), יכולת מיוחדת במגזר הביטחוני אשר - בנוסף לאפשרות לתדלוק בטיסה - מאפשרת יעילות גבוהה בביצוע פעולות מיוחדות, התאוששות כוח אדם, חיפוש חילוץ (SAR) ולסיוע לאוכלוסייה האזרחית, תוך הקפדה על זמינות דלק גם באזורים מבודדים ובהקשרים מורכבים לוגיסטית.
הפעילות, בתאום SOATG (מבצע מיוחד של קבוצת המשימות האוויריותשל) מבצעים מיוחדים של חטיבת האוויר 1ª, שנפרס על בסיס Grazzanise (CE), התקיים בשדה התעופה Ampugnano (סיינה) וכלל נכסי אוויר ואנשי מחלקות שונות של הכוח המזוין.
מערכת FARP הושקה על ידי מטוס C-27J של חטיבת האוויר 46 של פיזה עם מצב CDS (מערכת משלוח מטענים), ואחריו נפילת האוויר של מפעילי ה- FARP ממטוס C-130J בטכניקה מוגבלת (ירידת אוויר של אנשי גובה נמוך באמצעות חבל רסן). לאחר שהיו על הקרקע, הצליחו המפעילים להקים את המערכת ולתדלק במהירות מסוק HH-101 תוך מספר דקות.
יכולת ה- FARP, המעידה על העדר השלישי של Villafranca (VR), תלויה בשירות התמיכה של הפיקוד הלוגיסטי, מאפשרת למעשה תדלוק קרקעי של נכסים אוויריים גם באזורים מבודדים ובהקשרים חצי מתירניים, שם זה בלתי אפשרי. להגיע לנקודת התדלוק עם כלי רכב, כמו שהתרחשו במהלך פעולות החילוץ שבוצעו בעקבות רעידת האדמה שפקדה את מרכז איטליה. ישנם, בין היתר, סוגים שונים של תדלוק אפשריים: עם מנועים כבויים או פועלים (תדלוק קר / חם), ביום או בלילה באמצעות מערכות NVG (משקפי ראיית הלילה), עם מערכות ירידת לחץ או כוח משיכה, לטובת מערך יחיד או מספר מערכים בו זמנית. שיטה נוספת לתדלוק קרקע היא ALARP (נקודת תדלוק מטוסים עם אוויר נחת), המאפשר לך לקחת דלק ישירות ממכלים של מטוס ה- C-130J, באמצעות SPRP (פנל תדלוק נקודה אחת) או על ידי ה- RGR (תדלוק מהיר בקרקע). בין היתר נבדקה לאחרונה מערכת זו גם בתרגיל "הוכחת המשלחת המושגית", שהתקיים באי פנטלריה, כהדגמת יכולת התדלוק של מטוס ה- F-35B (גרסה המראה קצרה ונחיתה אנכית STOVL - קצר לקחת Off ו אנכי נחיתה) מבסיסים מחמירים.
יש להדגיש כי חיל האוויר האיטלקי הוא היחיד באיטליה, ובין מעט מאוד כוחות האוויר בעולם, אשר יכולת התדלוק בזמן הטיסה מובטחת על ידי מטוסי "מכלית" KC-130J של חטיבת האוויר 46 לטובת מסוקי HH-. 101 א להפסיק של האגף ה -15, שהוקצה לאחרונה גם לאגף ה -9. יכולת תדלוק זו בזמן הטיסה, כמו מערכת FARP, שניתן להשתמש בה בתנאים טקטיים מסוימים, מבטיחה לכוח החמוש יכולת מבצעית נוספת להפעלת כוחות, הזמינה גם לרכיבים אחרים של ההגנה.
