תהליך פיתוח ומודרניזציה של 61 ° הצאןבית הספר לטיסה בחיל האוויר האיטלקי, המבוסס על שדה התעופה הצבאי גלטינה.
אחרי ה- T-346, שעשה מהפכה מוחלטת במאפייני אימוני הטיסה המתקדמים מאז 2014, בקרוב הגיע תורו שלM-345 HET (טרייל יעילות גבוהה), אחר מטוסי ייצור איטלקיים לחלוטין מיועד ל החלף בהדרגה את צי T339 (בגרסאות A ו- CD), כלי טיס שנכנסו לקו בשנת 1982 ומשמשים כיום את הצאן ה -61 בשלבים 2 ו -3 של מסלול ההכשרה של הטייס הצבאי.
המאמן, שבמונחים צבאיים ייקח את שמו T-345 (מאמן), יאפשר להשיג א שיפור איכות האימונים a עלויות נמוכות יותר (מכאן השם מאמן יעילות גבוהה). בנוסף, תלמידי הטייס ישתמשו באותה טכנולוגיה שכבר פותחה עבור ה- T-346, ומאפשר א מעבר דינאמי ויעיל יותר לשלב 4 למבקרים שצריך להעסיק אותם בקווי "לוחם".
היום בסיס האוויר של סלנטו, שכבר לפני מספר שנים כראווה ראווה לקידום ה- T-346 - המערכת המשולבת המשמשת בשלב IV של תהליך ההדרכה, מייצגת דוגמה מצוינת לסינרגיה בין מערכות גבוהות מאוד טכנולוגיית ייצור מקומית וניסיון של למעלה משבעים שנה של חיל האוויר בתחום אימוני הטיסה: דוגמא תקפה וקונקרטית למצויינות איטלקית ברמה עולמית, אם כן, ספינת הדגל לכל מערכת המדינה.
בזכות ההיקף החדשני של הטכנולוגיות בהן נעשה שימוש והפחתת עלויות התפעול הקשורות לשימוש בו, הכניסה המקוונת של T-345 תאפשר לבית הספר לטיסה בגלינה לבסס את עמדת ההנהגה שלה גם בתחום הטירונות.
לבסוף יש לציין כי 345 יחליף גם את ה- 339 PAN, שומר על זה שילוב גלטינה-פרצ'ה טריקולורי שרואה את התלמידים שלנו טסים באותו מטוס המשמש את הסיור הלאקרובטי הלאומי.
הצאן ה -61, התלוי בפיקוד בתי הספר AM / אזור האוויר השלישי בבארי, משימה לספק הדרכות טיסה במטוסי סילון:
- שלב 2 - אימוני טייס ראשוניים, המשותפים לכל תלמידי הטייס הצבאי, שמטרתם לזהות את הקווים עליהם הם יטוסו (לוחם, טייס מרחוק RPA, מסוקים, תחבורה), המתבצע כיום במטוס T339A;
- שלב 3 - הכשרת טייסים מיוחדת, המיועדת אך ורק לטייסי סטודנטים שנבחרו לקווי "לוחם" ו- "RPA", מסתיימת בהשגת רישיון הטייס הצבאי (נשר צריח) - FT339C משמש לשלב זה;
- שלב 4 - הובלה להכשרת קרב - LIFT, הכנה לשימוש עוקב במטוסי קרב, המתבצעת על T346A.
נכון לעכשיו הצאן ה -61, גם הוא ביתו של ה- IFTS (בית הספר הבינלאומי לאימוני טיסה), מארח צוות טיסה משמונה מדינות זרות כולל ארצות הברית, ספרד וצרפת.
