הודות לסינרגיה בין פיקוד אזור האוויר הראשון, מחלקת נמל התעופה דוביאקו, ה קבוצת יעילות מטוסים (GEA) של האגף ה-51 של איסטרנה (Treviso) והקבוצה ה-28 של האגף ה-32 של אמנדולה (Foggia), ננקטו צעדים - בין ספטמבר לאמצע נובמבר - לשחזור שומר שער FIAT G-46 4B, מטוס דו-מושבי שדרש עבודה חשובה לשימור שלמות המטוס ההיסטורי באזור המבצעי של מחלקת ואל פוסטריה.
ראויה לציון עבודת השיקום של הטכנאים המתמחים של GEA, שבתוך הפיגום המיוחד המכוסה ביריעת גדולה כדי להגן מפני פגעי מזג האוויר, למעשה לא הזיזו את המטוס מהתקנתו, השלימו את העבודה, והעניקו ברק חדש ללב ההיסטורי. מטוסים, שתחתיהם הורכבו ההחלקות, שוחזרו על ידי הקבוצה ה-28 ונצבעו לאחר מכן על ידי ה-GEA של הכנף ה-51.
ה-G-46 היה מטוס אימון מונו-מטוס נמוך, שיוצר על ידי FIAT Aviazione בין השנים 1948 ו-1952 ב-233 יחידות. הטיסה הראשונה שלו ביצעה ב-25 ביוני 1947. בנויה מסגסוגת מתכת קלה המצוידת במנוע הפוך משולב 115 צילינדרים מקורר אוויר אלפא רומיאו 6. הוא שימש את חילות האוויר של איטליה, אוסטריה, ארגנטינה וסוריה. מטוס זה מסדרה 5 עם מספר רישום צבאי 53302 הוא אחת מ-141 היחידות שסופקו ל-AM עד סוף שנות ה-50, אז נסוגו ה-G-6 עם הופעת ה-T-46 הצפון אמריקאי. מתוך 50 הדגימות שנמכרו ל-Aeroclub d'Italia לצורך ציוד מחדש של צי ה-Aeroclub הפדרציה, הדגימה הנוכחית שוכנה בנמל התעופה בקאמרי.
מחלקת נמל התעופה דוביאקו, התלויה בפיקוד של אזור האוויר ה-1 של מילאנו, מבטיחה תמיכה ל- קורסי הישרדות בהרים (Flight Safety), למחלקות העוברות הכשרה במסגרת תרגילים בינלאומיים ה קורסי תחזוקה אווירית על רחפן; לכך מתווסף זיהוי פרמטרים מטאורולוגיים על הקרקע.
