שלושים וחמישה מפעילי אווירונוטיקה בשירות קבוצות המסוקים של חיל האוויר ומדריכת משרד הקורסים וההתמחות של תחנת המסוקים של חיל הים בקטניה, סיימו את קורס ההכשרה הראשון להסמכה להפעלה בטכניקה השנייה. על טורבומוטורים המותקנים במסוקי EH-2 ו- NH-101 של הצי האיטלקי.
שני המסלולים, הראשונים מסוגם בכוח חמושים למסוקי NH-90 ו- EH-101, שבוצעו ב- MARISTAER Grottaglie ו- MARISTAELI Luni ושמורים לצוות המומחה של מסוקי "נהג" משני קווי הטיסה, נמשכו. של כעשרה ימים כל אחד שבמהלכם הצבא רכש ממדריכי חברת AVIO AERO את הידע התיאורטי-מעשי הדרוש להתערבות עצמאית בכל מודולי המנוע (מדור קר, קטע חם, טורבינת כוח ומודול אביזר).
ההדרכה הסתיימה בבדיקה של החברה האחראית על המערכת, שאישרה, בהתאם לתקנות האווירונומיות, רכישת מיומנויות ספציפיות בתחום התחזוקה ברמה הטכנית השנייה.
סיום קורס הכשרה זה מהווה אבן דרך חשובה עבור חיל האוויר של חיל הים, שכן הוא יאפשר לצבא לפעול באופן אוטונומי, ולכן ללא צורך לנקוט בתמיכת התעשייה הפרטית, על מנועי מסוקי הכוחות המזוינים.
מהיום, לכן, חיל הים יוכל לסמוך על כוח אדם המוסמך לבצע פעילויות מרובות במודולי המנוע הבודדים ובאביזרים נלווים, עם חיסכון משמעותי מבחינת הזמן והעלויות של הכוחות המזוינים.
רכישת יכולות תחזוקה אלו תאפשר לקבוצות טיסות לתכנן תוכניות תחזוקה מורכבות עם גמישות ויעילות רבה יותר, תוך מקסימום רמות היעילות של רכיב הכנף הרוטרי של חיל הים.
התקדמות הכוח החמוש מבחינת תחזוקת קווי המסוקים NH-90 ו- EH-101 מהווה צעד משמעותי קדימה בהפנמה מחודשת של פעילויות טכניות ולוגיסטיות חיוניות. כל זאת כתגובה לצורך הגובר להבטיח תמיד "אוטונומיית תחזוקה" נאותה בשימוש המבצעי של מטוסים, גם בתרחישים מורכבים הרחק ממקורות לאומיים כמו למשל אלה המאפיינים את המכשיר הימי-יומי בפריסה מחודשת על גבי יחידות חיל הים.
