בתום עצירה מבצעית בנמל חיפה, בישראל, צוות הצוללת Scire (סדרה 1 של הכיתה "Todaro) רצה לתת כבוד לסירה באותו שם, שבמהלך מלחמת העולם השנייה הביאה הרבה כבוד לצי.
ליד הנקודה שבה, ב-10 באוגוסט 1942, הצוללת המלכותית Scire הוטבע, הנציח הצוות הנוכחי של הצוללת בעלת אותו השם את 49 המלחים ו-11 הצוללים שבאותם מים הקריבו את ההקרבה המופלגת במילוי תפקידם כחיילים.
הצוללת המלכותית Scire זו הייתה אחת מ-17 הסירות מסדרת "אדואה" ממעמד "600", ששמה נובע מאזור אתיופיה בעל אותו השם, זירת קרב חשוב שנערך בתיאטרון האפריקאי ב-1936.
במהלך מלחמת העולם השנייה זה היה נתון לשינויים טכניים כדי להפוך אותו מתאים להובלה של מה שנקרא טורפדות רצות לאט (SLC) ושימשה שוב ושוב כ"יחידת האם" לנשיאת כלי רכב אלה, בראשות אנשי "10a שייטת MAS "בסמיכות למטרותיהם. במסגרת משימות אלו ביצעה הסירה 4 פשיטות בגיברלטר אשר הביאו לנזק או טביעה של סיירת עזר ו-2 מכליות.
אולם הפעולה המפוארת ביותר הייתה "המיזם של אלכסנדריה", כאשר בלילה שבין 18 ל-19 בדצמבר 1941 הצליחו 3 ה-SLC ששחררה הצוללת לא הרחק מנמל אלכסנדריה במצרים לפגוע משמעותית בשתי אוניות קרב בריטיות (המלכה אליזבת ו-Valiant), משחתת (ה ג'רוויס) ומכלית. לאחר פעולה זו, ביולי 1942, הנה Scire הוא יצא מנמל לה ספציה לכיוון נמל חיפה הבריטי, שם נאלץ להשאיר אחד עשר "אנשי גמא" שהיו מאלצים את הנמל להפעיל מטעני חבלה מתחת לכמה ספינות בריטיות שעגנו שם. הפעולה הייתה אמורה להתרחש בליל ה-10 באוגוסט. עד לאותו רגע הובטח הקשר עם בסיס רודוס, שבו נמצא המפקד קנדיאני, מפקד הקרקע של המבצע, אך מתאריך זה הסירה לא מסרה חדשות.
קנדיאני עצמו, ב-17 באוגוסט, ציין ביומנו: "בשעה 22:9 ברשותי צילום שצולם מגובה XNUMX מטר מעל פני הים. אין ספינות פגומות או עקבות של כפיית הנמל. ההנחה היא שה-Sciré, שאין על כך חדשות, לא הגיע לבריחה של המפעילים". כשהתבררה המציאות, ב-31 באוגוסט הוא הוכרז כנעדר בים בפעולת מלחמה.
רק מאוחר יותר ניתן היה לברר את גורל הצוללת וצוותה: מערכת ההצפנה "אניגמה", בה השתמשו הגרמנים והאיטלקים, הופרה ואפשרה לבריטים לאתר את הצוללת במהלך ההתקרבות. ה Scire, פעם ליד שפך הנמל, הוא הותקף בפצצות עומק מהקורבטה איילה וסוללות הגנת החוף, עד לשקיעה מלאה.
