אחד עשר הם ימי הניווט המשמשים את איטליה כדי להגיע אליו, החל מנמל ליטלטון (ניו זילנד) וחוצה את "אזור ההתכנסות" החשש של האוקיאנוס הדרומי, תחום בקו רוחב 60 °, שם מימי האוקיינוס האטלנטי והאוקיאנוס השקט נפגשים, מה שמוליד את הסופות המפורסמות שהעביר היסטוריית הניווט. עם קצת מזל, המעבר של אנשי משלחת XXIX התאפיין במזג אוויר טוב ומתמיד. רק התמונות יכולות לתאר את המחזה שהוצג בפני הצוות בסביבות קו רוחב 70 ° דרום, כאשר הים נפתח שוב, והראה רק "איים צפים לבנים" ספורדיים. זוהי "פוליניה" המפורסמת של טרה נובה, אזור ים שבזכות הרוחות המגיעות מבפנים היבשת, המכונה קטבטית (קר מאוד ומהיר עד 300 קמ"ש), נותר חופשי מקרח במשך חודשי הקיץ ומהווה מנוע זרמי הים לקו המשווה.
בין קבוצות המחקר שיצאו לדרך, הגרעין ההידרוגרפי של חיל הים היה מהראשונים שפעלו במהלך הקמפיין הנוכחי באנטארקטיקה, לאחר סיום פעולות הנחיתה. הנתונים התחתונים נרכשו מיד עם צלילי ההד החד-קרניים המסופקים עם היחידה, והשלים יותר מ -80% מהעבודה שתוכננה ליצירת תרשים הים הבינלאומי 885 (INT 9000).
על סיפונה של האיטלקה ישנם שני קצינים הידרוגרפיים של הצי האיטלקי: סגן פאביו מרציאני (ספינת הידרו-אוקיאנוגרפיה) ארטוסה) וסגן הספינה אוטאביו פאטולי (ספינה הידרו-אוקיאנוגרפית) אדמירל מאנאגהי).
במקביל, כחלק מיחידת התמיכה הטכנית-לוגיסטית בפעילות מדעית, עבדו שני טייסי קצינים בלתי מפקדים (הסגן המלכותי פרנצ'סקו והמרשל הראשון ריזינה סאנטי דניאל) יחד עם אנשי צוות קומבין, נוכח בבסיס האיטלקי כבר באוקטובר, במקביל לשלב הפתיחה של המבנה.
רכישת הנתונים המדעיים עדיין מתבצעת על ידי קבוצות המחקר השונות המרכיבות את משלחת XXIX האיטלקית לאנטארקטיקה.
מקור: חיל הים
