זה היה ב-12 בינואר 2010, לפני 12 שנים, כאשר רעידת אדמה טרגית בעוצמה 7.0 זעזעה את הקהילה הקטנה באי האיטי.
הקהילה הבינלאומית התארגנה במהירות ואיטליה עשתה את שלה בהקמת משימה הומניטארית משותפת בשם "עגור לבן" שראתה בפיקודו של הצי, את יציאת נושאת המטוסים. קאבור מלה ספציה לאי.
למחרת בבוקר נודע לכל העולם על האסון הנורא. אלפי אנשים - יותר מ-200 היו המספר האחרון - איבדו את חייהם באחד האירועים הסיסמיים ההרסניים ביותר בהיסטוריה שסחפו ערים וכפרים, כבישים ודרכי תקשורת, והותירו רק בוץ, הריסות ושממה לצוץ.
נושאת המטוסים קאבור הפליגו בדיוק 6 ימים לאחר האירוע הנורא שהוכיח את הרצון האיטלקי לעזור לאוכלוסייה המקומית שכבר מסומנת בעוני אטוויסטי, שמצאה את עצמה לאחר ההלם הנורא ההוא, רגשית וכלכלית על ברכיהם: בין הסובלים לקבור ובין מבנים לבנייה מחדש.
עם המאפיינים המבניים שלו המאפשרים לו להעלות עד 1200 איש ו-20 מטוסים, נוה קאבור הוא יכול לשכן כלי רכב, כלי רכב אמפיביים וחומרים בהאנגר שלו; לנושאת המטוסים יש גם 2 מרפאות רפואיות, 2 חדרי ניתוח, אחת להחייאה, אחת לרדיולוגיה, אחת לטיפול בכוויות, 8 מיטות לטיפול נמרץ, מעבדת אנליזה ומעבדת שיניים, מתקנים שהוכחו הכרחיים.
מבצע "מנוף לבן" ייצג את טבילתו המבצעית של נווה קאבור שהעלה עוגנים לראשונה בתולדותיה לקראת מבצע סיוע הומניטרי והגנה אזרחית, פונקציה שהתאפשרה הודות לרב-גוניות השימוש הבלתי ניתנת לערעור שלה. לאורכה של 245 מטר ומשקל של 27 אלף טון, היא עלתה על מכשיר כוח משותף של למעלה מ-800 איש, משאיות, ציוד רפואי ו-6 מסוקים בינוניים, תוך כדי מהירות ניווט העולה על 27 קשר, כדי לחצות את האוקיינוס האטלנטי ולהגיע לנמל. -au-Prince, בירת האיטי, בזמן הקצר ביותר.
כוח המשימה "עגור לבן" הורכב מאנשי כל הכוחות המזוינים בתמיכת הצלב האדום האיטלקי, אנשי מחלקת ההגנה האזרחית ומכבי האש, מאגר רופאים מתנדבים מארס מרשה ו-GCU פיזה, אזורי פקידים וצוות תמיכה מקומי. במשימה האיטלקית השתתפו גם צוות של קרן Francesca Rava NPH Italia Onlus וצוות מנתחים ואחיות ממבצע Smile Italia, ובכך החל שיתוף פעולה חשוב ומתמשך עם חיל הים.
על סיפון קאבור הייתה גם חיל ברזיל שהורכב מ-76 איש: 45 יחידות של הצי קריוקה ו-31 יחידות של הצוות הרפואי המשולב, וכן 2 מסוקים. התאמה בין-כוחנית ובינלאומית, אפוא, ביטוי של רצון מוצק משותף לתמוך במדינה שנוסתה וסובלת קשה.
לאחר כמעט שלושה חודשים של משימה ו-14.824 מיילים שנסעו (בסך הכל 1900 שעות מנוע) ב-14 באפריל 2010 נווה קאבור הוא חזר לאיטליה, בנמל Civitavecchia, בברכה על ידי מחיאות הכפיים ונוכחות הרשויות הפוליטיות והצבאיות האיטלקיות.
12 שנים אחרי אותו אירוע טרגי, המפתח להצלחה בתחום היה היכולת יוצאת הדופן להקרין במרחק גדול מארץ האם של מיומנויות יקרות ערך, בקיצור, הטבע. "משלוח" מאפיין את חיל הים שאיפשר לפעול במהירות ובאופן עצמאי, להגיע בין הראשונים במקום ולהיות מסוגל לפעול באופן מיידי.
בנוסף לבהירות, מקצועיות ואנושיות, הנשים והגברים שהרכיבו את הצוות ההיסטורי הזה שאבו השראה מהמוטו "In arduis servare mentem" לעבוד עם נפש בלתי מופרעת גם בקשיים ולפעול במהירות כדי להציל ולעזור לכמה שיותר חיי אדם.
