מאזן חיובי עבור קבוצת שביתות מובילים איטלקי, השתתפותו הראשונה בתרגיל Pitch Black נערך בדרווין (אוסטרליה) בין ה-12 ביולי ל-2 באוגוסט. קבוצת נושאות המטוסים הארצית השתתפה עם שתי יחידות, נושאת המטוסים קאבור ואת הפריגטה אלפיני, 13 מטוסים (בין Av-8B ל-F-35B) ו-3 מסוקים, המעסיקים בסך הכל כ-800 איש על הסיפון ועל הקרקע.
"אנו עוזבים את דרווין עם ניסיון עשיר, במונחים של הכשרה ושיתוף פעולה, ועם מודעות לכך שהפגינו את הכישורים המקצועיים היקרים ביותר של חיל הים ואת המצוינות של איטליה, לצד חיל האוויר. - זה הסיכום של מפקד ה-CGS, אדמירל אחורי ג'אנקרלו צ'אפינה - העובדה שזו הייתה הפעם הראשונה מזה 43 שנים שבה השתתפו קבוצת נושאת נושאת ונושאת מטוסים בתרגיל האווירי הטהור, שאורגן על ידי חיל האוויר המלכותי האוסטרלי, בהחלט עוררה סקרנות רבה, אותה סיפקנו לחלוטין בזכות ההכנה. מהצוותים שלנו. היינו מוכנים, גמישים ורב-תכליתיים: מאפיינים אפשרו ויאפשרו לנו בהמשך המערכה לחזק ולגבש את התחזית האסטרטגית של ההגנה עם נכסים ויכולות שמעט מאוד מדינות מצוידות בהם, וגם מכניסות אותנו לתחום. עמדה להתערב בכל חלק של העולם ובכל תרחיש".
הדוח המספרי של חיל הים ב פיץ' שחור 24 מדבר על 22 ימי אימון, יותר מ-180 שעות טיסה בסך הכל למטוסי ה-כנף אוויר יצאו לדרך, 110 משימות אוויריות תקיפות קרקעיות, תדלוק בטיסה, המראות ונחיתות, אינטראקציות אוויר-אוויר, ליווי, "דיכוי ההגנה האווירית של האויב" (SEAD), פיקוד ובקרה בסך הכל, לתרגיל יש השנה רשמה, לראשונה ב-43 מהדורות, את מספר השיא של משתתפים: 20 מדינות, 140 מטוסים, 4500 איש.
"למצוא את עצמנו מתכננים ומשימות טיסה, שחלקן היו מאוד תובעניות, היוותה הזדמנות לצמיחה עבור כל אחד מהטייסים שהוקצו לקבוצה ולצוות המומחה הפועל מהקרקע. הצלחנו לטוס בחבילות של 40 מטוסים או יותר, כולל מטוסי F-22 אמריקאים, מטוסי F-15 סינגפורים ומטוסי SU-30 הודיים, התמודדו עם טקטיקות ונהלים שונים, תדלוק ממטוסי מיכליות בני לאומים שונים בתוך מרחב אווירי אחד גדול כמו חצי מגודלה של צרפת, בנוכחות מצולעים אוויר-קרקע ופולטות מכל הסוגים. שיתוף הפעולה עם עמיתינו לחיל האוויר שעמם פעלנו בצורה יעילה, סינרגטית וניתנת להחלפה היה גם מהותי ובונה, לביסוס יכולת המשלחת הלאומית של דור 5 על בסיס ימי". אמר קפטן כלי השיט ג'אן בטיסטה מולטני, מפקד קבוצת המטוסים אמברקטו, בשולי טקס הסיום של התרגיל, שהתקיים בבסיס האוויר האוסטרלי בדרווין.
במהלך התרגיל, שייצג צעד בסיסי לקראת השגת קיבולת הפעלה ראשונית (IOC - יכולת תפעולית ראשונית) של רכיב הדור האווירוטקטי שהוחל, טייסי חיל הים נקראו למלא את התפקיד של מפקד המשימה, מערכים מובילים המורכבים מ-30 מטוסים, כולם שייכים לאומות שונות עם נכסי דור 4 ו-5.
הקפטן של כלי השיט דריו קסטלי, מפקד הכנף אוויר עלה, בהקשר זה הוא ציין כי: "ה-IOC של רכיב ה-F-35B יאפשר לנו לפעול עם בעלות הברית, ויבטיח יכולת פעולה הדדית והחלפה מלאה. מנקודת מבט זו, השתתפותנו בתרגיל Pitch Black 2024 אפשרה לנו להגביר ולחזק את היכולת להקרין כוח אווירי-צי מהים, גם בתיאטראות הממוקמים במרחקים גדולים יותר מהים התיכון הרחב ולפרקי זמן ממושכים. אני מדגיש שכרגע המדינה שלנו היא היחידה באירופה שמסוגלת לבטא יכולת הקרנה אמינה מהים על בסיס 5a דור כמו ה-F-35B".
כפי שאושר על ידי קומודור האוויר פיט רובינסון, מְפַקֵד של תרגיל PB24, במהלך התערבותה האחרונה לסגירת אירוע האימון, היחידה נושאת הדגל של ה קבוצת שביתות מובילים, נושאת המטוסים קאבור, מילאה תפקיד חשוב ביותר, ויצרה משימות אוויריות רבות ויצרה, עם נוכחותה בים, תרחיש מציאותי בהתאם לתיאטרונים המבצעיים הנוכחיים. היחידה שימשה גם כפלטפורמת פיקוד ובקרה, הקלה על תכנון ותיאום הפעולות האוויריות תוך שימוש בתמיכה ובהגנה שמבטיחה נוה. אלפיני, משתף את המצב הטקטי באיטליה עם הפיקוד העליון של טייסת הצי (CINCNAV) והפיקוד על המבצעים האוויריים (COMCOA).
במהלך התרגיל התקיים היום הפתוח על סיפון הספינה ב-21 ביולי קאבור, שאפשרה לכ-1000 אזרחים (בשלוש שעות מרגע הפתיחה לציבור) לעלות על המטוס; יתר על כן, התקבלו ביקורים רבים ממוסדות אוסטרליים ומרשויות בכירות, כולל המושל הכללי של אוסטרליה, הכבוד. סמנתה ג'וי מוסטין, סגנית ראש ממשלת אוסטרליה ושרת ההגנה, הכבוד. ריצ'רד מרלס, מושל הטריטוריה הצפונית, פרופסור יו הגי, שר החינוך, הכבוד. מארק מונאהן, ראש מטה ההגנה, אדמירל קאבו דרגון, מלווה ברשויות הבכירות מההגנה האוסטרלית, חיל הים וחיל האוויר ושגריר איטליה באוסטרליה פאולו קרודל.
Il קבוצת שביתות מובילים עוסקת במערכה המבצעית בהודו-פסיפיק, שהחלה ב-1 ביוני האחרון מטרנטו, וצפוי על ידי התחייבויות נוספות ביפן, הפיליפינים, סינגפור, הודו, פקיסטן, עומאן וסעודיה ועל ידי פעילויות הכשרה רבות שיאפשרו שילוב עם כוחות רב לאומיים אחרים הפועלים באזור, ובכך מבליט את המבנה שלו בינלאומי בעיצוב, כלומר מבנה מודולרי וניתן להרחבה עם מבנים לאומיים ובינלאומיים כאחד, שאיתם הוא יקיים אינטראקציה הדרגתית. רמת השאיפה מובילה את ה-CSG להשיג את המטרה של דורות מרובי ספקים עם מדינות אחרות, איחוד וחיזוק הנוכחות הלאומית באזור ההודו-פסיפיק.
