כווית: יום בטיחות הטיסה ב-IT NCC AIR

(של הגנה גדולה יותר)
16/02/22

ב-15 בפברואר, בבסיס אל סאלם בכווית, ה יום בטיחות הטיסה של 'האווירה הפיקודית הלאומית האיטלקית של איטליה (IT NCC-AIR), היום שמוקדש ל בטיחות טיסה של החיל האיטלקי שנפרס.

הפעילות החלה בצמתים ובנתיבי המוניות של בסיס האוויר אל סאלם, בו פועלים הנכסים האיטלקיים, עם FOD Walk, ההליכה המסורתית שמבצע הצוות לפני תחילת פעילות הטיסה, המוקדש למחקר חזותי, גילוי ואיסוף של עצמים זרים שבמקרה של פגיעה בכלי טיס בתנועה או בנסיעה, גורמים נזק ותאונות במיוחד למנועים שלהם.

ראשי התיבות FOD (Foreign Object Damage / Debris), למעשה, מתייחסים הן לנזק שנגרם למטוס על ידי חפצים שאינם קשורים למטוס, והן לחפצים עצמם (פסולת).

המטרה העיקרית של פעילות זו, כפי שהמחיש קצין בטיחות הטיסה של כוח המשימה (ניסוח מבצעי בתוך IT NCC AIR), נועד להגביר את הרגישות של כל אנשי הצוות - ולא רק אלה שעובדים בדרך כלל בקווי הטיסה - לחשיבות בטיחות הטיסה במניעת תאונות ובבעיות הקשורות לפעילות הטיסה.

ה-FOD Walk היווה גם רגע של שיתוף פעולה הדוק לצוות המשתתפים וכן איפשר להכיר סביבות עבודה אחרות, מקרב מציאות הטרוגנית להבנת הבעיות והסיכונים הכרוכים בתנועת כלי טיס על הקרקע.

פעילות ספציפית זו מתבצעת בדרך כלל על בסיס חודשי על ידי אנשי IT NCC AIR יחד עם חיילי הקואליציה האחרים הנמצאים בבסיס האווירי.

היום נמשך בביקור במגדל הפיקוח בו פועלים בקרי התנועה של כווית.

מגדל הפיקוח של שדה תעופה, עם הצוות שעובד בו, הוא אחד השחקנים שתורמים הכי הרבה לשמירה על סטנדרטים גבוהים של בטיחות טיסה, צריך לנהל את פעילות הטיסה המורכבת שרואה נכסים רבים ושונים עפים מדי יום.

בפרט, בהתחשב בכמות התעבורה שתנוהל בנמל התעופה אל סאלם, המורכבת ברובה מנכסים קואליציוניים המשתתפים במבצע פתרון מובנה, הופך הכרחי עוד יותר ליצור ולעורר סינרגיה בין כל המרכיבים המעורבים ולטפל במשותף עם בעיות ספציפיות הקשורות בטיחות טיסה e ניהול תעבורה אווירית.

בדיוק על מנת לחדד את נהלי התפעול ולשמור על סטנדרטים גבוהים של בטיחות ומוכנות של גורמים שונים, נערך בימים הקודמים תרגיל MEDEVAC בו בוצע הדמיה של פציעה צבאית עם הפעלת חילוץ והובלה לאחר מכן. הפצועים עם וקטור אסטרטגי צבאי.

אנשי תפקיד 1 של ה-JMOU וכן אנשי משרד התפעול וצוותי הטיסה של מדליית קבוצת משימה בדרך זו הם התאמנו בנהלים אלה כדי להדגיש גם נושאים קריטיים במקרה של הפעלה אמיתית של פינוי סניטרי.

במהלך יום SV, בנוכחות מפקד ה-IT NCC AIR ושל אל"מ TFA. פדריקו פלגריני ערך אז סדרה של פגישות ותדרוכים על ידי קצין ה-SV של כוח המשימה בשיתוף נציגי בטיחות הטיסה של כל קבוצות המשימה ששימשו במשימה אליהן נוספו מנות כוח אדם בעלי תפקידים שונים השייכים לכל היחידות השונות בסיכון.

נדונו נושאים שונים הנוגעים הן לפעילות המטוסים, להקשר שבו הם פועלים והסיכונים הנלווים וכן לניתוח סטטיסטי של האירועים שהתרחשו משנת 2014 ועד היום עם תחזית מסוימת בשנה האחרונה.

מפגשים כאלה הגיעו לשיאם במסורתי מועצת SV, מועשר לרגל המאורע בשיחת וידאו עם הגנרל החטיבה האווירית די מרקו רוברטו, מפקח לבטיחות טיסה של חיל האוויר שסיפק לקהל את כתובת הברכה והכרת התודה על החשיבות שהוקדשה ל בטיחות טיסה בחדר הניתוח, חיזוק המושגים שנקבעו בקווי המדיניות "בטיחות טיסה בחיל האוויר אתגר מודע לדרך הפעולה של ההתפתחות המתמשכת" של הרמטכ"ל של חיל האוויר.

הפעילות של המועצה לבטיחות טיסה זה כרוך בעיקר באימות האפקטיביות של מערכת ניהול בטיחות הטיסה של המחלקה והקלה על פתרון בעיות הקשורות בגינן נדרשת התערבות מתואמת של מגזרים שונים בארגון.

לכן הוא מייצג פורום לתמוך בפעולה הפיקודית של המפקד במטרה לצמצם באופן יזום, ואולי גם באופן חיזוי, את הסיכונים לבטיחות הטיסה לפני שאלו יכולים להתורגם לאירועים לא רצויים.

למעשה, כפי שהדגיש מפקד ה-IT NCC AIR במהלך נאומו בסוף מועצת SV, ישנה חשיבות בסיסית לחיפוש מתמשך אחר מקסום היכולות והאפקטיביות המבצעית של פעולות הטיסה, תוך זיהוי הנושאים הקריטיים באמצעות שימוש במערכות מתודולוגיות, ובכך מחפש יכולת תפעול מקסימלית עם רמת הבטיחות הגבוהה ביותר.

לכן, בנוסף לחקירת הסיבה והאופן שבו מיושמים נהלי הפעלה מסוימים, ה רק תרבות, זוהי הנטייה להפיץ ולדווח לצוות בכל הרמות אירועי SV, אפילו כאלה שלכאורה חסרי משמעות.

רק באמצעות שמירה על תקני בטיחות גבוהים בטיסה באולם המבצעי ניתן יהיה, הודות למחויבות ומקצועיות של כל חייל בודד, להמשיך ולקדם רגעי דיון והשוואה כגון יום בטיחות טיסה.