מטוסי ואנשי חיל האוויר סיימו את פעילות האימונים עם חיל ההגנה העצמית האווירית של יפן (JASDF). בכך מסתיים השלב השלישי של המערכה האווירית ההודית-פסיפיקית של חיל האוויר האיטלקי שהחלה ב-30 ביוני האחרון עם העברת הצוות והמטוסים של ה"ארמה אזורה" לרביע המבצעי של הודו-פסיפיק (השלב הראשון של המערכה) ולאחר מכן להמשיך, מ-12 ביולי עד 2 באוגוסט, עם השתתפות ב- פיץ' שחור 2024 (PBK24) באוסטרליה (שלב שני של המערכה), אחד מהתרגילים הרב-לאומיים הגדולים בקנה מידה גדול (LFE – Large Force Exercise) שנערך מדי שנתיים על ידי RAAF (Royal Australian Air Force).
בסוף פיץ' שחור 2024, עבר חיל האוויר ליפן, עבר דרך הפיליפינים (קלארק), שם החל לפעול מבסיס האוויר מיסאווה, החל מה-5 באוגוסט, עם F-35A, F-2000 Eurofighter טיפון, E-550 CAEW, KC767A ו-C-130J.
כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן (JASDF) השתתף באימונים משותפים עם מטוסי F-35. בפעילות השתתפו גם אנשי חיל האוויר האמריקאי (USAF) וכלי טיס המוצבים בבסיס האווירי מיסאווה.
מבחינה הכשרה, הפעילות שבוצעה אפשרה לנו להמשיך ולפתח את הדרך של ידע מבצעי הדדי ושיתוף בטקטיקות ונהלי הטיסה, על מנת שנוכל לפעול במשותף בבטיחות מלאה ובאמון הדדי.
שיתוף פעולה הדרכה עם חיל ההגנה העצמית האווירית של יפן (JASDF) החל בשנה שעברה במטרה ליצור רקע של מומחיות טכנית והבנה מבצעית משותפת על מנת להמשיך ולפתח את השותפות האסטרטגית ב-GCAP (תוכנית אוויר קרבי עולמי). מטוס הקרב מהדור השישי שנועד להחליף את היורופייטר הנוכחי טיפון.
הדיאלוג וההשתתפות ההולכת וגוברת - יחד עם בריטניה - בתוכנית הפיתוח של מטוס הקרב GCAP מהדור החדש, שנעשתה רשמית באותו זמן בטוקיו על ידי שר ההגנה גידו קרוסטו, יחד עם עמיתיהם של יפן ובריטניה, הם שניים מעמודי התווך של מערכת היחסים בין איטליה ליפן במגזר הביטחוני.
"אנחנו כאן כדי להמשיך להתאמן עם חברינו היפנים, בדרך שהחלה בשנה שעברה, על מנת לחזק את שיתוף הפעולה בין איטליה ליפן בחזון אסטרטגי משותף" הכריז סגן הרמטכ"ל של חיל האוויר, אלוף. מכיר את אורליו קולגרנדה, במהלך ביקורו המוסדי במיסווה, "הפעילות המשותפת של השנה בין איטליה ויפן באה בעקבות שנה אחת לאימון שבוצע באוגוסט 2023, שכבר ראה את מטוסי ואנשי חיל האוויר פועלים יחד עם ה-Kōkū Jieitai, ההגנה של חיל האוויר של יפן (JASDF). תכנון לוגיסטי מתקדם אפשר לכוחות המזוינים להקרין את היכולות המבצעיות שלהם למרחק של למעלה מ-10.000 ק"מ מהבית, תוך הפגנת מומחיות רבה ביכולות משלחות אוויריות ופיקוד ובקרה 'רחוק' ממדינת האם. בשנה שעברה השתתף חיל האוויר באימון בקומאטסו עם חבילה המורכבת מארבעה מטוסי F35 בעוד השנה הגדלנו יותר מהכפלנו את הכוחות בשטח עם סך של 14 מטוסים מתוכם 10, כולל ה-F-35A וה-F. 2000, עבור Rising Sun 24". הגנרל sa Aurelio Colagrande הדגיש גם: "יפן ממשיכה להיות שותפה אסטרטגית של האזור הגיאוגרפי הזה. אחד מעמודי התווך שעליהם מבוססת מערכת יחסים זו בתחום ההגנה, שאושרה על ידי התעצמות הדיאלוג הפוליטי, היא ההשתתפות - יחד עם בריטניה - בפיתוח הדור החדש של לוחמי ה-GCAP (Global Combat Air Program). ".
פעילויות שיתוף הפעולה בין שני חילות האוויר, האיטלקי והיפני, נכנסות למסגרת יחסי שיתוף הפעולה הרחבים יותר בין איטליה ליפן, הכוללים גם את ההסכם בין חיל האוויר לחיל ההגנה האווירית של יפן להכשרת טייסים יפנים. בבית הספר הבינלאומי לאימוני טיסה (IFTS) שבסיסו בדצימומנו (CA).
ההסכמים ושיתוף הפעולה מסוגים שונים המתקיימים בין חיל האוויר לחיל ההגנה העצמית האווירית של יפן מהווים אות ברור לחיזוק היחסים השיתופיים בין שני חילות האוויר ושתי המדינות החולקות מרחבים ואוריינטציות, וגם לוקחים על עצמם "ערך אסטרטגי גבוה, גם בהתחשב בתרחיש הגיאופוליטי שהשתנה בו יציבות גלובלית מחייבת מחויבות משותפת בענייני ביטחון והגנה".
לאחר סיום ההכשרה ביפן, המסע חזרה לאיטליה מתחיל כעת עבור כל אנשי הצוות והמטוסים של חיל האוויר הכולל ארבע עצירות ביניים טכניות (פיליפינים, מלזיה, המלדיביים וקטאר), ולאחר מכן מסתיים בבסיסי המוצא השונים של המטוס. .
מחויבות האימונים של חיל האוויר בהודו-פסיפיק נמשכת בחודשים הקרובים עם שני מטוסי ה-F-35B של חיל האוויר והטייסים והמומחים הקשורים אליהם שימשיכו את משימתם על סיפון נושאת המטוסים קאבור של חיל הים, להמשיך בפיתוח יכולת ההקרנה הבין-כוחות הלאומית מהים עם מטוסי דור 5, גם במרחקים גדולים מהמולדת.
חיל האוויר וחיל הים ממשיכים אפוא בגיבוש הקיבולת המשותפת המהווה צעד נוסף קדימה בתהליך שילוב מטוסי הדור החמישי רב-תפקידים, תוך הדגשת יכולתם ורב-גוניותם.
