עם הצגת המזח פעילויות היחידה ייפסקו למשך חודשיים בעבודות התיקון הדרושות.
ועדת החקירה שמונתה והושמה מייד תחת הנשיאות של סגן-האדמירל פדריקו מרטיני מכירה באשמה באחריות לבטיחות הספינה ולניהול הניווט ובהתאם לתקנות השירות באוניות חמושים (המאמר 34 מעיד כי במהלך הניווט נודע כי מפקד הכוח הימי אחראי על בטיחות האוניות שהוצבו תחת פיקודו, מפקד היחידה אחראי על בטיחות היחידה בפיקודו ולבסוף קצין המסלול אחראי על ניהול הניווט) מרפה את האדמירל נוס מהפיקוד לכל תקופת תיקון היחידה, מציב את מפקד הספינה ואת רמטכ"ל הטייסת (סרן קרלו מרקיז), מגנה את הקצין במסלול, סגן אלסנדרו טוסי, לחודש מעצרים במצודה וזוכה בקצין השעון בכושר כשירות ים וקבלת החלטות על הגשר בזמן התאונה, סגן כלי השיט ארנסטו סטמפה.
מקור: חיל הים
