השייט החדש, שתוכנן על ידי ג'ון רנדל והושק בשנת 1883, בהשוואה ליחידות בריטיות דומות היה בעל תזוזה קטנה יותר וחימוש כבד יותר, פעולה שהתאפשרה בהתחשב בתנאי ההפעלה שבהם צפוה היחידה לפעול. כדי לפעול באגן מוגבל כמו הים התיכון, הוא לא היה זקוק לאוטונומיה רבה כך שניתן היה לתרום את החיסכון במשקל הדלק המילואים לטובת חימוש הבנייה של ארמסטרונג שהורכב משני חלקים 254/20 מ"מ מסודרים לאורך ציר האורך ושש 152/33 מ"מ מסודרים על הסיפון, שלושה מכל צד.
מערכת המנוע המורכבת משני טרקטורים עם התפשטות כפולה של 6000 כ"ס המונעים על ידי ארבעה דוודים גליליים דו-צדדיים הרשימה מהירות של 17 קשר. בסך הכל, בניית יחידה זו יכולה להיחשב כמוצלחת, במיוחד ביחס לעקירה הצנועה ו בעלות נמוכה (5.499.000 לירות). עם זאת, התפתחות התותחנים ואישורם של סוגים אחרים של אוניות (סיירות, סיירות משוריינות), במהרה תגביל את חשיבות היחידה מסוג זה אשר תשמש בעיקר בקמפיינים בחו"ל. ובשירות קולוניאלי.
היחידה תשאיר את 21 מאי בריטניה עבור איטליה הנחיתה ב 8 ב קליארי ולאחר מכן להצטרף 11 הבא לצוות הקבוע ב אוגוסטה.
מקור: חיל הים
