הציב את מכשיר ה- 16 Maggio 1899 בשדה התעופה עם השקת ה- 7 באוקטובר אותה שנה, היה לו תזוזה של 320 והיה לו מנוע על ארבעה דוודי פחם שהפעילו שני מנועי התרחבות משולשת חלופית בסך הכל של 6000 כ"ס המסוגל להאיץ את מהירותה של 30 צמתים.
החימוש היה עקבי, והורכב מתותח קדימה מ- 76 / 40 מ"מ, קליבר גדול יותר מזה של סירות הטורפדו וחמישה מ- 57 / 43 מ"מ בשתלים בודדים ואילו שני משגרי הטורפדו מ- 356 מ"מ היוו חימוש צנוע למדי מבחינה מספרית אך בהינתן שלהם שומר הטורפדו התמקם בציר האורך, והתאים לזה של יחידות דומות אפילו מבנייה מודרנית יותר.
המאפיין את יחידות הכיתה היה השלוחה קדימה, שעד אז אומצה רק ליחידות הגדולות יותר, עד כמה שזה יכול להיראות מיותר ביחידות טורפדו, זה יתגלה כאמצעי עבירה מצוין נגד הצוללות במלחמה.
הגיר השלישי מהצורות הקשת המאוד מעודנות והנמוכות יחסית על הים, ידגימו בתרגיל את הנטייה לתקוע את הקשת עם הים ברבעים, כמו בכל היחידות באותה צורת גוף, אך אי הנוחות תצטמצם ותשאיר את הפחם ריק. Bowman להגדיל את הדחף.
במבחן העובדות, הניווט בכל פעם, ה"ממפו "הראה תכונות של חוסן יוצא דופן הן של הגולגולת והן של המכונות וגם של ציוד העזר המעלה את מידת האמינות החיובית של התרגיל. הם גם היוו - הערה חשובה - את קבוצת ההורס ההומוגנית הראשונה והמשמעותית והייחודית שאפשרה למרינה של רג'יה להתיישר עם חיל הים הראשי האחרים בעולם.
פונטה: חיל הים הצבאי
