כנפיים איטלקיות בסכסוכים שלאחר המלחמה: דרום אפריקני MB326 ב "מלחמת בוש"

(של מרלו סרוונטי מרלו)
05/02/18

לשים את השירות החל 60 מוקדם, MB326 של אז Aermacchi אז מצא מיד הצלחה טובה במונחים של מכירות בחו"ל על הגמישות הבלתי מוטלת בספק של השימוש וקלות השימוש גם בתנאים פחות אופטימלי . בין כוחות האוויר שקנו את המטוס האיטלקי החדש היה גם חיל האוויר הדרום אפריקני שהכניס אותו לשירות בתחילה בגרסת M (בדומה לגרסת ה- G הקודמת), שנבנה באופן מקומי תחת רישיון של חברת התעופה אטלס, אימפלה החל מ- 1966.

ב שורות של דרום אפריקה תעופה, עם זאת, אלה מטוסים מורשים להיכנס לשירות לאחר 40 MB326 נבנה בתחילה ישירות מן הצמחים האיטלקי Aermacchi. לאחר קו ההרכבה האיטלקי שהוקדש במיוחד כדי לענות על הצרכים הדרום אפריקאים כפי שנקבע בחוזה, תעשיות התעופה של אטלס מיוצר סך של 125 MB326M עבור חיל האוויר הלאומי.

בגרסת M הקודמת, גרסת ה- K של ה- Single-Seater הצטרפה עד מהרה. באשר למודל הקודם, גם הוא נרכש בתחילה באיטליה באצווה קטנה של 7 למופת. לאחר מכן, באמצעות שימוש בערכות מיוחדות תעשיות אטלס היו מסוגלים לבנות באופן עצמאי אחר 15, בקרוב ואחריו 78 אחר לאחר שקיבל מ Aermacchi רישיון הייצור גם עבור MB326K ב 1974, המיועד בדרום אפריקה אימפלה ומצוידים - גם - עם ECM חבילת אלקטרוניים של הייצור המקומי.

בעזרת הדוגמאות האחרונות, חיל האוויר של דרום אפריקה נלחם ביעילות בכוחות המזוינים לשחרור אנגולה (הידוע גם בראשי תיבות של FAPLA) והמועצות הקובניות שסייעו להן בשורה של קמפיינים צבאיים נלחם בין 1975 לבין 1989 הידוע בדרך כלל עם השם הייחודי של "מלחמת בוש", אשר גם יסתיים עם הכרזת העצמאות של נמיביה הנוכחית בתחילת 90 של המאה הקודמת.

בהקשר זה, טייסי המלחמה אימפלה דרום אפריקאים ביצעו את משימות התמיכה הטקטית שלהם טס, בדרך כלל, בגובה ממוצע מקסימלי של 15 מטרים על הקרקע ועם מהירות של 550 / 650 Km / h כדי להימלט התגובה האנטולאנית האלימה האלימה, מוסווה עם צבעי אדמה כהים רגיל ו Dark Dark Olive משמש גם על מסוקים SA.316 אלואט השלישי ו SA.330 פומה כמו גם על מטוס אחר. Antiaircraft אשר, בזכות השימוש בטקטיקות שתוארו לעיל, תפס רק מעט מאוד מרכזים למעט בלעדי של MB326 שנורה על ידי טיל SA-7. עוד Aermacchi, עם זאת, באופן מפתיע, חזר בסיס ההתחלה שלו למרות טיל תקוע באזור המנוע.

עבור המשימות שהוקצו את MB326 ב שני מושבים יחיד מושבים K גירסאות יכול להיות חמושים עם שילובים שונים של פצצות, רקטות או מקלות. במהלך "מלחמת בוש" טס מטוס ארמאצ'י למשימות המלחמה שלהם, בעיקר באמצעות טילי SNEB שמכילים רקטות 68 מ"מ - על מטוס אחד יכלו להיות שני טילי 18, כלומר 4 מ 6 כל אחד ושני תותחי 30 עם 300 סיבובים זמינים כל. רק לעתים נדירות יותר, MB326 היו מצוידים עם סוגי פצצות מכן נכללו SAAF (חיל האוויר בדרום אפריקה).

התותחים האלה היו היתרון האמיתי של אימפלה Mk II, מה שהופך תרומה מכרעת לספק לו ביצועים מעולים לעומת הגרסה הקודמת שני מושבים אשר יכול היה רק ​​הועברו בתוך תרמיל מיוחד מתחת לכנפיים.

גם מסיבה זו, רוב טייסות ה- SAAF היו מצוידים אימפלה Mk במהלך 70 שנים הוא 80 הקרובים, וכתוצאה מכך, מועסקים בהרחבה בניגוד למליציות אנגולה לפחות כי רוב אימפלה הוסרו מבסיסים מבצעיים בדרום מערב אפריקה, והותירו את עבודתם של מיראז 'III ו- Blackburn Buccaneers לפני תחילת מבצע מודולר.

לצד המשימה של תמיכה טקטית, MB326, כמו אישור נוסף של גמישות מעולה של השימוש שלה, שימש גם בתור מיירט אנטי מסוק. זה קרה במיוחד ב 1985, בשלב המכריע של העימותים מתמשך כי התנגדו הדרום אפריקאים ובני בריתם יוניטה לאנגולים של FAPLA ואת התמיכה הקובנית כוחות שנשלחו על ידי קסטרו לעזור להם.

במהלך מתקפה חזקה של האנגולים ובני בריתם הקובניים נגד בסיסים של יוניטה קרה כי קווי האספקה ​​שלהם נחתכו על ידי הפעולה המשותפת של המורדים יוניטה ומטוסי SAAF שגרמו למחסור מסוכן מאוד של תחמושת בקרב החיילים עוסקים על הקרקע, שביניהם, כאמור, היה ל- MB326 חלק אריה.

כדי לפצות על זה, מסוקי תחבורה שונים שימשו במידה רבה, במיוחד Mi-17 מלווה על ידי Mi-24. אבל המסוקים האלה הגיעו עד מהרה למראותיהם של הטייסים הדרום אפריקאים אימפלה כך בגירוש הראשון MB326 הצליח לדפוק שני חילוף Mi-24 כמו Mi-17 רבים. ימים לאחר מכן, אותו גורל התרחשו שני אחרים Mi-24 וכמו רבים Mi-17 אשר נהרסו באמצעות אקדחים 30 מ"מ.

גם מלאי המטוס מיג- 21 לא היה מועיל כדי להימנע מאירוע שכזה: הלוחמים הסובייטיים, למעשה, טסו בגובה גבוה מדי, כדי שיוכלו להתערב בזמן כדי להדוף את ההתקפות של ה- MB326 שבדרום אפריקה, שנאלצו להתמודד עם מסוקים של האויב הכין את הטקטיקה הפשוטה אך הפורייה.

זה מורכב טס נמוך מאוד בעקבות פני השטח כמו כל משימה טיפוסי תמיכה טקטית, עולה רק כאשר מסוקים נראו בגובה גבוה יותר. לאחר הפיגוע נאלץ המטוס הדרום אפריקאי לחזור לגבהים נמוכים יותר כדי למנוע יירוט, במיוחד על ידי מיגים.

אולם, עם התרחשותם של האירועים הללו, המלחמה בין הדרום אפריקאים לבין עמיתיהם האנגולים והקובניים הגיעה לסיומה. עם תחילת שנות XNXX, העולם חווה מהפך גיאופוליטי ששינה באופן משמעותי את המצב שהיה קיים עד אז. די לחשוב רק על סופו של הקומוניזם הסובייטי שסייע רבות לאנגולים ולקובאנים בצורה של סיוע לוגיסטי וצבאי יקר. כל זאת, בשילוב עם סופו של משטר האפרטהייד בדרום אפריקה והופעתה של אותה מדינה מהקונגרס הלאומי האפריקאי של הנרדפים לשעבר של מנדלה, שמה קץ לסכסוך בין המפלגות השונות.

עם זה חדלו בהכרח גם את השימוש המבצעי של דרום אפריקני MB326 שנותר בשירות עד סוף שנים XNXX ללא ביצוע משימות מבצעיות חשובות, למעט כדי לצייד את הסיור אקרובטי המקומי שנקרא "כסף Falcons".

(צילום: דרום אפריקה חיל האוויר / אינטרנט)