מחלקה קלה

זה היה חוקר האחרון של הצי המלכותי, ולכן הוא נסגר עם סדרה זו של ספינות, הרבות ביותר, את האבולוציה של סוג שמקורו במאה הקודמת עםExplorer ועם שליחים. היו להם שמות של מלחים ומעולם לא הכחישו את ההסמכה הזאת. הם הסתיימו בזה אחר זה, לאחר שנאבקו במרץ, על ידי טורפדות, פצצות מטוסים או ספינות אויב. ניצול יחיד מרקו, שהיה להם מזל טוב יותר, למרות שהפליג יותר במלחמה. מתוך 1938 הם סווגו המשחתת.

הדוגמאות הראשונות חושפות מספר פגמים ביציבות וחוסן, כך ששינויים נעשו על ידי מניעת נקודות קריטיות. לאחר מכן, למעט מרקו ואני 'Usodimare, הם הורחבו על ידי מטר מצויד קשת חדשה. גם את aa התחמושת השתנה עם אימוץ של מקלעים מ 37 ו 20 מ"מ. מלבד הפגמים הראשונים היו יחידות טובות עבור תכונות וביצועים, בהחלט בין סוגי המשחתות הטובות ביותר. בתחילה יחידות יכול לעלות 54 טורפדו Vichers-Elia (KG 760 כל אחד), או 56 טורפדו Bollo (KG 590 כל אחד). במהלך מלחמת העולם השנייה, ב 1941 על יחידות שנועדו להתקין מוקשים, ferroguides התארכו. ייתכן שהיחידות יוצבו טורפדות מסוג אנטנות גרמניות, עד למספר 85, וסוג האנטיסום, עד למספר 110.

1) לוקה טריגו (פתיחת צילומים), שנבנה במספנות אנסלדו של גנובה ססטרי. בחודשים הספורים שקדמו לשקיעתו ב- 1927 נסע 18.000 קילומטרים, והשלמת שלושים משימות מלחמה, בעיקר שיירות מהירות להעברת חיילים בנתיב נאפולי-פלרמו-טריפולי. המשימה האחרונה המריאה מנאפולי בסוף הערב של 13 אפריל 1941. השיירה לטריפולי כללה ארבעה גרמנים סוחר קטן אוניה איטלקית, הליווי כללו לא רק את Tarigo, Ct ברקים e בלנו. לאחר יומיים של ניווט, בשעה שתיים בבוקר של ה- 16 אפריל השיירה שחלפה בין הרדדות של קראקנה (מפרץ גאבס), נתפסה בחומרה עם מכ"ם על ידי הבריטים Jervis, Nubian, Mohaws e יאנוס, ונתונה לתותחים פתאומיים ועזים. ספינות הקיטור נשרפו בזה אחר זה, ברקים e בלנו הם היו דפוקים, בעוד Tarigo תקף את המבנה האנגלי. הוא עצר להתמוטטות, לפני שקיע, והצליח לשגר את הטורפדו האחרון, שפגע במשחתת Mohaws אשר שקע מרחק קצר.

2) Lanzelotto Maloncello (צילום), שנבנה במספנה של Sestri's Ansaldo ב- 1926. 9 יולי 1940 לקח חלק במאבק של פונטה סטילו, אבל הצורך ליווי השיירות יראו אותו עוסקת במשימה זו. פעילותו במלחמה היתה ארוכה ומבריקה, במהלך שיירות הליווי תקף את אויבי הצוללות מספר פעמים. ב 1942 זה נשאר בארסנל La Spezia עבור עבודות, במהלכו המכ"ם הגרמני "Dete" הותקן על הסיפון. החזרה בינואר של 1943 פעלו על המסלול Trapani-Tunis, כמו תחבורה מהירה של חיילים גרמנים. היציאה האחרונה היתה 23 מרץ 1943 מ Pozzuoli יחד עם חולצה שחורה וכדי Pancaldo, מפגש בבוקר עםAscari שהגיעו מפאלרמו, המשיכו לתוניסיה קבוצה של ארבע יחידות של חיילים גרמנים. למרבה הצער ב 7,30 24 מרץ, 28 קילומטרים צפונית קייפ בון, Maloncello הוא נתקל במכרה, שפרץ באמצע האונייה, ושקע בשתיים.

3) לאונה פנקלדו, שנבנה במספנה הימית של Tirreno di Riva Trigoso ב 1927. אחרי שהשתתפתי בקרב פונטה Stilo, היחיד היה חלק יחד עם אחרים ב אוגוסטה, שבו אתה קשור אל מצוף בנמל, אך במהלך התקפת טורפדו בריטית, נפגע על ידי תא טורפדו בדודי חרטום היום. הוא שכב על צדו במים. לאחר טבוע בנמל, אותו החל מייד את עבודתו של התאוששות כי potrassero במשך כמה חודשים. נגרר בגנואה, הוא נקרא אל יעילות, והיה עלה סונאר "ינשוף". ביום 30 יום אפריל 1943 היה על המשימה השביעית שלה, יחד עם Ct הרמס (יוונית לשעבר, חמושה בחיל הים הגרמני), ביצעו חיילים מפוזואולי לתוניס. הותקף על 11,30 על ידי 30 על האויב מפציצים, הוא נפגע על ידי פצצות כי הרס את המנוע וגרם waterways. Pancaldo שקע בנקודה ליד קאפו בון.

4) אנטוניו דה נולי (תמונות), שנבנה במספנה הימית של Tirreno di Riva Trigoso ב 1927. חוקר רביעי מפעילות לפני המלחמה דומה לזו של יחידות אחרות. הדה-נולי היה במלחמה מלחמה ארוכה וקשה שהסתיימה באופן טרגי ביום שאחרי שביתת-הנשק. יחידת ה- 8 בספטמבר היתה ממוקמת בלה ספציה, כאשר קיבלה את ההזמנה לעבור ל- Civitavecchia. בזמן שהוא שטה בחברתו של ויואלדי לכיוון הנמל הזה, הם הוסטו אל מימי סרדיניה כדי לתקוף את התנועה הגרמנית ולהצטרף ליחידות האחרות שנסעו לבונה. בין 16,00 ו 17,00 9 ספטמבר הגיע המצר בוניפאצ'יו, שם פתח פעולה תוססת בין שתי משחתות כותרותיהן שונות motozattere גרמנית, שחלקם היו שקועות. כמה סוללות גרמניות היו ממוקמות על החוף מנולי כדי להימלט מן המכות של הגרמנים, פגע במכרה שנשבר לשני חלקים ושקע במהירות.

5) אוגולינו ויואלדי, שנבנה במספנות האודרו של גנובה ססטרי ב- 1927. בהכרזת המלחמה הוא היה בטאראנטו, פעילות המלחמה שלו היתה בין המבריקים, שעבדו מאז ימיו הראשונים. בחודש יולי השתתפה 1940 במאבק של פונטה סטילו. ביום הראשון של אוגוסט 1940 ב 23,05 היחידה ראתה את הצוללת אנגלית אוסוולד בגלישה, המהירות גברה, הוא דרבן אותה שוקעת. הצוללת חולצה 52 נטרפה על 55. הוא השתתף בקרב של פנטלריה, שסבל מנזק חמור. האונייה הגיעה לנאפולי לעבודה דחופה. לאחר משימות קצרות בים הטירני, בתחילת ספטמבר עברה 1943 לגנואה. ספטמבר 8 החלה להיפגש Spezia עם המשחתת מנולי ולפנות לעבר סיוויטאבצ'יה, אך קיבל את הפקודה לנסוע אל מימי סרדיניה, ופנה אל הבוצ'ה די בוניפאציו. לאחר הקרב עם סירות גרמניות וסוללות חוף, הוא עזב את האזור שהוכה על ידי האויב, לכיוון הבלארי. למרבה הצער, מטוס מטוס פגע בו לקראת 11,30 בבוקר של 10 ספטמבר הוא שקע.

6) אנטוניוטו Usodimare (תמונות), שנבנה במספנות האודרו של גנובה ססטרי ב- 1927. היו לו חיים דומים לאלה של יחידות קודמות, הן בשלום והן במלחמה. לרוע המזל, הספינה הזאת בפעילותה היתה מעורבת בהתנגשויות רבות. 10 אוגוסט 1934, הושקעו ליד האי Procida, על ידי ספינת הקיטור פאלאס. 1 פברואר 1941 על המסלול ברינדיזי נכנס התנגשות עם ספינת הקיטור Vicinale. 8 ספטמבר 1942 במהלך שיירת השיירה מאת מסינה, על טעות של הספינה אנקרה, הושקעו בחרטום. סדרת האירועים הכואבים לא הסתיימהUsodimare הוטבעה על ידי צוללת איטלקיתAlagi, 8 ספטמבר 1942 ב 21,25 באזור ערוץ סיציליאני.

7) עמנואלה פסנו, שנבנה במספנה אנקונה ב 1927. הסכסוך מצא אותו בטרנטו, והשתתף בהתנגשות של פונטה סטילו. הועבר ברינדיזי, הוא שימש למשימות הגנה על התנועה לאלבניה. ב 1941 זה היה בים בפרק האומלל של טייסת הצי האיטלקי מדרום לכרתים, שהגיעה לשיאה בהתנגשות של גואדו ו קייפ Matapan, אז זה שימש עבור ליווי שיירות לצפון אפריקה. הוא עבד עד 29 מאי 1942, ביום שבו, בעת ליווי ספינה מברינדיזי כדי בנגזי, הוא טורפדו על ידי צוללת האויב. פגע בחרטום ובמרכז, בשעה 3,30 בבוקר הוא שקע בתוך פחות מדקה על 70 קילומטרים מן הנמל Cyrenian.

8) ניקולוזו דה רקו (תמונות), שנבנה בחצרות הצי של נהר קוארנרו ב- 1927. בתום מלחמת העולם, של שנים עשר מחברי הכיתה "דפדפנים"הוא היה היחיד שיפליג אפילו אחרי הסכם השלום. נדרשו יותר ויותר יחידות ליווי השיירות הלוביות מרקו, בקיץ של 1941 עבר לפלרמו, החל את הפעילות החדשה מאוד אינטנסיבי בערוץ סיציליאני. הוא ביצע מלווים לשיירות, וליחידות מבודדות, הצלה של ספינות קיטור שבורות, ציד אחר אויבי צוללות, הובלה מהירה של חיילים וחומרים. לזכותו הריגתם של מטוסי אויב רבים. בהתבסס על טרנטו, שביתת הנשק 8 ספטמבר הפתיע אותו. למחרת, הוא עבר מלטה על בסיס הסעיפים המוסכמים. בתקופה של cobelligerance זה שימש לעתים קרובות עבור ליווי שיירות בעלות הברית או להובלת חומרים וכוח אדם על ספינות קרב ויטוריו ונטו e איטליה, נכלא בתעלת סואץ לאגמי עמרי. מ 1 מרץ XNXX ל 1948 נובמבר 30 היה הביתה פקודה Dredging. מ 1 בינואר, 1950 העלה את הדגל הדגל של 1951 חיל הים השקט החטיבה. 1 יולי 15 נכנס פירוק נשק ממתין לקרינה.

9) ניקולו זינו, שנבנה בחצרות הצי של נהר קוארנרו ב- 1927. בשלוש השנים הארוכות של הסכסוך הוא ביצע משימות על כל נתיבי הים התיכון המרכזי, היוני והים האגאי. הוא התבלט בהגנה נגד מטוסים, בצוללות ציד, בהצלת אנשים שספגו את גופותיהם, בהנחת מוקשים ובהובלה מהירה של חיילים. 15 מרץ 1943 עברה La Spezia לעבודה שיקום. יחידת 8 בספטמבר עדיין לא הייתה מוכנה, לא מסוגלת לזוז, 9 ספטמבר 1943, כדי למנוע את לכידתו של הצד הגרמני, הוטבעה בנמל לה ספציה.

10) ג 'ובאני דה Verazzano (תמונות), שנבנה בחצרות הצי של נהר קוארנרו ב- 1927. פרוץ המלחמה הפתיע אותו בלה ספציה, בעודו בארסנל על העבודה הגדולה של הגדלת הספינה. היחידה נקראה ללוות ליווי מאוחר יותר יחידות תאומות. השיירה הראשונה שלו בבנגזי עזבה את 29 בנובמבר 1941 מטאראנטו. הוא עבר לנאפולי, וממפרץ זה שיט 17 אוקטובר 1942 עם חמישה מאמנים אחרים ושלוש סירות טורפדו, ללוות שיירה של ארבעה ספינות קיטור ללוב. בסביבות 13 שעות של יום 19, היווצרות היה לראות על ידי אויבי הצוללת, טורפדו הראשון מכוון נגד מ Terrazzano זה נמנע, אבל שנייה פגעה בגוף, מסירה את הירכתיים עם ההגה ואת המדחפים. ניסיונות להציל את הספינה היו חסרי תועלת, אשר צנח 13,30 על 28 קילומטרים מ Lampedusa.

11) אלויס דה מוסטו, שנבנה בחצרות הצי של נהר קוארנרו ב- 1928. בתחילה הוטבלה אלויס קה דה מוסטו, תיקן את השם אלויס דה מוסטו ב- 1930. באביב של 1941, הוא עבר כמו כל שאר יחידות התאום, מלווים בשיירות בערוץ סיציליאני ועל ידי הנחת מחסומי טורפדו. פעילותו על נתיבי צפון אפריקה היתה קצרת מועד. לאחר כמה משימות הושלמה, 30 נובמבר 1941 עזב Trapani עבור הניווט האחרון, ללוות את בור המים Mantovani. השיירה הבחינה ב- 14,00 1 בחודש דצמבר ליד הרדודים של קרקנה, הותקפה על ידי מטוסים שפגעו ושרפו את הבור. ממש לפני 18,00 בעוד מ מוסטו היה בכוונה על ההתאוששות של האונייה, הותקף על ידי ספינות אנגלית: אורורה, פנלופה e לייבלי. ב- 18,15 פגע במלואו במזבלה התחמושת המרכזית, הוא שקע במהירות.

12) אנטוניו פיגאפאטה, שנבנה בחצרות הצי של נהר קוארנרו ב- 1928. זה היה האחרון מבין שתים-עשרה דפדפנים כדי להיכנס לשירות, ועם פרוץ הלחימה הוא היה טרנטו. במלחמה פיגאפטה היא היתה אחת היחידות המבורכות והפעילות ביותר. הוא ביצע משימות 213 היטב, כיסוי לאורך השנים מ 1940 ל 1943 מעל 70.000 קילומטרים. הבלאי של זמן רב, נוסף על הנזק שנגרם על ידי הספינה, בהפצצה אווירית סבלה תוניס 26 אפריל 1943, אילצו את הספינה לפרוש לעבור מחזור ארוך של יצירות רייקה. 8 ספטמבר 1943, בזמן הכרזה על שביתת הנשק, היחידה היתה עדיין באמצע המחזור של העבודות. יום ה- XNXX, כדי למנוע את השימוש בו על ידי הגרמנים, חיבל על ידי היציאה רוב המכונות מפורקים על ספינת קיטור ששקע אז בים הפתוח. עם זאת, הגרמנים כבשו את המשחתת, ולאחר מכן הצליחו להחזיר אותה לפעולה בשם ת"א 44. 17 פברואר 1945 פגע על ידי פצצות של מטוסים הברית, שקע בנמל טרייסטה.