Il פיאט CR42 פאלקו זה היה דו-כנפי קרב ששימש את Regia Aeronautica במהלך מלחמת העולם השנייה והדו-כנפי האחרון שנבנה בסדרה. המשתמשים העיקריים במטוס - בנוסף ל-Regia Aeronautica - היו חיל האוויר השוודי, חיל האוויר ההונגרי, חיל האוויר הבלגי וחיל האוויר הספרדי; האחרון ישתמש ברכב עד 1948.
אב הטיפוס הראשון טס לראשונה ב-23 במאי 1938 והרכב נכנס לשירות בשורות חיל האוויר בשנת 1939. המטוס - שנבנה על ידי פיאט אוויציונה - יוצר בין השנים 1939 עד 1943/44 ובסך הכל, יותר מ- 1800 דגימות.
לדברי אנליסטים רבים, ה פיאט CR 42 פאלקו ייצג את חלק עליון של נוסחה (זו של הדו-כנפי) עכשיו אנכרוניסטי. עם זאת, במהלך מלחמת העולם השנייה, המטוס שימש כמעט בכל החזיתות וזכה לכבוד.
Il פאלקו הוא שימש כמטוס קרב יירוט, מטוס קרב מלווה, מפציץ קרב קל ומטוס תקיפה קרקעי. בהקשר זה, במזרח אפריקה ובצפון אפריקה פעלו המטוסים - כתוקפים - בהמוניהם ועשו פלאים של ממש. למעשה, בצלילה, עם הפצצות ושני המקלעים שלהם, הם יצרו פאניקה בקרב האויבים מספר פעמים.1
המטוס בלט גם בים, צלל היישר לתוך מפציצים בגובה רב ומפציצי טורפדו.
לאחר 8 בספטמבר 1943, הרכב שימש את חיל האוויר הקובליגנטי האיטלקי, בעוד שכמה דוגמאות נתפסו על ידי הלופטוואפה.
Il פיאט CR42 פאלקו מוטת כנפיים עליונה של 9,7 מ', מוטת כנפיים תחתונה של 6,5 מ', גובה של 3,585 מ' ואורך של 8,25 מ'.
המשקל הריק עמד על 1782 ק"ג, בעוד בעומס מלא 2295 ק"ג. המהירות המרבית הייתה 441 קמ"ש ב-6100 מ', מהירות השיוט הייתה 399 קמ"ש. גובה התקרה היה 10210 מ'.
מנוע: פיאט A.1 74 צילינדר 14, הספק 841 כ"ס.
החימוש כלל מקלעי ברדה SAFAT 7,7 מ"מ ו-12,7 מ"מ. יתר על כן, המטוס היה מסוגל לשאת 200 ק"ג של פצצות.
1 ראה G. Bonacina, הבז, ב-Illustrated History n°170, 1972, p.127
צילום: אינטרנט