Il Macchi MC202 Folgore זה היה אחד הלוחמים החשובים והטובים ביותר של ה-Regia Aeronautica במלחמת העולם השנייה. המשתמשים העיקריים ברכב היו - בנוסף ל-Regia Aeronautica - הלופטוואפה וחיל האוויר של מדינת קרואטיה העצמאית.
אב הטיפוס הראשון עלה לשמיים בפעם הראשונה ב-10 באוגוסט 1940 והתוצאות נחשבו מצוינות. למעשה, המטוס הצליח לעלות על 600 קמ"ש והפתיע את הטכנאים של התקופה עם מהירות הטיפוס המדהימה שלו. יתר על כן, המהירות האופקית המקסימלית הייתה מהגבוהות ביותר שניתן להשיג על ידי לוחמים באותה תקופה.
"הפולגור, בצלילה, יכול היה להגיע ל-850 קמ"ש ולכן לטפס ללא נזק. מנקודת מבט אווירונאוטית, בהודאת יריביהם עצמם, לא היה להם מה לקנא בספיטפייר הבריטים המפורסמים".1 (ראה מאמר לוחמי חיל האוויר המלכותי: ה סופרמריין ספיטפייר). הלוחמים היו קלים לתמרון ולא היו להם פגמים טכניים מיוחדים. עם זאת, נקודות התורפה של המטוס היו החימוש הגרוע שלו.
הרכב - מתוצרת Aermacchi - נכנס לשירות פעיל בשורות ה-Regia Aeronautica בקיץ 1941 ובסך הכל נבנו יותר מ-1000 דוגמאות.
המטוס שימש במהלך המלחמה כמעט בכל החזיתות והתבלט. בהקשר זה, טוב לזכור שבסיציליה i Folgore גרמו נזק חמור לבעלות הברית.
לאחר ה-8 בספטמבר 1943 נותרו מעטים Folgore עדיין פעיל. יתר על כן, כמה דוגמאות - לאחר שביתת הנשק - שימשו את חיל האוויר הרפובליקני הלאומי.
חיל האוויר האיטלקי הסיר את Folgore סופית ב-1951.
Il Folgore (C.202CB סדרה IV-VIII) מוטת כנפיים של 10,58 מ', גובה 3,49 מ' ואורך 8,85 מ'. המשקל הריק עמד על 2491 ק"ג, בעוד בעומס מלא בהמראה עמד על 2930 ק"ג.
מנוע: 1 אלפא רומיאו RA.1000 RC41Monsoni V-12, הספק 1159 כ"ס.
המהירות המרבית הייתה 600 קמ"ש ב-5600 מ' וגובה התקרה היה 11500 מ'.
החימוש כלל מקלעי 12,7 מ"מ ו-7,7 מ"מ ברדה - SAFAT.
יתר על כן, המטוס יכול לשאת עד 200 ק"ג של פצצות.
1 ראה G. Bonacina, הבריח, ב-Illustrated History n°129, 1968, p.74
