עם פרוץ מלחמת העולם הראשונה היתה למרינה של ריג'יה המשימה בעיקר באדריאטי, לשמור על השליטה הימית ולהגן על החופים. לאורך החופים הוכנסו רכבות חמושות, שנסעו מרוונה לברינדיזי. יולי 20 עם צוות שורד של הסיירת אמלפי, סוללת הלגונה הארצית הראשונה נוצרה על ידי 76 / 17 עם חטיבת פרוג'יה (129 ו- 130 °), על צד הים של הצבא השלישי, כתמיכה ארטילרית באזור שבין הלגונה של ונציה ו מול האיזונזו. בסתיו, 97 חתיכות של ארטילריה בקליבר שונים היו בפעולה, אשר היווה גדוד אמיתי (הקבצה) בחיל השביעי השביעי. במסגרת הפעולות המורכבות הללו הוקמו ספינות ימיות מיוחדות, שהוקמו על מנת לספק תמיכה באש לכוחות היבשה: הסירות או הרפסודות המשוריינות, אשר בשל מאפייני הניווט של אזור החוף, היה צורך להכין מספר סירות ל טיוטה נמוכה אשר היו רכוב גדול מדדי ארטילריה וחלקי נ"מ. חלק מהברגים הללו הוסבו לשימוש צבאי על ידי ספינות סירות וסירות דיג, סירות אחרות נבנו מארסנל ונציה. מ 1916 מספר ברזל צפות עץ הוכנו מן ארסנל של ונציה, חמושים מ 60 כדי 100 טון.
טריטוריה הלגונה המאופיינת על ידי א רשת צפופה של ערוצים ו waterways לחצות את "Litoranea Veneta", אשר יש את הלגונה ונציה כמו ההתחלה הטבעית שלה, ממשיך לכיוון נמל לידו ותעלות המעבר נוגע לנהר סיילה. ואחרי מסע של 127 ק"מ, הוא זורם לתוך Punta Sdobba במפרץ טרייסטה. הוא מורכב ממרווחים של תעלה מלאכותית, המשתלבים עם מתיחות טבעיות שנלקחו מהסייל, פייב, ליבנזה, למן, טגליאמנטו, סטלה, איסונזו ומלגונות של קאורל, מאראנו וגראדו. עם הזמן זה כבר מערכת ניווט הנהר של חשיבות רבה ופיתוח עבור תחבורה ומסחר ממפרץ טרייסטה לזה של הלגונה ונציה. המאפיין של אותה מלחמה הוביל למרינה של רג'יה לבצע פעולה חשובה לצד הצבא, שעסק בשיתוף פעולה ישיר בחזית היבשה.
באוקטובר של 1917, ארבעה סירות דחוס עצמית היו בשירות: מונפלקון, קורסו, קוקו e Vodice, ושני towable, ולנטה e חזק. בין החזקים ביותר והביצועים היו מה שנקרא "צגים" פאפא די ברונו (תמונות) e אלפרדו קפליני. נבנה בונציה על ידי אתרי בנייה ארסנל, שתי סירות (עץ גדול או פלדה לצוף, עם סיפון חסון מאוד וקשת שטוחה שטרן. זה יכול להיות נגרר או דחף עצמי, והוא יכול להיות מצויד עם מנופים חזקים או מרכבות; משמש בנמלים, ארסנלים, מטרים), הם קיבלו את הקליברים הגדולים המיועדים במקור לספינת הקרב "קרקיולו"אף פעם לא נבנה, זה היה שניים 381 / 40 אקדחים עם טווח שימושי של מעל 27km ופרויקט מ 884 ק"ג עבור שיעור ירי של 3 על שבץ / דקה. שני סירות נכנס לשירות בסוף יולי של 1917 במהלך קרב איסונזו ה -11 הם שימשו נגד כמה עמדות אוסטריות של Isonzo התחתון. התבוסה של Caporetto הוא ראה את הנסיגה של סירות המרינה של ריג'יה כדי להגן על קו החזית החדש שחלף על פני פיאבה. ושני המסכים היו מחוברים כל אחד לקרון להעברתו אנקונה, שם היו צריכים לחזק את הגנת החוף של העיר. בעוד השיירה חוצה את חוף מארשה, בפתח הנהר אשינו, נפלה סערה אלימה. צוקי הגרירה נשברו על ידי זעם הים פאיה די ברונו הוא רץ מסביב למרוטה. עבור קפליני הגורל היה טרגי: הסירה החלה לקחת יותר מים ממה שהמשאבות שעל הלוח יכלו למצוץ. זמן קצר לאחר שנשען על צדה, ומשקל החלקים של 381 עשה זאת צעד בעוד כמה דקות. רוב הצוות נספה בים, כולל הקפטן פסה. פאפא די ברונו יהיה מאובטח על ידי בנות 11 di Marotta כי, מאתגר את הסערה עם סירה קטנה, יוכלו לעגן את הזרוע pontoon מאוחר יותר מקבל את מדליית ארד של הצי. בסוף המלחמה הגדולה פאפא די ברונו יוחזר כדי שיוכלו לשמש שוב בפרוץ מלחמת העולם השנייה גנואה כאשר הוא הוקצה להגנות הנמל עם ראשי התיבות GM 194.
בזמנו של קפורטו היו שני סירים גדולים אחרים, שהיו מונעים על ידי עצמם, בארסנל של ונציה מונטה סנטו ו Sabotino, עם תותח 381 מ"מ כל.
ארבעת הסירות הנעות של הכיתה מונטה גראפה, היו מאפיינים דומים לקודמים, למעט כמה גרסאות ששיפרו את המתחם. גוף מתכת, צדדים אנכיים, תחתית שטוחה, חרטום ו ישר שטרן, חתיכת ארטילריה מ 381 מ"מ. הגוף חולק לשבעה תאים עיקריים על ידי שישה מחיצות רוחביות אטומות למים. אשר שכנו את השמן ואת המחסן שמן, מנועים, משאבות מנוע גנרטור חשמלי, תותח היטב, לינה צוות אחסון מזון. מצויד גשר שליטה עם פלטפורמת על גבי עבור rangefinder, פיר תצפית עם תחנת עבור rangefinder ו תצפית. המנוע היה מורכב משתי מנועי שבץ דו-פיאט של פיאט מ- 350 Hp. בט המרה גם שייכת לקבוצה זו של כלי נשק חמושים לואיג'י מינה e אומברטו מיסינה(צף, בדרך כלל עם גוף פלדה, ללא מדחף, בעל קיבולת של עד כמה מאות טון, להובלת חומרי מילוי, בוץ וכו 'בנמלים או בסמוך לחוף), אשר מילא את משימת סירות לשימוש בכדורי הבלמים, ששימשו עמדות תצפית כדי לכוון את הירי של הסירות המזוינות. כל אלה "חמושים" ספינות תרמו שליטה והגנה של "Litoranea Veneta", של Piave ו ונציה.
הם השתתפו בהגנה זו:
אלפרדו קפליני פאפא די ברוניו
Monfalcone - לשעבר סירה אוסטרי, שנתפסו 1915; מייג'ור דה רוזה, קפטן ביאנקיני, רובוסטו ולנטה וקפטן קאזוטו - סירות ברזל
מונטה סנטו - ex שילה, סבוטינו - ex טינה, סירת משאית אוסטרית (סירת מפרש גדולה המשמשת בקיאוגיה ובגונות ונציאניות להובלה, לחומרים או לסחורות), שנלכדה, השתנתה וסווגה בנמל 1921. ב 1929 לאחר קרינה, זה הפך סוללה צף נגד מטוסים. Vodice, Carso, Cucco ספינות מטען אוסטריות לשעבר שנתפסו ועובדו. ב 1921 מסווגת gunner.
פסוביו - (בדרך כלל ללא מדחף, בדרך כלל בעל יכולת צנועה, המשמש בעיקר בנמלים להובלת מים, נפט, פסולת, מטען כללי), שנתפסו והופכו. ב 1921 מסווג מסוק. צפרדע מ 1 ל 3 - רנא מ 1 ל 4 אפר bettolas, מוכן לאחר אוקטובר של 1917, ושימש להגנת ונציה ואת Piave התחתון.
מונטה גראפה, מונטה Cengio, Montello, מונטה נובגנו נגזר מונטה סנטו ו חמושים עם חתיכות מ 381 מ"מ. ב 1921 מסווגת gunner.
Padus (תמונות) - (דוברה מעץ או מתכת עם קרקעית שטוחה כמעט, מפרש או מנוע או לעתים קרובות יותר ללא אמצעי הנעה משלו, המשמשים להובלת סחורות ואנשים, לאורך נהרות ותעלות הניווט), שנתפסו והוסבו.
לואיג'י מינה, אומברטו מיסינה - בטה (צף, בדרך כלל עם גוף פלדה, ללא מדחף, עם קיבולת של עד כמה מאות טון, להובלת חומרי מילוי, בוץ, וכו ' בנמלים או ליד החוף), שהוסבו לחממות חמושות לבלונים "דרקון".
31 ו סן מרקו trabaccolo (ספינת מפרש דו-מפרשית עם מפרשים בשלישית, פולקון ומרכבה: לפעמים פיר הכונן החזק, במקום המפרש בשלישי, נושא מנזר, המשמש את הים האדריאטי לתנועה בחוף ולדיג).
I.S. 7 e IS 10 סירות עץ גישור להובלת פחם. GB 95, GB 114, GB 120, GB 133, GB 233, GB 234 - ללא סירות פחם סירות פחם. GB337 - סירת פחם גישור.
GF 257 Peata (סירה מעץ, גרסה ונציאנית של שטוח או דוברה, סירה שטוחה בגודל בינוני בגודל בינוני, פעם השתמשו בלגונה הוונציאנית עבור הובלה מקומית של מטען גדול, חומרי בניין וכדומה להובלת פחם). GF 354 ייקרא להלן פורטה. למעלה מ 1 ל 9, ה בִּיבָר מ 1 ל 8, מדרכות עץ שהוכנו לאחר אוקטובר של 1917, ושימש להגנת ונציה ואת Piave התחתון.
Sdobba e טייגר, סירות להולכת פחם, שהוכנו לאחר אוקטובר של 1917, ושימשו להגנה על ונציה ועל פיאבה התחתונה.
פוקה 1 (לדוגמה: Palmiria), פוקה 2 (לדוגמה: Zoggello), פוקה 3 (לדוגמה: גריזלדה), פוקה 4 (לדוגמה: אסתרינה), פוקה 5 (לדוגמה: Carletto), בורצ'י ונטי (בורקי ונטי) (כלי שיט המשמש לניווט פנים הארץ, המכונה גם ברקון, מצויד בשני תרנים מתקפלים למעבר מתחת לגשרים.על כל תורן היה מפרש עד השלישי הרים, טווח נע בין 800 ל 2.500 QI. הם היו: אורך 35 מ ', רוחב 7, גובה 2-2,20 מ', ו טיוטה בעומס מלא 1,80-2,10 מ '). במאה ה -16, הבורסיו היה יחידת מדידה, המקבילה ל- 600 masteli (1 mastelo = 75 ליטר), שהוכנה לאחר אוקטובר של 1917, ושימשה להגנה על ונציה ועל פיייב התחתון
Lontra 1, Lontra 2, סירת פחם.
לופו 1, לופו 2, סירה חומרי תחבורה.
ראנון 1 - 2 - 3 - 4, כל אחד מהם נוצר על ידי שתי רפסודות נחיתה צמודות, שהוכנו לאחר אוקטובר של 1917, ושימש להגנת ונציה ופיאבה התחתונה.
רנין מ1 4, צפרדע של עץ מ 1 ל 28 - רפסודות הנחיתה, מוכן לאחר אוקטובר של 1917, ושימש להגנת ונציה ואת Piave התחתון.
פאינה מ 1 ל 3, לשאת מ 1 ל 5 - צף, מוכן לאחר אוקטובר של 1917, ושימש להגנה על ונציה ואת Piave התחתון.
ביבליוגרפיה
1) תולדות הצי - כרך 1-10 - פברי מו"ל 1978
2) המשרד ההיסטורי של הצי האיטלקי - אלמנך היסטורי של ספינות צבא איטלקיות (1861-1995)
3) מ 'ורונזי - הסירות החמושות במלחמת העולם הראשונה - ריביסטה מריטימה, ינואר 2010
