הם מהווים את האחרון מבין חמש מחלקות הסיירות בסדרה קונדוטיירי. יחידות מצוינות בין הטובות הדומות של תקופתן.
ספינות אלו שבהקרבת המהירות היו להן, בהשוואה לקודמות, שיפור בשריון וכן תותחים נוספים לסוללות המשניות, מצאו שימוש רב במהלך מלחמת העולם השנייה, והשתתפו ב- קרב פונטה סטילו וכדי קרב כף מטפאן. לאחר שביתת הנשק של קסיביל, הם נפרסו באוקיינוס האטלנטי, והשתתפו בפעולות סיור לצד בעלות הברית.
Il גריבלדי (תמונת פתיחה) יש היסטוריה נהדרת: בנוסף להשתתף במלחמת העולם השנייה זו הייתה סיירת הטילים המונחה האירופית הראשונה. יחידת השטח הראשונה בעולם שהוכנה לשיגור טילים בליסטיים והיחידה האיטלקית הגדולה הראשונה לאחר המלחמה. בתצורתו החדשה, לה הוקצה המספר הסידורי 551, שירת במשך עשר שנים כיחידת מפקדת הפיקוד של טייסת חיל הים. סיירות קלות, על פי ה הסכם הימי של לונדון משנת 1930, היו סיירות עם תותחים בגודל 6.1 אינץ' (155 מ"מ) או פחות, בעוד אלו עם תותחים עד 8 אינץ' (203 מ"מ) הוגדרו סיירות כבדות. כיום, בעולם נשמרות שתי סיירות קלות כספינות מוזיאונים - האמריקאית USS ליטל רוק של הכיתה "קליבלנד" ואנגלית HMS בלפסט של הכיתה "העיר", עוגן בבפאלו ובלונדון בהתאמה.
Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi
היחידה נקראה על שמו של החוקר לואיג'י אמדאו מסבויה, דוכס האברוצי שמת בשנת 1933. באותה שנה החלה בנייתה במספנות OTO של לה ספציה.
יחידה זו מצאה שימוש נרחב במהלך מלחמת העולם השנייה, חלק מדיוויזיית הסיירות ה-8 במסגרת ה-1a חוליית קרב שבסיסה בטרנטו, כספינת הדגל של אדמירל לגנאני.
בשלבים הראשונים של הסכסוך הוא השתתף בהתנגשות בפונטה סטילו ב-9 ביולי 1940. במרץ 1941 היא השתתפה בקרב על כף מטפאן, שהסתיים בצורה אסון עבור הכוחות האיטלקיים, עם אובדן של שלוש סיירות כבדות של הכוחות האיטלקיים. "זדר" ושני הורסים של הכיתה "משוררים". לאחר כיבוש יוון וכרתים על ידי הגרמנים, הוא הועבר למקומו עם תאומו גריבלדי ועם דוכס אאוסטה בנווארינו שביוון, להגנה על תנועת הסוחרים במזרח הים התיכון מפני התקפות אפשריות של יחידות שטח בריטיות שיכולות להשתמש בנמל חיפה.
כשחזרה לאיטליה בסוף 1942, היא עברה עבודות תחזוקה גדולות, שבמהלכן הועלה על הסיפון גם מכ"ם מסוג. עָשָׁן. 25 תוצרת גרמנית.
לאחר שביתת הנשק הוא הגיע למלטה, תוך שהוא מסגיר את עצמו לבעלות הברית על פי סעיפי שביתת הנשק ובמהלך הלחימה המשותפת הוא נפרס באוקיינוס האטלנטי והשתתף בפעולות סיור.
ביחד עם התאום שלו גריבלדי, כדי קדרונה וכדי מונטקוקולי, היווה את אספקת הסיירות שהוענקה לחיל הים בהסכם השלום. ה Duca degli Abruzzi נקרא סיירת הגולים, כפי שהעביר את בני המלוכה של איטליה לגלותם. ראשית, המלך ויטוריו עמנואלה השלישי עזב לגלות באלכסנדריה שבמצרים עם התואר רוזן פולנזו, לאחר שחתם על מעשה ההתפטרות הפורמלי לטובת בנו אומברטו השני בנאפולי ולאחר מכן המלכה מריה ז'וזה לכיוון פורטוגל.
בין 1951 ל-1953 עברה עבודת מודרניזציה קיצונית. באוקטובר 1954 השתתפה הספינה בחזרתה של טריאסטה לאיטליה.
ב-1961 הוצאה היחידה משימוש, והעבירה את תפקיד ספינת הדגל של הצי לספינה אחותה. גריבלדי חזר לצוות לאחר השלמת עבודת השינוי.
ג'וזפה גריבלדי
בנייתו החלה ב-28 בדצמבר 1933 במספנת סן מרקו בטריאסטה. ב-9 ביולי 1940, היא השתתפה בהתנגשות בפונטה סטילו, במהלכה פגעה בסיירת HMS נפטון של הצי המלכותי, ופגעו הן בקטפולטה והן בספינת הסיור דַג חֶרֶב עלו על היחידה.
ב-29 בספטמבר הבא, ה גריבלדי השתתף בהתקפה על השיירה האנגלית MB 5 לכיוון מלטה. הכוחות הבריטיים הותקפו על ידי מפציצי טורפדו איטלקיים, אך שוב המתקפה של כוחות הצי העילי לא יצאה לפועל והבריטים השלימו את המשימה כאשר יחידות הצי המלכותי לא הצליחו ליצור מגע. הגריבלדי נכח אז, עגנה במאר פיקולו, בליל ה-11/12 בנובמבר 1940 בטרנטו, ממנו יצא ללא פגע.
ב-1941 השתתף בקרב על כף מטפאן. ב-31 בינואר 1943, הוא נפגע במסינה על ידי רסיסי פצצה שגרמו לנפגעים על הסיפון.
לאחר שביתת הנשק ב-8 בספטמבר 1943, הוא הגיע למלטה עם שאר הצוות הימי, תוך שהוא מסגיר את עצמו לידי בעלות הברית. במהלך הלחימה המשותפת הוא נפרס בים התיכון ובאוקיינוס האטלנטי, שם הוא השתתף יחד עם דוכס אאוסטה, לסייר בפעולות נגד פריבטירים גרמנים. הוצב במילואים ב-1953, עבודות ההריסה החלו ב-1954.
בהמשך, החל משנת 1957, החלה היחידה בעבודות שיקום/טרנספורמציה כשייטת טילים. עבודות השחזור בוצעו בארסנל של לה ספציה והסתיימו ב-1961.
הגריבלדי הושבת ב-20 בפברואר 1971 בשל האילוצים הכלכליים שבתחילת שנות ה-70 איימו על עתידו של הצי האיטלקי. הוא הוסר רשמית ב-16 בנובמבר 1976.
צילום: אינטרנט