חיל הים של המהפכה

הצי הסובייטי נולד על שרידי הצי הרוסי הישן, אשר נהרס כמעט לחלוטין במהלך מהפכת 1917 ומלחמת אזרחים.

באווירה של חנופה, שאיפות, פחדים, עצלות חנופה אשר מורעלת כל, הוא נלקח החלטות שהיו מיושן כבר לפני מיושם וניתן הציווי כי אבדו נהלי המשרד המאובקים כמו שטבעה העמוק ים. בשנות ה antechambers של ארמונות, בממשלות, משרדי מאלה שראו את האיום הממשמש ובא על רוסיה, התייאשו מצב זה הסתבר כגרוע יותר מלחמה איבד: שנאת העם נגד המדינה, שנאה שעלו לאט, אבל זה היה עד הרחוקים ביותר של האימפריה הצארית הגדולה.

בגלל המלחמה, רבים מן המלחים שסיימו את תקופת החומש שלהם נקראו שוב בשירות פעיל. הכיתות מ 1909 ל 1912 הוביל את החיים האלה שש, שבע, ואפילו שמונה שנים. נמאס להם לחיות בנפרד מהמשפחה, עייפים מהקשיים היומיומיים, עייפים מהמלחמה. גברים אכלו, ישנו ונרדמו במונוטוניות המלאה ביותר, וזה תרם בהצלחה לתעמולה הסובייטית. על ספינות עם צוותי 800 לאנשי 1.200, חבר המפלגה הקומוניסטית מצא את זה קל להזדהות, ובכך הצליח לספק התפתחות מעשית לתיאוריות שלו. לכן אין להתפלא על כך שבראשית המהפכה הסובייטית נמצאו על האוניות הגדולות של גרעין הים המהפכני שכבר נוצר.

המהפכה הרוסית שהביאה להתפרקותה של האימפריה הצארית ומלחמת האזרחים שהביאה בעקבותיה היו הרסניים עבור הצי. רוב האוניות בצי הים השחור היו בשליטתו של הברון פיטר ורנגל, שהביס את קרים חזרה לתורכיה; ואת ספינות נאמן שלו נשבר עבור Biserta בתוניסיה שם הם נכלאו. בעוד יחידות אחרות ששרדו נכנסו לצי של המדינה הסובייטית החדשה.

ספינות חיל הים הבלטי (ששמה שונה לכוחות הצי הבלטיים במארס 1918) היו בין התומכים האדירים ביותר של הבולשביקים ויצרו אליטה בקרב הצבא. כמה ספינות צי השתתפו במלחמת האזרחים, והתנגשו במיוחד עם הצי הבריטי בים הבלטי. עם השנים, עם זאת, היחסים של הצי הבלטי מלחים עם המשטר הבולשביקי פרצה, ב 1921, זה הוביל מה שנקרא "מרד קרונשטט". ההתקוממות תואמה בעיקר על ידי סטפן Petricenko (1892-1947) כבר מהנדס השייכים לצוות ספינות מלחמה Petropavlovsk. במארס XNXX, הצבא האדום, בראשות מיכאיל Tuchacevskij, תקף קרונסטדט, ניצול של כיסוי הקרח כי עדיין כיסה את המים מול פייטרוגרדו. בין ה- XNXX לבין ה- 7, הבולשביקים, על חשבון הפסדים רבים, הצליחו לחדור לבסיס ועצרו את המורדים, שרבים מהם עברו בזרועותיהם. סטפן Petricenko לא כבש אבל ברח פינלנד, המשיך פעולה פוליטית נגד הבולשביקים עד 17, שנת גירושו בריה"מ עבור ניגודים עם הממשלה הפינית במלחמת החורף הרוסיה-הפינית; שגורשו לכלא, ימותו ב- 19.

לאחר מרד זה הצי ואת הצי נותרו במצב כואב כי לא ישפר עד 1926, כאשר הרשויות הימיות סובייטיות בקשו הסיוע של הצי הגרמני (Reichsmarine ויימאר) לבנייה מחדש של הצי והכשרת המלחים. לפני שהזמן עמד טרוצקי אם הצליח למנוע את פירוקה של חיל הים נבנה על ידי לנין, באמצעות הכללת קבצים קומוניסטים צעירים רבים שלה להפקיד את האחריות של צוות הצי ממש הקומסומול, ארגון הנוער של המפלגה.

באשר הצי הבלטי הצי עבר הבולשביזם מהר של צי הים השחור, מפקד אנרגטי אשר, אדמירל קולצ'אק (תמונה), הרודן לעתיד של לבן סיביר, הצליח במשך כמה חודשים אחרי המהפכה לקיים סדר מסוים. נראה כי חיל הים ובעיקר הצי הבלטי, שם עבר מספר ההרג הרשמי יחסי גדול יותר בצבא. זהו בעיקר בשל העובדה כי קציני חיל הים היו כמעט כל יצוק האריסטוקרט סוג antebellum, אשר עוררה את השנאה של הכפופים, בעוד בילקוטי-השירות צבא של קצינים, בעקבות הפסדים רבים שהתרחשו במהלך המלחמה, הפכה מאוד להרכבה החברתי. במרכז הסערה של המהפכה הבולשביקית ומלחמת האזרחים הוא בא בעל כורחו ניקולאי השני הצאר האחרון ואת כל המשפחה שלו, אשר יצא באופן דרמטי מ במת ההיסטוריה.

באשר הספינה, בשל ההשעיה של עבודה במספנות, ספינות גמורות הפכו במהירות גרוטאות ברזל, אשר נמכרו בחצרות הגרמניות לפירוק. רשמית, הצי הוכרז מומס על ידי 11 פברואר 1918 צו; באותו צו סיפק את שחזור של צי כי לקח את השם של "רד צי של הפועלים והאיכרים", עם גיוס על בסיס התנדבותי בלבד. בסוף 1918 באפריל כאשר כבש הצבא הגרמני את חצי האי קרים החלו להתקדם לכיוון בסיס חיל ים סבסטופול, ספינות בתנאים יעילים יותר הועברו מן סבסטופול כדי Novorossiisk, שבו, לאחר אולטימטום גרמני, הוטבעו על ההזמנות של לנין, ואילו יחידות נותרו סבסטופול נתפסו על ידי הגרמנים ולאחר מכן, בנובמבר 1918, ב בעקבות הכניעה הגרמנית, על ידי הבריטים.

ב- 1 באפריל 1919, כאשר הצבא האדום כבש את קרים, הבריטים נאלצו לסגת, שקעו את הספינות בבסיס. כמה ספינות אלה נשמרו ואז התאושש על ידי הצבא הלבן במהלך הכיבוש 1919 של חצי האי קרים. היחידה הראשונה של הצי הסובייטי יכולה להיחשב "כּוֹכָב הַשַׁחַר (צילום), שהצוות שהצטרף לבולשביקים באוקטובר 1917 ירה את הזריקה שנתנה את האות לכיבוש ארמון החורף בסנט פטרבורג, בה השתתפו מלחים של הצי הבלטי כולו שהצטרף בהמוניהם עם הבולשביקים אל המהפכה. מיד לאחר שהבולשביסטים השתלטו, ה"צ'יטרופוט", כלומר הוועד המרכזי של כוחות הצי הפאן-רוסיים, הפעיל את תפקידי הפיקוד הימי העליון.

12 פברואר 1918, עם הזמנה לא. 113, זה היה "Commissariat העממי לענייני הצי", שבתוכה ניהול צי הופקד בידי "הסובייטי של הנציבים של הצי הבלטי", בעוד האחריות המבצעית זה נפל בחלקה הצבאית של "Centroflot". רק עבור "רוסיה של פועלים ואיכרים" החדשה, מה היה אז, הבעיה הגדולה הייתה מיוצגת על ידי מחסור המלחים וקצינים, עבור שהאחרון היה צורך לנקוט חברים לשעבר של חיל ים הצארית.

לאחר המהפכה ניסו הסובייטים לבנות מחדש את יחידת הצי האורגנית גם בחוף הארקטי. ניסיונותיהם במובן זה התגשמו ב- 1920 עם חוקת ארקנגל של "המשט הימי". מאוחר יותר צי זה נקרא "צפון חיל הים חיל", אשר מומס 1923. מחדש ב 1933 כמו "צי צבאי צפון", 1937 הניח את השם הנוכחי "הצי הצפוני". זהו הצעיר מבין ציי הרוסים. הספינות הראשונות לציוד הצי החדש הועברו מן הים הבלטי: שתי משחתות, שתי צוללות ושני פטרולים שהפליגו מקרונשטאדט, 18 מאי 1933, למורמנסק. כיום המטה נמצא Severomorsk ואת רוב הבסיסים שלה ממוקמים בחצי האי קולה.

17 אוקטובר 1917 יכול להיות הקרב הראשון והיחיד של הצי הסובייטי. הצי הגרמני רצה להשמיד את הבולשביקים ולכבוש את הארצות הבלטיות, בעוד לנין הורה לאוניות לנוע צפונה לטאלין. לשם כך, הצי הגרמני הקימה קבוצה של ספינות כולל 10 משוריין, 11 Cruisers, 50 Destroyers ו 6 צוללות. בעוד הצי הבולשביק היה רק ​​ספינות קרב 2, 3 סיירות, 21 משחתות. ההתנגשות היתה קשה, שני משחתות גרמניות ורוס אחד שקוע. שתי ספינות הקרב הסובייטיות כולל תהילה הם פתחו באש על ספינות הקרב הגרמניות המודרניות קוניג e Krunprinz, התוצאה היתה שכל ארבע ספינות הקרב נפגעו, אך היא נפגעה תהילה זה היה במצב גרוע מאוד. מסיבה זו הצוות שלו לקח אותו למים רדודים ועלה על שרטון (צילום), ואיפשר לשאר צי הצי הסובייטי לסגת. בסופו של דבר הצוות של תהילה הוא ברח מן האדמה. יש לציין כי מלחים גרמנים רבים סירבו לפתוח באש בגלל הרעיונות הפוליטיים שלהם בקרבת הבולשביקים. במהלך הקרב ובימים הבאים את ספינות הקרב הגרמניות בוואריה e גרוסר קורפירסט נפגעו קשות על ידי כדור הארץ ואת הסוללות שלי, ומשחתות 7 צנח. המטרה העיקרית של הבולשביקים היתה הישרדות הצי והמלחים, והתוצאה הושגה בזמן שהאויב ספג אבדות כבדות מאוד; 300 נפטר ו 200 נפצע, בעוד ההפסדים הבולשביקים היו נמוכים יותר.

לאחר תום מלחמת העולם הראשונה שלחו כוחות הברית כוחות רבים במימי רוסיה כדי לתמוך בכוחות "הלבנים", שלחמו נגד המשטר הבולשביקי החדש. יחידות של חיל הים הבריטי, סיירות וציידים נשלחו לבלטי. 5 דצמבר 1918 סיירת האור קסנדרה צנחתי על מוקש. מאידך גיסא, שני משחתות סובייטיות גדולות ספרטק ואני 'Avtroil, נתפסו בידי הבריטים. 17 יולי 1919 הרוסי סיירת אולג היה מוטרד על ידי מוטוסילורנטה הבריטי CMB 4. בחודש אוגוסט 18 השיקה הבריטים את ההתקפה הגדולה ביותר שלהם נגד הצי הבולשביק, 8 motosiluranti חדר לבסיס של Kronstadt שבו הם תקעו ושקעו את ספינות הקרב Petropavlsk, L 'אנדריי פרבוזואני ואת הסיירת הישנה פמיאת אזובה (תמונה). בסתיו היו עדיין כמה עימותים שעלו לבולשביקים את אובדןם של שני לוחמים אחרים, אך כאשר בחודש פברואר של ה- XNXX הובסו הכוחות "הלבנים" על ידי הצבא האדום, נאלץ הצי המלכותי לסגת מן הים הבלטי בלבד.

בים השחור, ספינות רוסיות שננטשו על ידי הכובשים נחלקו באופן חלקי בין בעלות הברית של הים והועברו חלקית לכוחות "הלבנים". סבסטופול ואודסה נכבשו על ידי רובים ימיים בריטיים וצרפתים. אבל ההצלחה של הצבא האדום trotzkii אילץ את החיילים לעזוב את שתי הערים באביב של 1919, והפך 11 נובמבר 1920 מבעלי ברית לצמיתות. סבסטופול ראתה את שיירת המשא-ומתן האחרונה: אנשי 150.000 הועברו לקונסטנטינופול על ידי ספינות 126 בין סוחרים למלחמה. בין ספינות אלה היו גם יחידות הצי הרוסי האחרון עדיין מסוגל להפליג, ספינת הקרב ווליה ואת השריון הישן גיאורגי פוביידונוסץ ', הסיירת אוצ'אקוב ואת הספינה seawing אלמז, שבעה משחתות, צוללות, תותחים. גורלם של ספינות אלה היה מר, המכונה יחידה של צי "וראנגל", נכלאו בבסיס הצרפתית של ביסרטה, שם הם נותרו לא פעילים חלודה במשך שנים. קונסטנטינופול, שקיבל בברכה כל כך הרבה פליטים מאזורים כה רבים, סייע עתה בהרתעה על צי מוזר זה של פליטים רוסים. אלה באו לאחר טיול יתואר, כמה היו כל כך רעבים וצמאים כי תמורת מזון ומי ירד, תלוי על חוט, טבעות הנישואין לסירות גדותיו של סוחרים יווניים ארמנים. חמות זקנות חמות זקנות, ראשה מגולח כדי להסיר כינים, התפללו מול סמלים משפחתיים. ברחובות גלאטה היו חיילים רוסים כה רבים שנראו כצבא של כיבוש. אנשים אלה הגיעו לבסוף למחנות הצבא הצרפתי בלמנוס, בקטאלקה ובדרדנלים, והצי הצרפתי השתלט על האוניות הרוסיות. חטיבת הקוזקים עם קצינים רוסים תרמה כמה חודשים לאחר מכן להתיישב על כס המלוכה של איראן רזה חאן, הפאהלוי הראשון. כאשר צרפת הכירה רשמית לאיחוד המדינה החדש מועצות, הממשלה בפריז הציעה חזרת הספינות הנותרות של צי הים השחור. הממשלה הסובייטית סרבה לקחת בחזרה אלה ברזל ישן וחלוד, אז הם היו הולכים לפירוק. עם המעשה האחרון, הסתיים סיפורו של הצי הרוסי במהפכה.

אפילו במזרח הרחוק, בעלות הברית האמריקאית והיפאנית, כדי לסייע ל"ביאנקי ", נחתו על שטח רוסיה והשתלטו על ולדיווסטוק ועל נמלים אחרים. אבל בסופו של דבר גם כאן הם נאלצו לסגת כאשר הצבא האדום ניצחה את ההתנגדות של הכוחות המהפכניים מרשם בפיקודו של אדמירל אלכסנדר קולצ'ק (1874-1920). המלחים נלחמו צי למים ולאדמות, בחזית הצפון על הדרום, אלא גם על פני הים הכספי ולאורך הוולגה, שם למד התחמשות משט אמיתי של מלחמה והם תקפו את "הלבנים" ו בניגוד הבריטים אשר הם פעלו במים הפנימיים האלה עם תותחים, צלחות מעופפות ואמצעים קלים. מרגע זה ואילך החלה החוקה האמיתית של הכוחות המזוינים הסובייטיים, שממנה נולד המסע המיוסר והמיוסר, "הצי האדום" החדש.

מלידת הצי מסורת מיוחדת ליוותה את שם הספינות. השמות ניתנו בדרך כלל לכבוד מנהיגי הצי, גיבוריו ואפילו לזכר הניצחונות הקודמים. כאשר ספינה נשללה משירות פעיל או שקעה בלחימה, שמו חזר על אחד בבנייה. עם השם העתיק עבר על הספינה החדשה רוח של עכשיו נעלם, ולכן המסורות. מבחינה פסיכולוגית-צבאית, לכל זה היתה משמעות עצומה. עם פרוץ המהפכה, הצוותים ביטלו את שמות הספינות שלהם והקצו להם שמות מהפכניים אחרים. זה היה המקרה הראשון של ספינות נושאות שמות של קיסרים או כותרות אימפריאליות. לפיכך,אימפרטור פאוול (צילום) הפך רפובליקה, הדואר il Tzesarevic הפך Grazdanin (Citizen); l 'אימפרטור אלכסנדר השני כבר הפכה הגאווה לצי Zarià Svobodi (שחר של חופש). הספינה בבית הספר Rinda אשר ייצג את צי השיט של העבר ועשה יותר מפעם אחת ברחבי העולם, הפך Osvoboditel (משחרר). המשחתת החדשה ולדימיר הפך Svobodoi (חופש) וספינת בית הספר לדווינה שוב הפך פמיאטיו (זיכרון אזוב), שם זה הוסר עבור ההתקוממות 1906 שבו הצוות הרג את כל הקצינים. כל 'הקיסר ניקולאי השני, Democratia (דמוקרטיה); כל 'יקטריני השני, Svobodnaia רוסיה (חינם רוסיה) וכל "הקיסר אלכסנדר השלישי, Volia (חופש). כל השמות החדשים האלה לא נזכרו על ידי מלחים, ולכן המהפכנים הכי קרואים את ספינותיהם עם השם הקודם.

הבעיה הימית של רוסיה לא נמנעה מן המנהיגות הסובייטית החדשה, שכאשר התיישב המשטר ומלחמת האזרחים הסתיימה, קידמה תעמולה נרחבת לעידוד לידתם של אנשי המצפון הימי. אבל זה לא היה אפשרי זמן רב כדי לתקן את הליקויים החומריים ואת ההפרעה הארגונית שבה הצי ממוקם. מלחמת האזרחים הסתיימה, למעשה, בנובמבר 1920, כאשר מוסקבה חגגה ניצחון על כל הכללות המשמר הלבן. במרס 18 1921 חתמו הסובייטים עם ממשלת פולין על השלום של ריגה (בתמונה למטה), תחת אשר פולין החזיר את השטחים העתיקים שלה המרכיבים חלק אוקראינה ובלארוס.

מאז 1924 החלה בנייתו של השייטת החל ארגון הירארכי, כתוצאת המהפכה שנגזר החיסול של דרגות צבאיות וגופים רשמיים, עם השלכות מזיקות על יכולת מבצעית. הם היו מתיז על ידי שורות 750 הרשמי, למרות שאנחנו חייבים לציין כי 50% של קצינים היו נטולי הכנה ספציפית ואת 30% עדיין הגיע מן הצי הצארי. רק 20% היה היסוד המהימן של מקצוע מסוים, כי באופן עקרוני, בא מן התפקידים של הנציבים או של הצי הסוחר. באותה שנה הם שוקמו דרגות הקצינים, תחת השם "קטגוריות השירות", הבחנה ברמות היררכיות 13 (נגד 14 הצבא האדום) מ K-K-1 13.

מנקודת המבט של היחידות הימיות, נבנתה מחלקת המשחתות נינגרד. המגעים הראשונים עם הצי הגרמני, הקשורים לארגון, הכשרה ושימוש בכוחות חיל הים, התקיימו ב- 1925. בשנה שלאחר מכן היו לנו את הדיווחים הישירים הראשונים שיש תמיד עבור האובייקט את הפיתוח ואת התעסוקה של הצוללות. המו"מ עם משימת הצי הגרמניה הוביל את המסירה של תוכניות קונסטרוקטיביות של סוג הכלי הגרמני הישן: UB-UC-U139-U105-U114-U122-U126. התייחסויות טכניות אחרות היו על סירות טורפדו, על בליסטראות להפעלת מטוסים מיחידות ימיות וגם על ספינות משוריינות מהירות. עם זאת, הגורם השולט היה הגורם התת-ימי, אשר מיד ייחס חשיבות רבה בפוליטיקה הימית הסובייטית. ברמה של שיתוף פעולה הדדי בחנו שני הנחתים את האפשרות של פעולות משותפות במהלך סכסוך שראה אותם מסודרים יחד נגד פולין או נגד קואליציה צרפתית-פולנית; הצי הסובייטי היה אמור לחסום את מפרץ גדנסק ולתקוף את הצי הצרפתי בים התיכון עם היחידות המחוזקות כדין של צי הים השחור. בהתחשב בפערים הסובייטיים בנוגע לפיקוד הימי, תוכנן גם להפקיד את צוללות הסובייטים לקצינים גרמנים. יחסים לבביים אלה בין הרייכמרין לצי הרוסי נמשכו עד ה- 1930-31, כדי לאפשר לסובייטים לרכוש את תוכניותיהם של גרמניה את השריון הגרמני הראשון לכיס. לאחר מכן האטו הגרמנים מספר סיבות והצטננו את הדיווחים. היה חשד לדעות בין הפקודות הגרמניות והצי של הצי על היחסים עם ברית-המועצות, צורך חדש של הצי עצמו לעקוב אחר הסביבות הימיות של המעצמות הגדולות, ושינוי במדיניות הכללית.

ללא סיוע גרמני, הצי הסובייטי חיפש את תעשיית הטכנולגיה הטכנית במערב, בייחוד בהתייחסו לספינה הטרופה: ספינות ומשחתות גדולות. הפיקודים הסובייטיים המשיכו לראות בצוללות את הנשק האידיאלי והחלו את בניית הסירות הראשונות ב- 1927, תוך שימוש במתקפה ימית ובתנועת אויב, כרייה, סיור, תמיכה בכוחות פני שטח, ירידה של סוכנים ומחבלים. מן הצוללות הראשונות של 600 טון, הם הלכו 1931 לעצב סירות של יותר מ 1.000 טון, מנסה להגיע מאיטליה את הציוד ואת שיגור יחידות טורפדו כי לצייד את הצוללות של Regia מרינה. הדקבריסט הראשון, המעמד הראשון של הצוללות שהוקם עבור הצי הסובייטי אחרי מהפכת אוקטובר, הגיע לשירות של 1930. אלה היו שש סירות בשם: D1 דוקבריסט אשר נתן את השם בכיתה, D-2 Narodovolets, D-3 Krasnogvardyeyets, D-4 Revolucioner, D-5 Spartakovetsו - D-6 Yakobinets. Dekabrist הלך לאיבוד עם הצוות כולו בנובמבר של 1940. Narodovolets היה היחיד שהיה לו קריירה ארוכה, גם שימש הספינה בבית הספר בקרונסטדט ולבסוף ב 1989 מעוגנת על נבה בסנט פטרבורג כמוזיאון. Krasnogvardyeyets (צילום) צנח ביולי 1942 מחוץ לחוף של נורבגיה. Revolutsioner הגרמנים הוטמנו על ידי הגרמנים מחוץ לחצי האי קרים. Spartakovets הוא היה מנוטרל 1950,Yakobinets נהרסה על ידי הגרמנים ב 12 נובמבר 1941, במהלך ההפצצות של סבסטופול. השעה היתה שש Leninets, צוללות מדרגה שנייה. יחידות אלה נחשבו בהצלחה על ידי הסובייטים, ולכן הם עוקבים אחר מבנים 25 בקבוצות של ארבעה בין 1931 ו 1941. בצע את הכיתה Shciuka אשר היו הצוללות המקוריות הסובייטיות הראשונות, לאחר השיעורים הקודמים בהשראת מודלים זרים.

1932 הוא היווצרות של הצי האוקיינוס ​​השקט. אלה היו מכלולים ימיים יוצאי דופן, כפי שהוכח על ידי תרגילי 1935 באוקיינוס ​​השקט כאשר חמש משחתות צוללות, צוללות 15 וכמה מטוסים השתתפו, ללא יחידות גדולות יותר; אבל הם עדיין היו מבחן לחשיבות הגוברת של הצי. ה- 1933 הוחזר לדרגת הצבא תחת הצאר, וקצינים רבים כל כך קיבלו דרגת גנרל או אדמירל. שלוש שנים קודם לכן שוחזר צי הים השחור, עם העברת ספינת קרב וסיירת לאגן הזה, שלאחר חורבן מלחמת האזרחים נשמרה רק על ידי יחידות מתוחכמות. ב 1933 סטלין חנך את ערוץ הים הלבן, ויצא ליחידה צבאית, בחר את האתר נועד להיות, עם בניית חצרות וציוד, הבסיס של הצי הצפוני. בניית ספינות קרב חדשות לא היתה אפשרית עדיין ברוסיה, שכן הצוות הבכיר של הצי נאלץ להודות, כאשר תוכניות הפיתוח של הצי מתכוננות ב- 1935. לכן החלו משא ומתן עם מספנות אמריקאיות ואיטלקיות ועם מפעל תותחים צרפתי.

בעוד שהמדיניות הסובייטית ברחבי 1933 לסירוגין פרסי הסכמים דיפלומטיים סחר וסיוע טכני, כלפי המזרח, במטרה להגביר את השתתפותה המצבים המקומיים הסיניים, אשר גרמו למתח וניגודים עם יפן, עם החמרה רצינית כאשר של מלחמת 1937 הסינית-יפנית. בינתיים, הצי הסובייטי, אפילו עם סיוע גרמני, התקדם הארגון שלה, במיוחד הכשרת כוח האדם, בעוד בטונות הישנות הייתה ארגון מחדש ואת היחידות הראשונות, אם כי עיצוב מיושן, תתחלנה להיות מושמות על צוות. בחודש ספטמבר 1935 הוצג ב הצי כמו בצבא, ארגון הירארכי חדש שכלל, ללא קשר לדרגת אדמירל, הקמת "קציני הדגל" של הדרגה הראשונה והשנייה, אשר כיסה את התפקידים של מפקדי שלושת צי, מפקד חיל הים ורמטכ"ל.

ב 1935 סטאלין התערב ישירות לפתח את ההתנהגות של מדיניות הצי וליצור את מטרות הפיתוח של הצי. בסוף אותה השנה, את עמוד השדרה של הצי היה היוותה ידי 100 120 צולל שרבים מהם הם מסוג ישן, ועל ידי יחידת שטח דק, כלומר הכול יתנהל כשורה למבצעי הגנה. סטלין החליט שהגיע הזמן לשנות כיוון מכריע למדיניות הצי הסובייטית; ספינות קרב, סיירות, משחתות היו צריכים להיבנות ואז לנווט אל האוקיינוסים. הבנייה שלהם נכללה בתוכנית החומש השלישית. ההתפתחות של המדיניות הימית החדשה הזה, הובילה ב 1936 ברית המועצות לנהל משא ומתן על הסכם עם בריטניה נשק חיל ים, וכתוצאה מכך אנגלו-הגרמאנים, ואת המסקנות של הכנס בלונדון. הסובייטים בקשו וקבלו כי הגבלות היו צריך להיות שווה לאלה שכבר הסכימו עם גרמניה, בעוד ביחס למזרח הרחוק, ברית המועצות דרשו להשתחרר מכל חובה במקרה יפן פרצה את הגבולות שנקבעו קודם . עבור הים השחור, מוסקבה רצתה את החופש הרחב ביותר בתוך אגן זה מוגבל, וגם את הזכות לחצות את המצרים, איסור במקום המעבר לצוללות נושאות מטוסים של מרינות אחרות. סימנים ברורים למדיניות ימית חדשה, שאפתנית יותר, תוקפנית ודינמית.

ב 1938 לאחר סטלין של דם "טיהורים" אשר פגע היררכיות צבאיות, הכריזו מנהיגי הסובייטים כי הצי נאלץ להתחרות עם הכוחות הימיים הגדולים ולהיות החזקים ביותר בעולם. למרות המבנה התעשייתי הסובייטי עדיין לא היה מסוגל לענות על הצרכים של צי גדול. המאשר את ההנחיות של סטאלין במטרה לפתח מדיניות הימי גדול, הן דמויות של כלי להגדיר בין 1928 ו 1941, ההתקפה הגרמנית על ברית המועצות שנים: ספינות קרב 4, הקרב סיירות 2, סיירות 18, 82 המשט למנצחים משחתות, צוללות 297, שולות מוקשים 55, אוניות ליווי 36, 2 posareti, רודף 17, ספינות תותחים הנהר 19.

בתקופה שבין 1935 ועד מלחמת העולם השנייה הוקמו ארבעת הציי העצמאי (הים השחור, האוקיינוס ​​השקט, הים הצפוני והבלטי), ומספר הצוללות הפך לגדול בעולם. ספינות הקרב של הכיתה הוקמו הסובייטים (ברית המועצות), שנחזה תחילה בחמישה עשר דגימות, הפרויקט השתנה לאחר מכן והוקם רק ארבע יחידות, אך אף אחת מהן לא הושלמה. הסובייטים: 15 יולי 1938 החלה בסנט פטרבורג. כשהעבודות נעצרו כמעט ב- 1940, הספינה הושלמה למעשה, המנועים הותקנו והרכבות הועלו. עם זאת, בין 1941 ו 1944, הרבה שריון הוסר לשמש על היבשת. סובייצקי סויוז הושק ב 1949, כדי לפנות מקום בחצר, ונהרס מאוחר יותר. Sovetskaya אוקראינה: 28 נובמבר 1938 התחיל מיקולייב. בזמן הפלישה הנאצית, העבודות הושלמו ב- 75%. הספינה נפגעה חלקית על ידי הסובייטים עצמם ממש לפני כיבוש העיר בידי הגרמנים. האחרון, לעומת זאת, המשיך לבנות, אם כי לאט מאוד (זה לא היה פרויקט עדיפות). כשפרשו לגמלאות, גרמו הגרמנים נזק לגוף ולא עשו בו שימוש. הוא נהרס סביב 1950. Sovetskaja Rossija ו סובייצקיה ביילורוסיה אתה מתחיל בסוף 1939 ב Severodvinsk (שהיה באותו זמן מולוטובסק), הבנייה שלהם הופרעה על 19 אוקטובר 1940, ונהרס סביב 1950.

באותה תקופה הם עקבו אחרי קירוב שהיו המעמד הראשון של סיירות שנעשו בברית המועצות לאחר המהפכה. מעוצב עם סיוע איטלקי, שישה דגמים נבנו בשתי גרסאות נכנסו לשירות בין 1938 ו 1944. ההחלטה לבנות כיתות חדשות של יחידות גדולות מודרניות נלקחה משורשי הצי הסובייטי בתחילת שנות השלושים. לנוכח הניסיון הקטן שהיה בידי הסובייטים בתכנון ובניית יחידות גדולות (מהנדסים ימיים רבים נמלטו או נהרגו) הוחלט לפנות לסיוע חוץ. בפרט, פנינו אל האיטלקי אנסלדו. זה תרם לעיצוב של סיירת קל ידי 7.200 טון, על פי העיצוב האיטלקי מונטקוקולי. הבנייה צריכה להתרחש בברית המועצות, אבל באמצעות רכיבים איטלקיים (דוודים טורבינות בפרט). גרסאות שנעשו על בסיס זה הפרויקט היו שניים. עם זאת, בניית האונייה הראשונה היתה איטית למדי בשל הניסיון הסובייטי העמוק בבניית יחידות גדולות, ועובדה כי שינויים רבים בוצעו בפרויקט המקורי (שינויים שהביאו לעלייה בעקירה). עבור קירוב, העבודות החלו בלנינגרד 22 אוקטובר 1935, ואת הספינה הושלמה 1938; היה ספינת המלחמה הגדולה ביותר שנבנתה מאז המהפכה. במהלך מלחמת החורף שימשה ספינת הדגל במהלך פעולות הפינוי של הצי הסובייטי מטאלין עד לנינגרד, במבצע שבו הפליגה ספינות 50. אותה ספינה הוטבעה על ידי מטוסים גרמניים באפריל 4 של 1942. קבוע 1943, בחודש יוני 1944 תמכה בהתקפה הסובייטית על ויבורג. במהלך שנות השישים שימשה הספינה. הקרינה בתחילת שנות השבעים ונהרסה 1974. שני מגדלי הארטילריה שלה נשמרים כיום בסנט פטרבורג כאנדרטה. זה היה אז ואחריו הספינה השנייה, וורושילוב, אשר הראו הבדלים מבחינת כלי נשק ומנועים היו מודאגים. יחידה אחרונה זו הושלמה ב- 1940. הספינה נקראה על שם הצבא הרוסי והאיש הפוליטי קלימנט אפרמוביץ 'וורוסילוב, שהיה בין הראשונים שהגיעו לדרגת ברית המועצות. וורושילוב נהרס 1973. המדחף והעוגן נשמרים בסבסטופול. עבור לוחמי הכיתה סיירות Kronstadt העבודות החלו 5 נובמבר 1939 בלנינגרד, אבל הופרעו בחודש פברואר 1940 בגלל חוסר היכולת הסובייטית למצוא טונות פלדה 14.000, צורך לבנייה. עבור סבסטופול ג'ובס התחיל את 30 נובמבר 1939 ב ניקולייב. הגופה הושמדה על ידי הגרמנים בשדה התעופה.

באותה ישיבה של הסובייט העליון של ינואר 15 1938, תבערה הצהיר כי בשים לב הסירוב של איטליה ויפן להגביל הכוח הימי שלה, והרצון לקבל עליונות הצי האיטלקי בים התיכון, ברית המועצות החליטה להגדיל כוחותיה הימיים, בייחוד משום שאותה גרמניה, אף כי דבקה במגבלות מסוימות, לא היתה ממשיכה להתבונן בהם זמן רב. הצהרת מולוטוב זו הדהדה, כי האיברים הסובייטים טוענים כי אותו סיפור וגיאוגרפיה העניק לברית-המועצות את תפקיד הכוח הימי הגדול. גידול תכנית בניית ספינות היה צריך להביא את הצי הסובייטי באותה הרמה כמו זו של המעצמות הימיות הגדולות, ואת המושג הזה חזר על עצמו מספר פעמים, כך כדי לארגן טוב יותר את התפתחות הספינות, הוקם בשנת 1939 מיוחדת משטרה. ואז supervened קשיים לבניית אוניות שטח כבדים, וצוללות היו דחיפה נוספת, כך בקיץ 1939 הממונה על הצי, אדמירל קוזנצוב ניקולאי (1904-1974, בתמונה), הצהיר כי הצי האדום היה בעל יותר צוללות מכל ימית אחרת בעולם. ראוי גם לציין כי התכנית הימית של פיתוח מדיניות בניית הספינות החדשה שנקראת על ידי ראשי הקרמלין, הם מצאו מספר תפקידים קריטיים בצבא, והדבר הביא לו אוגוסט 1939, אחר טיהור נרחבת בצמרת הצי הסובייטי. המלחמה התמוטטה אך לא שינתה את קווי ההתפתחות של מדיניות הצי הסובייטית הגדולה, אם כי עדיין יידרשו כמעט ארבעים שנה כדי להביא את הצי הסובייטי ליעד המיועד.

(צילום: אינטרנט)