סיפורו של קפרילי - כיצד אינטרסים אסטרטגיים שינו את פני הרכיבה על סוסים לנצח

06/07/21

אני מניח שרוב הקוראים במאמר זה היו, בשלב כלשהו בחייכם, עדים לתחרות קפיצות ראווה (לפחות בטלוויזיה) וחלקכם אולי נהנו להתאמן בספורט זה. אני יודע בוודאות שיש לי. עם זאת מה שרוב האנשים לא מודעים לו הוא שהספורט האלגנטי של קפיצות ראווה - ובן דודו שכנו, ה תחרות מלאה - נבע מכורח אסטרטגי לפני תחילת מלחמת העולם הראשונה ומגאונותו הטהורה של קצין איטלקי.

איך ומדוע יהיו נושאי המאמר.

אתחיל להציג בפניך את גיבור הסיפור הזה: קצין פרשים איטלקי צעיר בשם פדריקו קפרילי. נולד בשנת 1868 בליוורנו שבחוף המערבי של חצי האי האיטלקי, הוא נכנס למכללה הצבאית של פירנצה בגיל שלוש עשרה ונבחר להיות חלק מהאקדמיה הצבאית של מודנה בשנת 1886. בתחילה נחשב כלא מתאים לשרת ב פרשים על ידי הרשויות הרפואיות בכל זאת הצליחו להיבחר על ידי גדוד הפרשים רויאל פיימונטה בסלוזזו ועוקבים אחר הקורסים בבית הספר לרכיבה צבאית מלכותית בפינרולו.

בגדודו הוא הבחין כסוס מוכשר (מאתגר את רשויות הרפואה ששפטו אותו כ"לא מתאים ") ונבחר ללכת לקורס מדריכים בבית הספר לרכיבה פינרולו בשנת 1891 ובאוקטובר אותה שנה הוא נשלח לבית הספר ההיפודרום הצבאי החדש של טור די קינטו, ממש מחוץ לרומא. זה נוצר במטרה לשפר את הביצועים הירודים של כוחות הפרשים בהתגברות על מכשולים בשדה הקרב. ממש כאן החל סגן הצעיר קפרילי להתבלט.

לפני שתמשיך, נדרשת סקירה היסטורית קצרה. מכיוון שהכנסת כלי נשק מודרניים לשדה הקרב הפכה אבירים משוריינים כבדים לכלי מיושן, השימוש בסוסים למטרות צבאיות חולק לשלושה ענפים עם תחומי אחריות מובחנים (אם כי לפעמים חופפים). אלה היו חי"ר רכוב, פרשים כבדים e פרשים קלים. בפסקאות הבאות אנתח אותן אחת אחת ואבהיר את הייחודיות שלהן כדי להבין טוב יותר את ההקשר של ההיסטוריה שלנו.

La חי"ר רכוב זה היה הענף הכי פחות יוקרתי - ומבחינה טכנית זה לא היה עניין של פרשים מכיוון שהמשימה של חבריה לא הייתה להילחם על סוסים (מסיבה זו הם לא היו מצוידים בחרברים או בחניתות). לעתים קרובות לבושים במדים רגילים ועל סוסים של דגימות באיכות נמוכה יותר מאלה ששימשו עמיתיהם לפרשים, משימתם הייתה להתקדם במהירות ולכבוש את השטח לפני האויב (אותו תפקיד כמו של ימינו. חי"ר ממונע). מסיבה זו, הם היו מצוידים לרוב ברובי קרב ולא בקרבינים והוכשרו בטקטיקות חי"ר.

La פרשים כבדים זה נחשב בעיני רבים לענף היוקרתי ביותר של הפרשים בשל עלויות התחזוקה וההדרכה של כל יחידה. זה היה נשק הדגל של צבאות רבים (לא שונה מטנק הקרב של ימינו) ותפקידם היה לתקוף ולנפץ תצורות חי"ר של האויב - במיוחד מה שמכונה תצורת הכיכר - ברגע שהוחלשה על ידי ירי ארטילרי. זה דרש גברים חזקים על סוסים כבדים, מצוידים בחרבות כבדות ויכולים לשלוט בצורה מושלמת על הרם כדי להציג את עצמם כחזית הומוגנית במהלך ההתקפה.

לבסוף, פרשים קלים זה בטח היו העיניים והאוזניים של הצבא. על ידי דגימות נמרצות הוא פעל בקבוצות קטנות שתפקידן לעקוב אחר תנועות האויבים, לשאת פקודות קדימה ואחורה לחזית ולבצע התקפות מהירות ומדויקות על יעדי הזדמנות כמו שיירות אספקה ​​או חיילים לא מאורגנים שנמלטו שדה קרב.

זה דרש גברים עם שנינות ורוח הישרדות, פרשים קלים יתפתחו מאוחר יותר למה שנקרא בימינו קבוצת סיור.

בסוף המאה התשע עשרה, כאשר ההיסטוריה שלנו מתחילה, שני ענפי הפרשים עדיין היו קיימים באופן רשמי, אולם הקווים ביניהם נעשו מטושטשים יותר ויותר. כל חיילי הפרשים נאלצו למלא מגוון תפקידים שכללו סיור והתקפות - במיוחד נגד יחידות רכוב רכובות או חי"ר אחרות שנתפסו בשטח פתוח. במקביל, שריון וקסדות מתכת נעלמו לשימוש בשטח (למעט הצבא הצרפתי) והשריון המפואר של פעם נהיה יותר ויותר פרקטי.

עם זאת, פרשים לא היו הענף היחיד של הצבאות שהתפתח בתקופה זו ... חייל חיל הרגלים הממוצע היה מצויד כעת ברובים המצוידים במגזינים ובעל יכולת ירי שלא נראתה מעולם, והם היו מצוידים. עם מכונות ירייה עם קלטת מים עם מערכות קירור מים ותותחים מרופדים הידראולית ועמוסים מאחור שעלולים לירות בתחמושת נפץ המצוידת במכשירים מתוזמנים. פירוש הדבר שכל התקפה על פרשים נגד אויב מוכן היטב - וזה היה שם רייסון ד'ר פרשים כבדים - זה היה פיגוע התאבדות.

סגן קפרילי הצעיר גרם לזה לקרות והבין שעתיד הפרשים כנשק בפני עצמו יהיה בסיכון אם לא יינקטו צעדים כדי להבטיח שהחייל הרכוב יוכל להישאר דמות רלוונטית בשדה הקרב המודרני.

התשובה לאתגר זה הייתה פשוטה ומבריקה. פרשים היו אמורים להפוך למקבילה של המזל"ט המודרני למאה התשע עשרה, המסוגלת לשאת מידע ולהכות מטרות הזדמנות בכל מקום בשדה הקרב - בכל שטח.

אחת השיטות להשיג זאת הייתה להפוך את שילוב רוכב הסוס ל"רכב שטח "אמיתי המסוגל לחצות מכשולים שנראו בעבר בלתי אפשרי לעבור ולכן יכול להכות מכיוונים בלתי צפויים. בהקשר האיטלקי פירוש הדבר - בין היתר - להיות מסוגל לקפוץ מעל קירות אבן וגדרות שהפרידו בין השדות באזורים הכפריים לטפס ולרדת צוקים במהירות. זה דרש גישה חדשה לחלוטין לרכיבה וקפרילי היה האיש הנכון למשימה זו.

קפיצה מיושנת

קפיצות ראווה על סוסים היו קיימות כמשמעת הרבה לפני בואו של קפרילי, במיוחד בחוגי ציד שועלים כפי שהודגם מספר פעמים בעבר, וכבר שימש פרשים כשיטת בריחה, עם נחלים קפיצים או גדרות. הבעיה הייתה בסגנון הקפיצה שדרש מהג'וקי להישען לאחור על האוכף כדי לאזן את שיווי המשקל שלו. זה אילץ את הסוס לנחות על רגליו האחוריות וגרם לאי נוחות לחיה - פירוש הדבר היה שגובה הקפיצה ואורכו היו מוגבלים מאוד.

קפרילי החליט לראשונה לברר מהי טכניקת הקפיצה של סוסים כאשר הם לא נבלמו ממשקלם והדרכתו של הג'וקי. באמצעות מצלמה כדי לתעד את ממצאיו, גרם לסוסים לקפוץ מכשולים שונים מבלי שהג'וקי (מה שמכונה "קפיצה חופשית") יתבונן בתנועותיהם. מה שהוא מצא הוא שכאשר הסוס קפץ ללא ג'וקי, הוא השתמש ברגליו האחוריות החזקות כדי לתת לעצמו תאוצה כאשר השתמש ברגליו הקדמיות לנחות, תוך שימוש בתנועה סיבובית - המכונה "נדנדה" - כדי לאזן ולעקוף את מִכשׁוֹל.

סגנון "קפרילי"

לאחר הקמת הרצפים של קפיצה טבעית בזכות הצילומים קפרילי קבע מה צריכה להיות טכניקת הקפיצה הטובה ביותר עם ג'וקי על האוכף. הפשטות של התשובה תאמה את הברק שלה. קפרילי קיצר את מעלי העקיפה במידה ניכרת והעביר את מושבו לחלק האחורי של האוכף תוך שהוא שומר את ידיו על צוואר הסוס. זה איפשר לו לעקוב מקרוב אחר תנועותיו ולהרים את עצמו על הסטירוגות ברגע המומנטום והנחיתה, מה שגרם פחות אי נוחות לסוס במהלך הקפיצה.

אלמנט נוסף שקפרילי שינה אותו היה תפקיד המנצח. במערכת הישנה רכבו על הסוס לעבר המכשול בעזרת (רגל תחתונה, אוכף ומושכות) של הג'וקי ונאלצו לקפוץ ברגע מדויק - ובעצם מה שהופך את הקפיצה לתרגיל קפיצה. דרסאז ' (מונח שניתן לתרגם כ הַדְרָכָה). במקום זאת החליט קפרילי להעניק לסוס הרבה יותר חופש בכך שהוא סומך על יכולתו המולדת לנווט בין מכשולים ולהתאים בעצמו את המהירות והמומנטום. בקיצור, הוא הפך את הסוס ל"בן לוויה פעיל "ולא ל"עבד".

תוצאות הגישה החדשה הזו היו מרהיבות. כמו ה פלוס פוסברי בתחרויות קפיצה לגובה של סוף שנות השישים, טכניקה חדשה זו אפשרה לסוסים ולג'וקים לקפוץ גבוה יותר ויותר, הרבה יותר ממה שמישהו יכול היה לדמיין.

קפרילי, בשנת 1894, הפך מורה לרכיבה בטור די קווינטו. עם זאת, הצבא האיטלקי איטי ליישם את משנתו ולאחר שחזר לפינרולו בשנת 1895 הוא נשלח מיד לגדוד של משולבים בנולה שבדרום איטליה. אולם הסיבה לכך עשויה להיות המוניטין שלו בתור אישה.

לא מיואש והמשיך קפרילי לפתח את ה"מערכת "שלו, והדגים את יעילותה על ידי זכייה בתחרויות קפיצות ראווה - לפעמים השתמש בסוסים איכותיים" בינוניים "כדי לנצח יריבים שעלו על סוסים טובים בהרבה אך שאימצו את הסגנון הישן.

הוא המשיך לצבור תומכים למערכת שלו והועלה לקפטן ביוני 1902. בשנת 1902 הוא שבר את שיא העולם לקפיצה לגובה על סוסים עם דדליפט של 2.08 מטר (התמונה הבאה) ובשנת 1904 התבקש מפקד בית הספר לחזור לפינרולו.

בשנת 1905 הוא הפך למנהל המחלקה והחל להרכיב את רשימותיו כדי להעלות את הרהוריו על הנייר ובכך לשמר אותם לעתיד. למרבה הצער, הגורל היה צריך את זה אחרת. בבוקר קר של דצמבר בשנת 1907 סוסו החליק ונפל על אבן מרוצפת מכוסה שלג בפינורולו. קפטן קפרילי הושלך לקרקע והתעלף. בבית החולים הוא אובחן כסובל משבר בגולגולת ומת מבלי להתעורר - לקח איתו את רעיונותיו המבריקים לקברו.

למרבה המזל לכל תלמידי הרכיבה (הכוללים את קפיצות ראווה) היו תלמידים רבים שהצליחו להמשיך את לפיד הקפרילי ובשנות העשרים והשלושים פינרולו וטור די קווינטו נחשבו באופן כללי למכה של רכיבה על סוסים. מעבר למדינה עם קצינים מכל רחבי העולם שנסעו לאיטליה ללמוד את סגנון הרכיבה האיטלקי.

המורשת האיטלקית חיה גם במינוח הספורטיבי של קפיצות ראווה כאשר המכשולים המשמשים לקפיצה אנכית מכונים "גדר" והמכשולים הקטנים המורכבים מבר יחיד נקראים "מעמדים".

האסון שהיה מלחמת העולם השנייה שם קץ לעידן זה, אך כיום רוחו של קפרילי עדיין חיה לא רק בסצנת הרכיבה האיטלקית אלא ברבים מהכל רחבי העולם שקופצים מכשולים מדי יום באמצעות התנועות של. את הסוסים שלהם ושומר על המורשת המבריקה שלה בחיים.

סורן אנקר לארסן *

סגן אלוף סורן אנקר לארסן הוא קצין בצבא הדני, המועסק כיום כ- קצין קשר ב"מפקדה המבצעית המשותפת "(Centre de planification et de conduite des opérations) בפריס. בזמנו הפנוי הוא עוסק בספורט רכיבה על סוסים, ציד ולימוד ההיסטוריה הצבאית עם התייחסות מיוחדת לפרשים. 

המאמר, במקור באנגלית, תורגם על ידי פרנצ'סקו רוגולו.