נבנה כחלק מתוכניות הצי 1939 (BB 61 איווה ו- BB 62 חדש ג'רזי) ו- 1941 (BB 63 מיזורי ו- BB 64 ויסקונסין,) איווה במקור היה להם תזוזה של 45.870 טונות (עומס מלא 56.300), אורך כולל של 270 מטר, רוחב של 33 מטר וקשירה המורכבת מתותחים 9 406 / 50 מ"מ בשלושה מגדלים משולשים, 10 מגדלי תאומים מגודל 127 / מתחמי נ"מ מטוסי 38 מ"מ ו- 20 עם ריבועי מ"מ 40 מ"מ, בתוספת תותחן מכונות 50 עם מ"מ 20.
מנגנון ההנעה הצליח לספק כוח שווה ל- 212.000 cv, מה שאיפשר לקבל מהירות מרבית של צמתים 32 וטווח של 11.000 מיילים. ההגנה הגיעה לעובי מקסימאלי של 305 מ"מ בקו המים, 440 מ"מ בשעמם של מגדלי הקליבר הגדולים ובשמירה, 127 מ"מ בגשר המשוריין ו- 430 מ"מ במגדלי הקליבר הגדולים.
ההשתתפות במלחמת העולם השנייה התרחשה בעיקר באוקיאנוס השקט, הן בתמיכה בפלישות של נושאות מטוסים מהירות והן בהתערבויות במיקוד כנגד יעדי יבשה, הן באיים שנכבשו על ידי הכוחות היפניים והן נגד הארכיפלג היפני.
2 ספטמבר 1945, על הגשר של מיזוריהטקס הרשמי של כניעתה ללא תנאי של יפן התקיים, שהודע על ידי שר החוץ, מאמורו שיגמיצו, לגנרל מקארתור.
בין ה- 1948 ל- 1949 שלוש של ה- איווה ממוקמים בשמורה ואילו מיזורילאחר שחזר לארצות הברית ועבר עדכון קצר בארסנל ניו יורק, מילא תפקיד דיפלומטי בשנות המלחמה שלאחר מלחמת העולם השנייה, והציג דגל בים התיכון לתמיכה בטורקיה במהלך המשבר עם ברית המועצות של ה- 1946, ו בדרום האוקיאנוס האטלנטי לחתימת הסכם ריו דה ז'נרו בספטמבר ה- 1947.
19 אוגוסט 1950 מיזורי הם פונים לדרום מזרח אסיה, שם ה- 15 ספטמבר נכנסים לפעולה לתמיכה בנחיתה של הנחתים באינצון בספטמבר 406. חוזר מקוריאה באפריל של 1953 ופחות משנתיים אחר כך, ה- 26 פברואר 1955, מוצב בשמורה.
גם שלושת היחידות האחרות בכיתה איווה השתתף בסכסוך הקוריאני, תוך הפצצת מטרות חוף ועמדות קומוניסטיות (סוללות ארטילריה של מערות, מזבלות תחמושת, ריכוזי חיילים, קווי תקשורת), והפיק את המרב ממגוון היצירות של 406 מ"מ (ניו ג'רזי הצליחה לירות, בתשעת חודשי העבודה בסכסוך, מעל 7.000 מכות). עם שביתת הנשק של ה- 27 ביולי, 1953 מסיים את השתתפותן של אוניות הקרב בסכסוך הקוריאני והם חוזרים לארצות הברית שם ב- 1956 משתנים השלושה שעדיין בשירותם להובלה ושימוש בתחמושת גרעינית, המורכבת ממטילי MK-XMUMX מ"מ. 406. ב- 23 כל הארבע מוחזרים למילואים.
ספינת הקרב הראשונה שהגיחה ממצב שינה הייתה, 6 אפריל 1968, ה- חדש ג'רזי. התבקש בקול רם על ידי הנחתים מאז ה- 1964, על מנת לקבל תמיכה יעילה יותר של האש עם התגברות הפעולות בווייטנאם. ההפעלה המחודשת של ספינת הקרב התנגדה בתוקף על ידי ראש המבצעים הימיים (CNO) של חיל הים האמריקני, אדמירל דייוויד מקדונלד, עד כדי כך שההחלטה הסופית התקבלה רק באוגוסט של ה- 1967 עם כניסתו של חדש CNO.
הבחירה נמשכה חדש ג'רזי כידוע זה היה במצב טוב יותר משלושת האחרים. בתום 10 חודשי העבודה חזרו להיות חלק מהצי הפעיל. השינויים כללו הסרת חלקים מ- 40 מ"מ, התקנת שני מחשבונים בליסטיים, מערכת ייעוד לסוללות 406 מ"מ וציוד טלקומוניקציה חדש, יצירת שטח להרכבת מסוקים אחורנית והכנסת מערכת ECM המיועדת להילחם בכל התקפות המתבצעות עם טילי נגד ספינות נגד SS-N-2. סטיקס.
ספטמבר 25 של ניו ג'רזי 1968 נמצא מול חופי וייטנאם, אולם הוא לא נשאר בשירותו זמן רב. ביוני ה- 1969 החל שר ההגנה החדש מלווין ליירד לשקול את נסיגתו, אשר הוכרז ב- 22 הבא באוגוסט. ה- 17 דצמבר 1969 הדגל הונמך.
בשנים 70 הפנטגון מתחיל לשקול הצעות להפעלת ספינת קרב אחת או יותר, תוך הערכת השערות של מודרניזציה ושינוי, החל מחיזוק יכולות ההגנה העצמית וכלה בהתקפות ותמיכה באש באמצעות אימוץ כדורים מודרכים ארוכי טווח, טילים סיירות ומטוסים יצאו אנכית, עם עלויות משוערות מעל 200 מיליון.
תחת הדחף המכריע שהפעילה חיל הנחתים שוב - נחוש בדעתו להשיג תמיכת אש גדולה יותר במשברים הפוטנציאליים שאיימו לערב את ארצות הברית - זמן חזרתן של ספינות הקרב היה בוודאי לא רחוק. ב- 1981, עם כניסתו של מנהל רייגן, הוחל הפרויקט ונכלל בתקציב המשלים לשנת הכספים 1981; ב- 1982 הכספים עבוראיווה (בתמונה, מימין) וב- 1984 אלה עבור ויסקונסין (בתמונה משמאל) ואילו החזרה לקו של מיזורי הוא מומן בכספים שהתאוששו מחיסכון בהוצאות שהתממשו ב- 1981-84.
בין המשימות שחיל הים האמריקני התכוון להקצות לספינות קרב איווה ביצוע פעולות פוגעניות, בתוך קבוצות נושאי מטוסים באזורים ברמת איום גבוהה, ביצוע פעולות עצמאיות, בתמיכת מלווה מתאים, באזורים עם סיכון נמוך יותר, תמיכה בפעולות אמפיביות, התקפת יעדים ימיים ויבשתיים ואספקת יחידות ומסוקים.
עבודות המודרניזציה כללו פריקת מערכות 4 בשילוב 127 / 38 מ"מ כדי לפנות מקום למגשי 8 מרובעים לטילי שיוט. גַרזֶן, הן בגרסה לפיגוע ביעדים יבשתיים והן ביעדים ימיים; התקנת משגרים מרובעים 4 לטילים נגד ספינות צלצל; מערכות 4 CIWS Vulcan Phalanx להגנה על נקודה; של מערכת ECM AN / SLQ-32; של מכ"מים חדשים לגילוי אוויר (AN / SPS-49) ומשטח (AN / SPS-67). חלקי 406 מ"מ שמרו על תחמושת זהה למלחמת העולם השנייה: כדורי פירסינג ישנים Mk-8 ו- HE Mk-13.
ספינת הקרב הראשונה שנכנסה מחדש הייתה ה- חדש ג'רזי, ה- 28 דצמבר 1982; עקב אחרי איווה (28 אפריל 1984), ה- מיזורי (15 מאי 1986) וה- ויסקונסין (22 אוקטובר 1988).
היחידה הראשונה שחזרה לפעולה הייתה שוב ה- חדש ג'רזישבפרק ה- 1983-84 נפרס מחופי לבנון, בשלב החריף ביותר של מלחמת האזרחים במדינה.
ה- 14 דצמבר 1983 ספינת הקרב ירתה כדורי 11 מ- 406 מ"מ נגד עמדות סוריה נגד מטוסים בהאזור של ביירות, שכמה ימים קודם לכן הפילה שתי A-6 פולש של חיל הים. יריות נוספות של 300 נורו בתחילת פברואר ה- 1984 נגד עמדות סוריות ודרוזיות בעמק בקעא.
ה- 19 באפריל 1989 אירעה תאונה קשה על סיפונה של העיר איווה, עסק בתרגיל בשריפה בקריביים. פיצוץ אירע במגדל מספר 2 הרג את המלחים של 47 והכניע את המפעל שלא תוקן עוד.
איווה e חדש ג'רזי 26 אוקטובר 1990 ו- 8 פברואר 1991 הופסקו בהתאמה, מבלי להיכנס שוב לפעולה, אירוע שהציג את עצמו במקום מיזורי וכדי ויסקונסיןנשלח למפרץ הפרסי לאחר הפלישה לכווית על ידי סדאם חוסין.
La מיזורי הגיע לאזור הפעילות בימיו הראשונים של ה- 1991 וה- 17 בינואר השתתף בשיגור טילים. גַרזֶן נגד יעדים עירקיים. במהלך הסכסוך שיגר BB 63 טילי 28 לכל אורך הדרך והשקיעו בתותחי 406 מ"מ, כשהם משתנים עם התאום ויסקונסין, יעדי אויב באי פאילאקה ובסמוך לעיר כווית. חזרה לארצות הברית בתום הסכסוך, מיזורי ה- 31 במרץ ה- 1992 בלונג ביץ ', ספינת הקרב האחרונה שעזב את תפקידו פעיל, הודחה.
זה קדם לזה כמה חודשים, ה- 30 ספטמבר 1991, ה- BB 64 ויסקונסיןהקיצוצים בתקציב הביטחון והעלויות הגבוהות של ניהול ספינות הקרב - המאופיינות על ידי צוות רב מדי ביחס ליכולת הביטוי, סימנו את היציאה הסופית מהזירה.
צילום: הצי האמריקני
