ההתקפה על פרל הארבור ב- 7 בדצמבר 1941 יכולה להיחשב, לכל דבר ועניין, לאחת ממבצעי המודיעין הגדולים ביותר שהתרחשו במהלך מלחמת העולם השנייה. התקפה זו נכנסה להיסטוריה בתור מבצע ת.
בפרל הארבור התקציב היה קשה מאוד לארצות הברית: צי האוקיאנוס השקט - במיוחד ספינות הקרב - נפגע קשות וכוחות האוויר הושמדו למעשה.
ספינות הקרב אריזונה e אוקלהומה, שכבת המוקשים אוגללה ואת ספינת המטרה יוטה שקע. ספינות קרב אחרות כגון קליפורניה, את במערב וירג'יניה ו נבאדה הם נפגעו קשות ונחו על הקרקעית. ה מרילנד, טנסי e פנסילבניה הם נפגעו קשות, "כמו הסיירות הלנה, ראלי e הונולולו, של משחתות קאסיני, דאונס e שו וכלי עזר וסטאל e קרטיס"1. בנוסף, היפנים השמידו ופגעו ביותר מ -300 מטוסים אמריקאים.
אבדות האדם היו עצומות: כמעט 2.500 קורבנות וכ -2.000 פצועים. ההתקפה על פרל הארבור הייתה "מכה" קשה לאומה האמריקאית.
ב- 8 בדצמבר 1941, בוושינגטון, נשיא ארצות הברית רוזוולט אמר באולם הקונגרס: "אתמול, 7 בדצמבר 1941, תאריך שיישאר חרוט לשמצה, ארצות הברית של אמריקה הותקפה לפתע ובכוונה על ידי כוחות האוויר והים של אימפריית יפן.".
כך ב- 7 בדצמבר 1941, מאותו הרגע, הוא השיג את ההגדרה ההיסטורית של "יום ההשמצה", ובמהלך כל מלחמת העולם השנייה האמריקאים "ימצאו את האומץ להילחם קשה במוטו: זכור 7 בדצמבר! "2.
תוכנית ההתקפה נגד פרל הארבור הוזמנה על ידי האדמירל יאמאמוטו איסורוקו, מפקד שדה כוחות הים הקיסריים היפניים.
בשנת 1941 סיכויי המלחמה בין יפן לארצות הברית היו גבוהים מאוד, והאדמירל יאמאמוטו היה משוכנע שהאפשרות היחידה לשרוד נגד המעצמה התעשייתית המלחמתית האמריקאית היא להכות מיד ובכל הכוח האפשרי צי האוקיינוס השקט האמריקני עוגן בפרל. נמל. לדברי האסטרטג היפני, כל זה היה גורם לאילוץ של ארצות הברית לנהל משא ומתן עם אימפריה של השמש העולה להגיע לפשרה בין שתי העמים באוקיאנוס השקט.
ההכנות שלמבצע ת ולבסוף, הצלחתה יוצאת הדופן הייתה - במידה רבה - בזכות השירות החשאי היפני, קמפיי, ולשירותי הביון של הצי הקיסרי, ה- ג'והו קיוקו; בנוסף לרשתות המידע והתמיכה הקיימות בשטח: המרגלים בהונולולו.
המשימות והיעדים של מרגלי האי היו רבים: להבטיח את מוצקות הגנות החוף ולייעץ לנקודה הטובה ביותר להתקפה; להחליט את היום והשעה להפצצה; "הנחה את ההתקפה עצמה באמצעות מכשירי רדיו חשאיים וזיהוי מדויק של כל הפסדי האויב"3, באופן שהצוות הקיסרי היפני יוכל להסדיר ולהתארגן במהלכי המלחמה הבאים.
יש לזכור שלא רק יפנים אלא גם סוכנים גרמנים לקחו חלק במשימות עדינות ומסוכנות אלה; בדרך זו נוצר צוות מרגלים אמיתי. בין אלה היה אחד שמילא תפקיד בעל חשיבות ראשונית לצורך המשימה: טאקו יושיקווה הצעיר בן ה -XNUMX.
יושיקווה נולד באי שיקוקו, למד באקדמיה הימית של אטג'ימה ואז עזב אותה בשנת 1936. מאוחר יותר הוא השתחרר מהצי מטעמי בריאות והלך למשרד החוץ.
במהלך הקריירה שלו ביצע משימות סמויות בהונג קונג ובשנגחאי, שם השיג תוצאות מצוינות. בהונולולו הוא הפגין את כל כישוריו כמרגל (לא מפתיע שהוא נחשב לאחד הסוכנים הטובים ביותר של שירות הביון הימי).
ב- 20 במרץ 1941, יושיקווה (תמונה) עזב את יוקוהמה להונולולו עם תפקיד סגן קונסול המתאמן (שם הכיסוי היה מורימורה טדאצ'י), ובמשימה לחקור את המצב המשפטי של ילדים שנולדו בהוואי להורים יפניים. לאחר שיצא ממנה הגיע סגן הקונסול מורימורה מיד לקונסוליה היפנית ומיד התחיל לעבוד. יש לציין שאותו קונסול כללי קיטה נגאו היה סוכן חשאי של ג'והו קיוקו.
במהלך "שהותו" על האי ביושיקאווה הצעיר ביצע סיורים רבים כדי לקבל תמונת מצב, וניסה לאתר את כל ההגנות הצבאיות של ארה"ב. בנוסף, המרגל היפני, כדי להפוך את הכיסוי שלו למוצק עוד יותר, ניהל מערכת יחסים עם ילדה מקומית ממוצא יפני, ובמקביל החל לאסוף את כל גלויות התיירים הזמינות ולשלוח אותן בברכות ל"חבריו "ב יפן. גלויות אלה הוכיחו את עצמן כשימושיות מאוד מכיוון שהן "אפשרו לו לאתר מספר ניכר של מטרות צבאיות".4 בשקט קיצוני.
מעניין שרק לאחר סיום הסכסוך הבינו האמריקנים, בחוסר אמון (בלשון המעטה), כי אחד מכלי הנשק הסודיים של ריגול ששימש בפרל הארבור היה פשוט גלויות תיירותיות. למעשה, באמצעות תמונות הצבע, הצליחו קרטוגרפים של אימפריה של השמש העולה לשחזר טופוגרפיה מדויקת של האיים, ובכך הם נתנו לטייסות התעופה אפשרות ללמוד, בפירוט, הנקודות נחשבות לטובות ביותר. להתקפה.
נמל פרל הארבור, עם חלוף הזמן, הפך למטרת השליטה של המרגל יושיקווה (ששכר כיסויים שונים לחקירה: דייג, צייר, תייר פשוט).
בינתיים החליטו היפנים: פרל הארבור תהיה ההתקפה העיקרית על צי האוקיאנוס השקט.
כפי שפורסם בעבר, שירותי הביון היפניים יכלו לסמוך גם על סוכנים אחרים שנמצאים בהוואי וביניהם הייתה "משפחה קטנה" גרמנית שלא נחשדה: הקוהנים. ראש המשפחה היה אוטו קוהן, הוא עבר עם משפחתו כמה שנים קודם לכן להונולולו. תומכים חזקים של הנאציזם, הם היו בשכר שירות הביון היפני בהסכמה עם הגרמנים. מספיק לומר שמאז שעברו להוואי הם קיבלו למעלה ממאה אלף דולר. בעיני המקומיים זו הייתה משפחה אירופית רגילה; בשנת 1939 הם עברו לפרל הארבור, שם הצליחו לשכור קוטג 'מעל מפרץ הנמל.
יושיקווה בא במגע עם אוטו קוהן (צילום) באוקטובר 1941: שני הגברים הסכימו להפעיל משדר רדיו שיחזור - שימושי מאוד - להפיץ את האותות שיובילו את המטוסים היפניים לרגע המבצע. נגד נמל פרל הרבור.
בינתיים, ביפן, האדמירל יאמאמוטו העביר את משתפי הפעולה הקרובים והאמינים ביותר שלו לעבודה כדי ללמוד ולהכין אתמבצע ת. ביניהם היו קאנג'י אוגאווה, ראש המחלקה האמריקאית בשירות המודיעין הימי, סגן האדמירל אונישי טקג'ירו, ראש מטה הצוות הימי השני, וסגן מפקד גנדה מינורו, טייס חיל האוויר המיומן של הצי הקיסרי היפני. לאחר המלחמה הוזמן גנדה לאקדמיות צבאיות אמריקאיות שונות "להרצות על הטכניקה של המארב המצליח של פרל הארבור"5.
הודות לסגן האדמירל אונישי ולקפטן גנדה ניתן היה לתת צורה לתוכנית התקפה, לאחר מכן אושרה התוכנית על ידי הנהלת חיל הים.
הבקשות למרגלים היפנים בהוואי נעשו אפוא יותר ויותר דוחקות ומדויקות; היה חיוני שיהיה מידע רב ככל האפשר. לדוגמא, קפטן גנדה, הודות לתקשורת שנמסרה לו, הבחין כי הדרך לשמי פרל הארבור יכולה להיות המעבר של קולקול (גישה צרה הממוקמת בין הרי הגעש הגבוהים). זה היה השער האווירי לנמל פרל הארבור פחות נשלט על ידי הגנות החוף.
בחודש נובמבר, שני סוכנים של ג'והו קיוקו, מייג'ימה טושיהייד וסוזוקי טאקאו, עלו על האונייה היפנית טאיו-מארו, הגיע להונולולו. במשך דרך ארוכה הספינה היפנית עקבה אחר המסלול שהיה מכוסה בשקט רדיו על ידי צי סגן האדמירל נגומו (שעל סיפונה של נושאת המטוסים אקאגי יוביל את המשלחת). משימתם של שני הסוכנים הייתה להעביר שאלון בן 97 נקודות לקונסול קיטה ויושיקאווה, שימושי להכנה הסופית של המבצע. בין השאלות
של השאלון היה: "באיזה יום בשבוע נמצא המספר הגדול ביותר של יחידות חיל הים בפרל הארבור?". התשובה הייתה "יום ראשון", ולכן הוחלט כי ההתקפה תתרחש ביום ראשון 7 בדצמבר 1941.
כאשר טאיו-מארו עזבו את הונולולו ב -5 בנובמבר, מייג'ימה וסוזוקי הצליחו להכין דוח מושלם ומפורט שהיה אז הבמה המבצעית של אחת הפעולות המודיעיניות החשובות במלחמת העולם השנייה.
25 בנובמבר על סיפונה של נושאת המטוסים אקאגיסרן סגן גנדה מסר לסרן הספינה פוצ'ידה מיצואו ולטייסיו את כל המידע האפשרי בנוגע ליעדים שיותקפו ולקונפורמציה של האי ואהא. ל 'מבצע ת זה היה מוכן.
ב- 26 בנובמבר הפליג צי של סגן האדמירל נגומו מהאי אטורופו (היום איטורופ) לפרל הארבור.
בערב 5 בדצמבר, טוקיו קיבלה את הודעת הרדיו האחרונה (בקוד) מיושיקאווה; ההודעה נקראה: "ספינות הקרב אוקלהומה וטקסס נכנסו לנמל לאחר שלושה ימי הפלגה. הלקסינגטון וחמישה סיירות כבדות עזבו הבוקר. סה"כ ספינות בנמל: 8 ספינות קרב, 3 סיירות כבדות, 15 סירות טורפדו, 4 סיירות קלות וחמישה לוחמים. לספינות קרב אין רשתות טורפדו. אין תצפיות באזור סביב הוואי. האנטרפרייז תפליג הלילה. יוטה ואוניית חילוץ במטוס ימי נכנסו לנמל. יש לכן תשע ספינות קרב. אווירה שקטה. כל האורות דולקים. זקיפים רגילים. צוות קרקע ". בזמן ההתקפה נושאות המטוסים היו מפספסות את השיחה.
בערב ה- 6 בדצמבר, סגן האדמירל נגומו, שהגיע עם נושאות המטוסים לגובה האי ואהו, נתן את ההוראה להרים את מוט הדגל שלאקאגי דגל ה- Z, זהה לחלוטין לזה שהאדמירל טוגו הייחצ'ירו השתמש בקרב על צושימה נגד הצי הקיסרי הרוסי בשנת 1905. בפרל הארבור, למחרת בבוקר, תהיה התעוררות גסה:מבצע ת.
עם עלות השחר ב- 7 בדצמבר 1941, מכשירי האזנה להגנה על החוף האמריקנית החלו לאותת על טייסת מטוסים שהגיעה מהים. כשצבא ארה"ב יירט אותות שמקורם בערוץ קולחול, שם בדרך כלל לא עברו מטוסים, הם חשו שהמכונות המקבלות לא עובדות טוב גם כן. למעשה, הם לא נתנו את האזעקה באופן מיידי אך הם טעו. השעה הייתה כמעט 8,00 בבוקר כשהחלה הפצצת נמל פרל הארבור; ההתקפה הסתיימה כמעט שעתיים לאחר מכן: בסביבות השעה 9,45 לפנות בוקר.
באותה תקופה התגלו על ידי ה- FBI גם משפחות קוהן ויושיקאווה.
האמריקאים נדהמו לחלוטין. מהאימפריה של השמש העולה נשמעו קריאות שמחה על המבצע שהושג בצורה מבריקה. לדברי אסטרטגים יפניים, ארצות הברית כמעט ולא הייתה יכולה להתאושש מתבוסה צבאית שכזו.
מי שהיה זהיר ביותר לאחר מתקפת פרל הארבור היה זה שהעלה את התוכנית: האדמירל יממוטו. האדמירל היפני ציין, למעשה, כי נושאות המטוסים האמריקאיות לא הושמדו, ומעל לכל הוא ידע היטב על העליונות התעשייתית-המלחמתית שעמדה לרשות האומה האמריקאית.
ההצלחה שלמבצע ת; זמן קצר לאחר מכן רשת הריגול (שאיש לא הבחין בה) שגרמה לאסון פרל הארבור החלה להתגלות.
1 ב 'מילוט, מלחמת האוקיאנוס השקט 1941-1945. הסכסוך האווירי הגדול ביותר בהיסטוריה, BUR, מילאנו, 2018, עמ ' 62.
2 ב. פלמירו בושצ'י, הקרבות הסודיים הגדולים של מלחמת העולם השנייה, מונדדורי, מילאנו, 1973, עמ '. 88.
3 ג 'פטורי, מבצע טורה בהיסטוריה מאוירת, נ. 144, 1969, עמ ' 133.
4 ב. פלמירו בושצ'י, אופ. cit., p. 89.
5 גורמים, אופ. cit., p. 132.
צילום: הארכיון הלאומי של ארצות הברית / אינטרנט / USNI / FBI / הצי האמריקני
