לאחר הכריחה של טרייסטה, ואת הטביעה של ספינת הקרב Wien, בתחילת 1918 הוחלט לבצע פעולת כפייה חדשה, נועזת עוד יותר, שתבוצע במפרץ בוצ'ארי, שנקבע בתוך ערוץ צר ליד בסיסי האויב העיקריים.
4 פבואר 1918 במטוס-ים ביצע סיור של פולה, רייקה באכר, לאחר שדיווחה חומר מצולם חשוב איפה זה הדגיש את נוכחות פולה 4 "Viribus" 3 "Radetzky" 3 "ארזרזוג" "א Monarch", שני סיירים ומשחתות שונים, של קיטור 23 בנמל אוניות רייקה 4 ב באכר.
בלילה שבין 10 ל -11 בפברואר ננקטה פעולה מפתיעה להשמדת ספינות הצבא והסוחר שהיו במפרץ בוקארי.
ה- MAS 94, 95 ו- 96 בפיקודו של קפטן הפריגטה קוסטנזו צ'יאנו, הנתמך על ידי שלוש קבוצות ימי של משחתות וחוקרים כמלווה, ביצעו את המסלול הארוך בין שני חופי הים האדריאטי, כ- 25 מייל דרך תעלות, נגררות על ידי סירות טורפדו. הוגבלה בין איי האויב, ואז שטה כדי להגיע בשעות הלילה כדי לשגר נגד ארבע ספינות הסוחר העוגנות, שהתרחשה באופן קבוע ללא תגובת האויב.
לאחר מכן חזרו הכוחות התוקפים את מסעו חזרה והגיעו ללא פגע באנקונה. הספינות האוסטריות, לעומת זאת, מוגנות על ידי רשתות אנטי-סיליות לא דיווחו על נזק.
המשורר גבריאל ד'אנונציו, על סיפון MAS 96 בפיקודו של סרן סגן לואיג'י ריזו, השליך שלושה בקבוקים למפרץ ובו מסר מלגלג שהעניק לפעולה את הכינוי "בפפה די בוקארי".
גם אם לא נגרם נזק, למעשה, החברה אילצה את האויב לעסוק בחיפוש אחר אסטרטגיות הגנה ומעקב חדשות, והייתה לה "השפעה מוסרית שלא ניתנת לחישוב".
אחרי בוקארי, אפילו פיקוד חיל הים האוסטרי ניסה התקפה ישירה על ה- MAS על העגינה באנקונה, לאחר שמצא כי אין עוד אפשרויות להכות בנשק החדש בהחלטיות. עם זאת, ניסיון זה נכשל והמבצע הסתיים עם כניעת האוסטרים.
