לאחר אילוץ טריאסטה, וטביעת ספינת הקרב Wien, בתחילת 1918 הוחלט לבצע פעולת כפייה חדשה, נועזת עוד יותר, שתבוצע במפרץ בוצ'ארי, שנקבע בתוך ערוץ צר ליד בסיסי האויב העיקריים.
ב -4 בפברואר 1918 ביצע מטוס ימי סיור של פולה, פיומה ובוקארי, שבסיומו דיווח על חומר צילום חשוב המציג את נוכחותם בפולה של 4 "ויריבוס", 3 "רדצקי", 3 "Erzherzog", אחד " מונרך ", שני חוקרים וכמה משחתות, של 23 ספינות קיטור בנמל רייקה ו -4 ספינות בבוצ'ארי.
בלילה שבין 10 ל -11 בפברואר ננקטה פעולה מפתיעה להשמדת ספינות הצבא והסוחר שהיו במפרץ בוקארי.
ה- MAS 94, 95 ו- 96 בפיקודו של קפטן הפריגטה קוסטנזו צ'יאנו, הנתמך על ידי שלוש קבוצות של משחתות וחוקרים ימיים כמלווה, ביצעו את המסלול הארוך בין שני חופי הים האדריאטי, כ- 25 קילומטרים דרך תעלות, נגררות על ידי סירות טורפדו. הוגבלה בין איי האויב, ואז שטה כדי להגיע בשעות הלילה כדי לשגר נגד ארבע ספינות הסוחר העוגנות, שהתרחשה באופן קבוע ללא תגובת האויב. היחידות התוקפות חידשו אז את הדרך חזרה והגיעו ללא פגע באנקונה. הספינות האוסטריות, לעומת זאת, המוגנות ברשתות טורפדו לא דיווחו על נזק כלשהו.
המשורר גבריאל ד'אנונציו, על סיפון MAS 96 בפיקודו של סרן סגן לואיג'י ריזו, השליך שלושה בקבוקים למפרץ ובו מסר מלגלג שהעניק לפעולה את הכינוי "בפפה די בוקארי".
גם אם לא נגרם נזק, למעשה, המפעל אילץ את האויב לעסוק בחיפוש אחר אסטרטגיות הגנה ומעקב חדשות, והייתה לו "השפעה מוסרית בלתי ניתנת לחישוב". לאחר Buccari, מפקד חיל הים האוסטרי אף ניסה להתקפה ישירה נגד ה- MAS בעגינה באנקונה, לאחר שגילה כי אין אפשרות אחרת להכות את הנשק החדש בהחלטה. עם זאת, ניסיון זה נכשל והמבצע הסתיים בכניעת האוסטרים.
