Panzergrenadiere: רעיון איטלקי?

ההקדמה, בשדות הקרב של מלחמת העולם השנייה, בתקופה 1942-43, של מחלקות פאנזרגרנאייר יש קשרים שונים עם ההיסטוריה הצבאית האיטלקית.

החל מהמחצית השנייה של שנות השלושים של המאה הקודמת החל תהליך המונע של חיל הרגלים, שעל פי התורות שאותו פורטו, יכול היה לבצע את משימת הליווי לכיוון האוגדות המשוריינות, או להוות גורם אוטונומי המסוגל הן כדי לפתח פעולה אוטונומית והן פעולה משולבת עם סוגים אחרים של מחלקות (על פי הטקטיקות התורתיות של הגודריאן הגרמני, האידל לידל הארט והאיטלקים טרבוצ'י וקורציה).

בהחלט, הגרמני היה הצבא הפתוח ביותר לתורות חדשות והיה מוכן ביותר מבין האירופאים לשלב מכניזציה ומנוע.

עם זאת, עקב המעבר ממאה אלף של אמנת ורסאי לשלושת מיליון שנת 1939, צברה גרמניה עיכוב משמעותי ביחס ליחידות הרגלים הממונעות.

הצבא המלכותי החל את אוגדות הרובים הממונעים כבר בשנת 1936, כאשר משרד המלחמה הוציא את "הכללים ללחימה בחטיבה", שכלל בדיוק את חלוקת הרגלים הממונעים.

אוגדות אלה כללו שני גדודי חי"ר, מתוך שני גדודים כל אחד, גדוד ארטילרי ושלושה גדודים מודולריים: מכונית משוריינת לרוכבי אופנוע, אחת מתותחי מכונות ואחת מטנקי תקיפה.

כל זאת בתיאוריה, מאז עד 1942 חולק צוות המחלקות הממונעות של הצבא המלכותי לשני גדודים של חיל רגלים ממונע רגיל ואחד מברסגליירים ממונעים. הצבא הגרמני, למרות שכבר הקים את הדיוויזיות הראשונות בפאנצר בשנת 1935, לא הגיע למחלקות החי"ר הממונעות עד 1937.

ארבע הדיוויזיות הראשונות (Schützen) היו מאורגנות על שלושה גדודים של ארבעה גדודים כל אחד, עם תותח ארטילרי, יחידות סיור, מהנדסים ויחידות לוגיסטיות (תצורה זו שונתה לאחר המערכה הפולנית, עם חיסול גדוד עבור כל גדוד).

אז המחלקות הממונעות האיטלקיות והגרמניות היו למעשה דומות מאוד, שתיהן השתמשו ברכבים ממונעים פשוטים שלא משוריינים.

ההבדל התפיסתי נעוץ בעובדה שמאז שנת 1933 ניסו הגרמנים אפשרות להשתמש בכלי רכב משוריין להובלת חי"ר, שיוחדר ליחידות הפאנצר.

הדגם המשוריין הראשון היה HK-116 שהוצג משנת 1938, שאינו מתאים לחלוטין לבקשות הספציפיות. השנה לאחר מכן הוחלפה ב- SdKfz 250 (תמונה), שעברה מספר שינויים במהלך המלחמה. במאי 1940, מתוך כ -250 גדודים ממונעים גרמניים, רק שניים היו מצוידים ב- SdKfz 251/1942 (בסוף 42 קיבלו היחידות הממונעות הגרמניות שם של ספינות קרב, כלומר לאחר שהצבא המלכותי כבר עשה ניסויים במודל " ASXNUMX ", שכלל רכיבים משוריינים, עם חטיבת ה- TRIESTE בצפון אפריקה).

ברמה התיאורטית היו ליחידות הממונעות הגרמניות ספקטרום פעולה גבוה יותר מאלו של הצבא המלכותי, שכן בדוקטרינה הגרמנית הוערך האפשרות לפעולה התקפית חריפה וניידת ביותר הודות לנוכחות הצוות באמצעים ספציפיים לחיל הרגלים . אולם בצד המעשי, בין המחלקות האיטלקית לגרמנית, לא היו הבדלים משמעותיים מבחינה מבצעית, שכן השימוש הוגבל בהכרח על ידי הפרופיל הנמוך של המנוע והמיכון של שניהם.

המעבר המכריע ליחידות הרגלים המשוריינות התרחש בתיאטרון ההפעלה בצפון אפריקה, עם התחרות האיטלקית המשמעותית.

האוגדות הממונעות של הצבא המלכותי, שנחתה בצפון אפריקה בשנת 1941, קיבלו על עצמו את מבנה "סוג AS" החל באוקטובר באותה שנה, שהתייחסותה הייתה צוות אוגדת טרנטו.

אימונים מסוג AS.

פיקוד האוגדה

שני גדודי חי"ר ממונעים על:

• חברת פיקוד;

• שני גדודי רובים על:

חברת פיקוד;

שלוש פלוגות רובים;

מחלקה מרגמה של 81 מ"מ;

• גדוד נשק מלווה ומונה נגד:

חברת פיקוד;

חברת מרגמות 81 מ"מ;

תותחי חברה החל מ- 47/32;

חברה של 20 מ"מ בערך

לשני גדודי הרגלים הממונעים נוספה גדוד של ברסגליירי, עם הצוות הבא:

• חברת פיקוד;

• חברת אופנועים;

• שני גדודי יעד שהובאו באופן עצמאי ל:

חברת פיקוד;

שתי חברות יעד;

חברת מיכלי דלפק 47/32;

• גדוד נשק מלווה ב:

חברת פיקוד;

שתי חברות בנות 81 מרגמות;

חברה של 20 מ"מ בערך

מבנה זה החליף את זה שנמצא בתוקף בתחילת פעולות האיבה שכלל, בשלושת הגדודים לכל הגדוד, אחד מאופנוענים ושתי משאיות, וכן היה פלוגה עם תותחים c / c 47/32 בצוות.

לפיכך היו חסרים לו שני אלמנטים מהותיים: מחלקת חקר חלוקה ורכיב עגלה משלו. חסר שהעניק לחטיבות הצבא המלכותי יכולת מבצעית סטטית ומוגבלת בצעדה.

ארגון חטיבות החי"ר הגרמאנית בצפון אפריקה כלל בדרך כלל שלושה גדודי חי"ר וארטילריה ממונעת אחת. גדודי הרגלים היו בנויים כל אחד על שני גדודים של 4 פלוגות, שאחת מהן הייתה מלווה. בפועל היה זה אותו ארגון איטלקי "סוג AS"

בינואר 1941 אימץ ה- OKW את החדשות "הנחיות להתנהלות ושימוש בחטיבות חי"ר ממונעות", שכללו 88 נקודות. בנקודה 6 נכתב: "כל המחלקות מצוידות בכלי רכב המתאימים לכל שטח ... וכלי רכב משוריינים מסופקים לחלק מגדודי הרגלים, משקיפים מתקדמים וגאונות"..

לפיכך, ניתן היה לצפות בשימוש מוגבל בכלי רכב משוריינים לחיל הרגלים, כמו מסלולי המחצית של SdKfz שכבר הוזכרו.

זמינות זו של כלי רכב הייתה אמורה לאפשר למחלקות הממונעות הגרמניות להיות מסוגלות לפרוס לפני הנחיתה. היה צורך למזער את צעדות הגישה למינימום ולהעביר יחידות רחוק ככל האפשר בשדה הקרב.

במיוחד בהגנה קרבית ותמרונית (נקודה 65): "ניידות ושריון מאפשרים ליחידות ציידים נגד טנקים לפגוע בטנקי אויב מאחור ומאחור לפני שיוכלו להתערב ביעילות בקרב, או לתפוס ולהשמיד אותם בפעולה משולבת של אש או תנועה".או אפילו בשבירת הקשר, שניתן ליישם ולהקל באמצעות מתקפה, עם יעדים מוגבלים, שנערכו על ידי חיל הרגלים על כלי רכב משוריינים וחיזקו על ידי תותחי תקיפה.

בפועל, היו אלה פעולות שהודרו בפני היחידות האיטלקיות, מכיוון שהן חסרות כלי רכב משוריינים לחיל הרגלים, ומסוכנות מאוד עבור הגרמנים בגלל מחסור בכלי הרכב ביחידות.

במאי 1942, בעקבות ארגון מחדש הכללי של כוחות הציר, היה אחריו ניסיון חשוב לשפר את יעילות האוגדות הממונעות. הבעיות שעומדות בפנין היו רבות ומגוונות; החטיבה הממונעת TRIESTE נלקחה כמודל לנסות ולפתור אותם.

כדי לפצות על היכולת ההתקפית הנמוכה, סופקה לאוגדה את גדוד הטנקים ה -13, מצויד ב- MXNUMX (שנלקח מאוגדת LITTORIO, שהגיעה גם היא לצפון אפריקה). זו הייתה יוזמה חשובה, בהתחשב בכך שבקמפיינים הקודמים TRIESTE נאלצה לפנות לעזרת יחידות משוריינות כדי לתמוך בחיל הרגלים התוקף שלה ולהדוף את מתקפות הנגד של שריונות האויב.

הקצאת גדוד טנקים פתרו בעיות רבות, אולם צרכי ההנעה של ה- TRIESTE חרגו הרבה מעבר למועיל זה. המהירות המוגבלת של רכבי ספא 38 (צילום) ורכב Lancia RO, במיוחד בשטח מדברי, תרמה להאטת יכולת התנועה של האוגדה כולה ובכך להפחית את כושר הפעולה שלה.

יתרה מזאת, היעדר רכבי תובלה משוריינים, בין היתר נדירים מאוד אפילו בקרב חיילי חבר העמים, אילצו את הרגלים לנחות במרחק רב מהיעדים, על מנת להגביל את ההפסדים שנגרמו כתוצאה מאש תותח האויב. לבסוף, היעדר ארטילריה בעלת הנעה עצמית (שהוקצתה במקום לאוגדת השריון ARIETE), אילצה את אנשי הרגלים לגרור את החלקים על הכתף.

גדוד השריון Bersaglieri השריון נוצר והוקצה ל- TRIESTE בהתבסס על הצורך להיות מסוגל לנטרל את פעילות הגישוש של האויב.

הכנסת הגדודים המודולריים הושלמה בדיוק בזמן להשתתף במתקפה במאי 42 ', ושולבה עם אמצעים אורגניים אחרים.

עבור חטיבת ה- TRIESTE, אומצה תצורה שנקראה "חטיבה ממונעת AS42". זה כלל, בנוסף לשילובם של שני הגדודים שהוזכרו, חיסול גדוד ברסגליירי. לשינויים אלה נוסף הארגון מחדש של שני גדודי הרגלים בשני גדודים של שלוש פלוגות כל אחת, במקום ארבע. חברת האופנועים האוגדתית נעלמה, וקבוצה חדשה הוטלה על תותחנים מחלקתיים.

תצורה זו הביאה את ה- TRIESTE, החטיבה היחידה עם הצוות "AS42", לחוזק מספרי של 6.671 גברים, עם עלייה משמעותית ביכולות הטנק הנגדי והארטילריה על חשבון מרכיב החי"ר.

למרות המחסור בכלי רכב מוגנים ומעקב, TRIESTE הצליחה להגדיל את יכולתה לפעולה אוטונומית ועצמאית, הן בתנועה והן בחקירה ובפעולה הגנתית. עם זאת, הפעולה הפוגענית של הרגלים הושפעה מאותו מצב של יחידות רכובות על משאיות, שנשארו מחוויות 1936-40. מכאן הצורך לתרגל זאת ביזה אמצעי האויב (מתורגל גם על ידי היריב). יש לזכור כי TRIESTE הצליחה לנצל רק את האפשרויות המוגבלות מאוד שהציעו עגלות ה- M14 החדשות שהוקצו בכמויות צנועות החל מהמחצית הראשונה של 1942.

סוג החטיבה הממונעת האיטלקית, בפרט של TRIESTE, היה מודל התייחסות דוקטרינאלי וארגוני חשוב למומחיות.

"כללי הלחימה האוגדתיים" של הצבא המלכותי מ -1936 הציגו מודל של חטיבת חי"ר ממונעת עם יכולות ותפקידים אוטונומיים מבעוד מועד. התוצאה הדוקטרינרית הראשונה הזו לוותה באינטואיציה החדשנית, לפחות ברמה התיאורטית, של המושג המודולריותכלומר, יחידה המבוססת על מרכיבים שונים ומסוגלת לפתח פעולות מסוגים שונים, מאלו עצמאיות וכלה בשיתופי פעולה עם מחלקות אחרות.

מימוש יחידות אלה צפה גם את התורה הגרמנית החדשנית שלמרות שהייתה ניסיון עשיר בחזית הרוסית, הוחלט ליישם תצורות אלה רק בקיץ 1942, בעוד שבצבא המלכותי הם נכחו ברמה הדוקטרינלית. כבר בשנת 1936, ובמעשה פרקטי מאפריל-מאי 1942.

הגרמנים כינו את התצורות החדשות, המורכבות מחטיבות חי"ר ממונעות עצמאיות ומודולריות, פנצרגרנדיירומשחק על העובדה שמאז סוף שנות השלושים של המאה העשרים היו שריוניות להובלת חי"ר בתוך הצבא הגרמני. כלי רכב שלצערנו התעשייה שלנו לא ייצרה, עד כדי כך שרשמית הרגלים הממונעים שלנו לעולם לא היו יכולים להתהדר בתואר ספינת הקרב. נכון גם ששינוי השם לא תאם לשינוי במספר המשוריינים הזמינים.

פסי הזחל"ם של SdKfz היו תמיד במספרים קטנים במחלקות Panzergrenadiere בהשוואה למשאיות.

על סמך שיקול זה, המהפכה של חיל הרגלים הממונע ניתנה רק על ידי נוכחות גרעין הטנקים בסדר המספרי של הגדוד, לפיכך כ- 50-60 טנקים.

חידוש זה ניתן לייחס אפוא לאוגדת TRIESTE ובכלל לצבא המלכותי, שכן ציפה שינוי זה משנת 1936 לתיאוריה ומאפריל 1942 לתרגול.

TRIESTE הצליחה, במחזור ההפעלה השני שלה, לפתח באופן מלא את הפוטנציאל של תצורות הרגלים הממונעות העצמאיות, כמו בקטטות Got el Ualeb ו- Scleidima בשנת 1942. עם אנשי השריון שלה "סוג AS42" היא הצליחה לבצע מגוון רחב של פעולות, שכללו את ההתקפה על עמדות קבועות - באופן עצמאי והן מתואמים בתמרונים גדולים ברמה של חיל הצבא - פעולות בשיעור גבוה של ניידות, חקר והגנות ניידות, מתוך מענה לבקשות שהגיעו מפיקוד הגרמנים. .

בנוסף למושגים של מודולריות וטקטיקות טנקים, אותם תפסו הגרמנים, עלינו להדגיש כיצד, ברמה הארגונית, הייתה חטיבת הרגלים הממונעת בחזית.

_{צילום: ארכיון המדינה המרכזית / Bundesarchiv / רשת}