הרגשות של כבוד, נאמנות, אומץ ומסירות היו כל סובלימציה "בושידו " (הדרך של הלוחם), קוד ושלטון החיים של הסמוראי, נגזר ביסודו של זן בודהיזם שבו הוא מסית את הסיבולת של כאב פיזי. הסמוראים, מן הילדות הכי רכה, קיבלו את החינוך הקשה "הגאקורה " (הערות על דברים שנשמעו בצל העלים). המחבר, ימאמוטו Tsunetomo (1659-1721), סמוראי לשעבר שהפך לנזיר זן, כתב את זה בעידן של שלום ותחילת דקדנס הסמוראי. הספר אומץ במשך מאות שנים כקוד סמוראי, אך ראה את העיתונות רק ב- 1906. זה לא היה ידוע במהלך השנים של שוגאנאט, אבל מאוחר יותר הפך לאחד הטקסטים המפורסמים ביותר לימד ביפן.
לאחר פתיחת יפן לתנועה בינלאומית, עקרונות "בושידו " הם חלחלו לרגולציה של הצבא והצי, ומאוחר יותר אף אומצו על ידי הבורגנות האזרחית ומעמד פקידי המדינה. זה היה נרחב - וסבל ניצול המיליטריזם יפני במחצית הראשונה של המאה עשרים - עד כדי כך מחבלים מתאבדים שנשאו עימם את הטקסט הזה כמו הלוויה האחרונה של מוות. יישום כללי מופלא זה של קוד התנהגות, שנדונה במקור רק למעמד של נבחרים נבחרים, היה בכוחו לקנא לעם שלם. זה אולי נראה בלתי אפשרי, לא טבעי, בניגוד ההיגיון הבסיסי ביותר של הדברים, אבל זה היה כך: אנחנו יכולים להיות מופתע, אבל אנחנו לא יכולים אלא לשים לב אליו.
תרגול ההתאבדות נמצא ביפן במשך מאות שנים מוסד אמיתי. למעשה, עד בערך 1950, הרוב המכריע של היפנים נחשב התאבדות לפעמים אפילו צייתנית, לפעמים בלתי נמנע, אבל תמיד מכובד. באותו המעמד האריסטוקרטי ואת ההיררכיה הצבאית, כפי שאנו מכירים, הוא הורג את עצמו על כך שלא לשרוד לְהַבִישׁ דרש טכס ספציפי, אשר מסומן גם על ידי הפרשנות היפנית דת ואלגנטית פורמלית, שבשבילנו "חרקירי ". למען האמת, היפנים מעולם לא השתמשו במונח זה, שמשמעותו פשוטו כמשמעו (פתיחת הבטן). התאבדות להורג על פי כללים מדויקים נקרא היפנים "ספוקו " (התאבדות פולחנית), זה טקס המתים הוא יותר נופי מאשר האמינו בדרך כלל. עם זאת, רוב הצבא היפני ואזרחים שהתאבדו ב 1945, לאחר התבוסה של המלחמה, עשה זאת פחות או יותר בחיפזון, ולכן הם היו פשוט "חרקירי " ולא את "ספוקו ".
לאור זאת, כך שאנחנו לא צריכים להיות מופתעים כניסתו של האפים של מחבלים מתאבדים, הם היו חסידיו הקיצוניים של מסורת עתיקה, אשר הגיעה ההאלהה שלה ברגע ההסטורי הדרמטי ביותר בהיסטוריה של יפן, שנים של אש, הרס וכאב של מלחמת העולם השנייה.
קמיקאזה (רוח אלוהית), הוא מונח נכנס לשימוש כמו השם של טיפון אגדי הוא אמר שמרת יפן מ צי פלישה מונגולי ששלח קובלאי חאן (1215-1294) ב 1281. כמו במאה השלוש עשרה, כך באוקטובר 1944, "רוח אלוהית" הוא יצטרך להציל את יפן מפלישה, כלומר מפלישה של בעלות הברית. ביפן המילה קמיקזה משמשת רק בהתייחסות לטייפון, בעוד שהמונח ששימש את היחידות שביצעו את ההתקפות הללו היה "Tokubetsu kogeki טאי - יחידת תקיפה מיוחדת ", שבדרך כלל מקוצר כמו"tokkStai"בעוד צוותי התאבדות של הצי הקיסרי נקראו"שינפו tokubetsu קוגקי טאי".
למעשה הסיפור של מחבלים מתאבדים יש התחלות הרחוקה שלה הסכסוך היפני-האמריקאי הראשון של 1941-1945, שלא לדבר על המחלקות שלמות של המוות היפני כי הוקרבו במהלך מלחמת רוסיה-היפנית של מתקפת 1905 פורט ארתור, או במהלך המלחמה הסינית-יפנית של 1937. זה היה אז לא גוף אמיתי, שנוצרו במיוחד עבור פיגועי התאבדות, אבל מחלקות כי הקריב במודע את עצמם כאשר בנסיבות מסוימות עשה את זה הכרחי.
גוף הקמיקזה הראשון נוצר במקור על ידי מטוסים שורדים של צוות ציד 201; מכשירי 13 נועדו להתקפה על ידי כלי הקשה, ואילו אחרים היוו את המלאי. המפקד הראשון של הגופה היה סגן סגן יוקיו סקי (1921-1944). סגן סאקי (צילום) הוביל את אחת משלוש קבוצות הציד של קמיקזה, בהתקפה השנייה שלו; ההתקפה הרשמית הראשונה בוצעה על ידי Yoshiyasu Kuno (1921-1944) ב- 21 באוקטובר 1944, אך ללא הצלחה. קבוצות 4, בשם:Shikishima"(שם פיוטי של יפן),"יאמאטו"(אזור קיוטו, הבירה העתיקה של יפן הפיאודלית),"אסאהי"(השמש העולה) ו"Yamazakura"(דובדבן Wild). ההתקפה קרה באוקטובר 25 1944, במהלך קרב מפרץ לייטה, מוביל קבוצה של חמש פצצות חמושות מיצובישי A6M, ייעוד זה היה מתקבל על ידי צירוף '' A "עבור מטוס עלה, את" 6 "כי זה היה המודל השישי שנבנה עבור הצי היפני ואת" M "הראשונית של היצרן מיצובישי, שנקרא על ידי בעלות הברית פשוט אפס. בשנים האחרונות של הסכסוך, של אקסמפלרים 10.937 המיוצר, רבים הופכים קמיקזה. לפני צאתו, שלחה סקי פיסת נייר מקופלת בקפידה. הקצין שקיבל אותו קרא את תוכנו רק לאחר ההמראה: "קווצת שיער לאלמנה". הפרשה זוכרת משלוחים דומים של סמוראי פעמים, ערב קרב.
כל טייסי צי האוויר הראשון בקשו להיות חלק בחיל ההתקפה המיוחד החדש, הוא קציני המש"קים (האחרון שלא נכלל במקור, במחאה לא מרגיש מבוזה). עבור גברים אלה, כמו כל היפנים, שרד את חורבות האימפריה, מבלי שניסה את הבלתי אפשרי ואת הבלתי אפשרי להימנע ממנו, היה מכוער.
לנוכח הדרישות החדשות, החלה יפן לבנות מטוס מיוחד עבור טקטיקות קמיקזה, פצצה מעופפת אמיתית, להחליף את אפס, נולד כציד. מטוס ההתאבדות היה Ooka (פריחת הדובדבן), שנקרא מאוחר יותר על ידי האמריקאים "באקה" (ביפנית זה שווה ל טיפש). הגרסה הראשונה של מטוס זה הייתה Ooka 11, אשר הובא תחת גוף המטוס מותקף על ידי מנוע תאום ליד מטרה, הגיע למרחק קצר לאחר טייס קמיקזה הושמט על ידי הזזת המטוס הנע של הנוסע " Ooka, שהאחרון שוחרר והחלה מונע על ידי שלוש רקטות (במקום רקטות, יצטרך להפעיל מנוע סילון, אז הופיע, בשל איחור בבנייה, מאוחר יותר גרסאות), בימוי לכיוון הספינה האויב. הראשון Ooka 11, בשם "Jinraאני "(רעם), הופק בחודש ספטמבר 1944.
באותו זמן חולקו מחבלים מתאבדים בסיסיים בפיליפינים לשלושה גופים ועכשיו גם אימצו סוגים אחרים של ציוד מעבר להם אפס; הראשון היה למעשה מורכב 17 אפס, ואילו השני נספר על מחבלים בינוני 3 Suisei ואת השלישי היה ב מנוע טווין 6 אורגני גינגה P1Y1 (שביל החלב), את סוג המכשיר האחרון ידוע יותר עם ייעוד האמריקאי "פרנסס ". 14 ו 15 בנובמבר חלק המחבלים המתאבדים אלה, תקפו כוחות אמריקאים שצברו ראש גשר מינדורו, בפיליפיני המערבי, להכות שתי סיירות ו משחת, שוקעים שתי ספינות נחיתה עבור טנקים. במקביל, התקני התאבדויות אחרות הושלכו על עמדות יבשתיות אמריקניות של לייטה, עם טקטיקה כי אז יחזור על עצמו באוקינאווה.
שיא הפעילות נגע ב 6 אפריל 1945 במהלך הקרב של אוקינאווה, כאשר מספר גלים של מטוסים הובילו מאות פיגועים במהלך המבצע "Kikusai"(חרציות צפות), שבו מטוסים 1.465 שימשו. על הקרב הזה ניכרה שליחות "ההתאבדות" של ספינת הקרב יאמאטו שלא הצליח להגיע אל המטרה, משום שהיא שקעה במטוסים של בעלות הברית במרחק כמה מאות קילומטרים משם.
את "יריית" של מחלקות קמיקזה המפורסם ביותר אירע ביום שני מאי 14 1945, בים של הפיליפינים, על 150 ק"מ דרומית-מזרחית קיושו. הם היו 6,56 והספינה הייתה תחת הענן האחרון בו הזיק נכנס, כפי שהוא היה מחכה לרגע הזה, הלוחם היפני הקטן יצא מהבסיס התחתון של ענני שטרן, גלישה מהירה אבל קצת נוטה, התמקדות 'מִפְעָל. 40 ו 20 מ"מ שמאל לקח אותו תחת האש שלהם, בעוד נושאת המטוס משכו שמאלה לנוע את המטרה. המטוס המשיך ישר בלי לסטות ממטר אחד, משתנה בנקודת המטרה שלו כדי לעקוב אחר הספינה של ספינה, התרסק פצצה על הספינה. הפצצה חדרה לחמישה גשרים בבטנו של נושאת המטוסים, והרימה טור עבה של עשן אפור ולבן. L 'מִפְעָל ניזוקה הקשה, ההלהבות נסחפו מחזית ההנגאר ולקקו את דיפו תחמושת רובי 127 משני צידי המגזר קדימה, סיפון הטיסה נהרס עד מטר אחורנית של מעלית הרס. עם הגשר המעוקל ופיו של המעלית פתוח לרווחה,E גדול"הוא לא היה מסוגל להטיס את המטוסים שלו. אבל עוד יותר גרוע, קרעים ועשן שלה הצביע על כך כמו ספינה פגע אל המטוסים האחרים מתקרבים. ההפסדים שלו היו קל ביחס לנזק שנגרם: 13 מת ו 68 נפצע. שמונה משליכים הושלכו לים על ידי המשחתת וולדרון. גופתו של מפקד הטייס טומי זאי, עם תעודותיו האישיות, נמצאה בתחתית חצוצרה במעלית, הגיעה לתוצאה שמפקדיו בחיל הים הקיסרי ניסו להשיג. הוא הצליח להדיחמִפְעָל מהמלחמה. נושאת המטוסים האמריקנית השתתפה בקרבות 20, הרסה מטוסים 911 ושקעה 71 ספינות האויב. לאחר אוקינאווה נמשכה הלחימה של יחידות התקיפה המיוחדות עד סוף הסכסוך, התנהלו הפעולות האחרונות בתחילת אוגוסט. ה- 15 של אותו חודש, הממשלה היפנית - מאוימת על ידי השקת פצצות אטומיות חדשות - נכנעה. למחרת היום, אדמירל טאקאג'ירו אוניצ'י (1891-1945), היוצר ומפקד המחבלים המתאבדים נהרג בטקס "ספוקו", ובכך הולך להגיע 2.530 טייסים התאבדות שלו.
הצי והצבא היפני מעולם לא היו בעיות בגיוס מתנדבים למשימות קמיקזה; למעשה, היו שלוש פעמים יותר מתנדבים מאשר מטוסים זמינים. כתוצאה מכך נמחקו הטייסים המנוסים, שכן הם נחשבו מועסקים יותר בתפקיד המגן וההוראה. לעתים קרובות נערכו טקסים מיוחדים, מיד לפני יציאתן של משימות הקמיקזה, שבהן זכו הטייסים שהביאו תפילות ממשפחותיהם לקישוטים צבאיים. פרקטיקות אלה עזרו למשימות התאבדות חדשות, ובכך למשוך מתנדבים אחרים. לכל אחד מחברי הצוות ניתנה החרב הסמוראית הקצרה,ספוקו"זה היה אחד המקרים הראשונים שבהם הקשר בין"בושידו " ואתיקה צבאית. גם "Hachimaki"בנדנה עם פתק לבן של מוטיבים פטריוטיים נמשך, הייתה תכונה נוספת במשותף עם יחידות קמיקזה, הוא רמז על הזמן של הסמוראים, הראה אומץ ונחישות, ונזכר צוות את המשמעות של הקרבה שלו. לפי האגדה של נהגים הצעירים קמיקזה משימות לעתים קרובות לטוס מדרום מערב מיפן על הר Kaimon, 922 מטרים high.The ההר נקרא גם "סאצומה פוג'י"(המעיד על ההר סימטרי, כמו הר פוג'י אבל הממוקם באזור סצומה). הטייסים בזמן שהם היו באוויר, צופה ההר בירך ארצם. האי של תושבי Kikajima, מזרחית סינמטק אושימה, הם אומרים טייסים זרק פרחים כשהם יצאו למשימה התאבדות שלהם.
בחודש פברואר של 1944 תוכנית הייצור הושק עבור נשק מטביל חדש Kaiten, פשוטו כמשמעו, "כי underverts את השמים". ההפקה של הנשק החדש נותרה חשאית, האסטרטגיה של הגופים המיוחדים היתה צפויה, והמלחים חלקו את גורלם של הטייסים המתאבדים. Otsu היה אי קטן בים היבשה, כאן הטייסים הוכשרו Kaiten. אמנם לפני הגופים המיוחדים של אדמירל אוניצ'י, Kaiten הוא נכנס לתמונה אחריהם, ועליונותה של אסטרטגיה מתוכננת התחרה במטוסי חיל הים הקיסרי. המלחים המתאבדים היכו בצללים ומעולם לא היו אפופים בהילה שהקיפה את הטייסים האחרים שלהם, מסתירים אותם בחשיכה צפופה מדי, בסוד בלתי חדיר.
איך מגיעים כל כך הרבה התעקשות על טורפדו אנושיים, למרות הכישלונות? זה היה תלוי במצב הנואש, במשבר הצי הימי, בהבדלים הטכנולוגיים עם אמריקה שנראתה עכשיו בלתי ניתנת לגישור. חשבו על הכל: סירות עמוסות בחומרי נפץ, צפרדעים "Fukuryu"(זוחלים דרקונים) יורד מסירות קטנות עם סיכוי קטן לחזור." סירות התאבדות, בשם "Shinyo"(Shake האוקיינוס), או סירות לעומס ההתנגשות של חומרי נפץ שהגיע לשקול עד שני טון. סירות מירוץ אלה הובלו על ידי גבר הגיע למהירות של כ 30 קשרים, עם בדרך כלל שתיים או פצצות עומק מטען חבלה. אלה עמוסות פצצות עומק, לא היו בדיוק סירות התאבדות. למעשה, הרעיון היה לבטל את כתב האישום עומק ולאחר מכן להתנתק המטרה לפני פרוץ. עם זאת, גל הנפץ לא כנראה הרג את הצוות או לפחות שקע את הסירה.Shinyo"6.200 נבנה עבור חיל הים הקיסרי. אודות 400 של סירות אלה הועברו באוקינאווה פורמוזה, והשאר היה מוכן הסוואה ארוכה החופיים יפן, עבור הגנה אחרונה נגד הפלישה האמריקנית. הם היו מוכנים בתחילת ינואר 1945 עבור הנחיתה האמריקנית במפרץ לינגאיין. במהלך ההתקפה היו רבים ינוטרל באמצעות רובי הנחיתה האמריקנית הבאה apportarono כי התרומה מכרעת עבורו הם נבנו. המים לא לדווח הצלחות התאבדות מבריקות או בפיליפיני, ולא איוו ג'ימה, שלא לדבר על אוקינאווה.
עם תום המלחמה, השתנתה תדמיתם של טייסי קמיקזה באופן דרסטי. הניצולים נראו בחשדנות או באדישות ולעתים קרובות נחשבו לקנאים, ובסופו של דבר נחשבו אחראים למלחמה. במהלך העשורים לאחר הכיבוש האמריקאי שהסתיים ב 1952, טייסי קמיקזה שמרה על מעמדה של גיבורים לאומיים, כגון בשלבים האחרונים של המלחמה. מרבית היפוך זה של המגמה בדעת הקהל נולד הודות למאמציו של "מוזיאון Chiran השלום" ב קיושו נציבות קגושימה, בקמיקזה המוזיאון, שנפתח ב 1975 לשעבר "בבסיס חיל האוויר Chiran" שבו הם עזבו 436 טייסי הצבא הקיסרי שלא חזרו. זמן קצר לפני תחילת כולם צולמו התמונות מוצגים כעת במוזיאון השלום Chiran, הם היו בין 17 ו 28 שנים. רובם לבשו קסדת טייסים וכוסות על המצח. אלף תמונות מעטרות את קירות החדר הראשון של המוזיאון. מבקרים, שקטים להתבונן בפניהם של האנשים האלה, מתקרבים הכיתובים לקרוא הודעות שלהם, השירים בכתב היד האחרונים שלהם עם טיפול ולהשאיר מרחב, אולי צופים אובייקטי המזל שליוו את הטיסה של אלה שקיבל את "הסדין האדום": הפקודה לצאת לחזית.
המוזיאון הפך ליעד תיירותי פופולרי עם מעל ביקורי 500mila בשנה. בנוסף למוזיאון זה, אנו מזכירים את "מוזיאון הזיכרון קאיטן", המוקדש מלחים קמיקזה. ספרים, סרטים ומוזיאונים אחרים תרמו באופן משמעותי לתחיית המוניטין של גברים אלה.
(צילום: אינטרנט)
