שוקה את נושאת המטוסים מרגלי החימר

(של מריו ורונזי)

29/03/17

הצי היפני הקיסרי החל את מלחמת האוקיאנוס השקט עם 10 נושאות מטוסים, הצי הגדול והמודרני ביותר מסוג זה בעולם באותה תקופה. אף על פי שחלק ממובילי המטוסים היפניים, על פי המגבלות שהוטלו על הצי על ידי ועידות הצי בוושינגטון ולונדון, היו קטנים בגודלם. עם תחילת הלחימה היו בבעלות ארצות הברית 6 נושאות מטוסים, מתוכן רק 3 פעלו באוקיאנוס השקט, ואילו בריטניה החזיקה ב -3, מתוכן רק 1 פעלו באוקיאנוס ההודי. נושאות מטוסים יפניות, כמו Shokaku ו Zuikaku, חרג מכל נושאת מטוסים אחרת בעולם בביצועים ויכולות עד להתפתחות האמריקנית של המעמד במהלך המלחמה אסקס.

בעקבות קרב אמצע הדרך, בו הוטבעו ארבע נושאות מטוסים יפניות, הצי הקיסרי נגמר לפתע מסוגי הספינות הללו והחל בסדרת פרויקטים שאפתניים להמרת ספינות צבאיות ומסחריות למובילי ליווי. עבודת השינוי הגדולה ביותר בתוכנית נושאת המטוסים היפנית הייתה של הענק שינאנו, במקור ספינת הקרב השלישית השלישית, אחרי יאמאטו ו מוסאשי.

כל הסיפור של שינאנו זה מסתכם בטעות מפלצתית ובמאמץ מבוזבז לא פחות. תכנונה של יחידה זו עבר שינוי מהותי, מכיוון שבמקור היא נועדה להיות ספינת תמיכה במטוסים ללא ציוד משלה, שנועדה רק לשאת דלק ותחמושת למטוסי היחידות האחרות, וכן סדנאות לתיקונם. מאוחר יותר שונה הרעיון וביחידה היה סיפון טיסה עם האנגר למטוס משלה, אך מספרם היה מוגבל מאוד. למעשה, היו 47, כלומר כמה נושאות מטוסים קלות שעקרו 15.000 טון יכלו לשאת. בשל קצב המעצרים וחידוש העבודה, גוף הארגון שינאנו הוא הושלם לסיפון הראשי. סטטיסטית הייתה זו נושאת המטוסים הגדולה ביותר שנבנתה בשנות מלחמת העולם השנייה, והיא עלתה על ידי המחלקה רק בשנת 1955 פורסטול אמריקאי שעקר 75.900 טון, אך מסוגל לשאת 100 מטוסים. כלפי חוץ זה היה דומה ל טאיחו, בעל אי בצד ימין, ובתוך משפך נוטה 26 ° כלפי חוץ. עם זאת, הוא היה רחב יותר ב -9 מטרים וזה גרם לירידה חדה במהירות ל -27 קשר, למרות שיש לו מנוע זהה לזה טאיחו שבמקום זה פיתחו 33 קשרים. עובי שריון המבצר היה 203 מ"מ, סיפון הטיסה הוגן בלוחות בעובי 101 מ"מ, במחסני התחמושת הייתה הגנה על מבצר 178 מ"מ, ולבסוף הדודים ומכונות ההנעה היו של המעמד. יאמאטו.

בסוף 1944 חסר הצי הקיסרי דלק ובעיקר הכשיר טייסים, גורמים אלה עשו זאת שינאנו קולוסוס של ים חסר תועלת לחלוטין ובסופו יש בו משהו לא אמיתי ופתטי.

ב- 28 בנובמבר אותה שנה הוא הפליג למים הנחשבים לבטוחים יותר בקור, בים הפנימי. כאן החימוש יושלם והספינה תקבל את המספר הצפוי של מטוסי קרב ומפציצים. זה היה לילה כמעט מושלם למסע שהספינה החלה, בליווי משחתות המקאזה (תמונה) יוקיקאזה e איזוקאזה. המפקד ביקש דחייה של מועד היציאה, והניע את בקשתו לפיקוד העליון של הצי הקיסרי. למעשה, בשל הדחיפות בה הושלמו עבודות האבזור, חלק מדודי הספינה לא היו שלמים: רק שמונה מתוך שתים עשרה פעלו כרגע וזה הפחית את המהירות מ -27 ל -20 קשר. לבסוף, מרבית תאי הספינה 1.147 אטומים למים לא נבדקו והצוות קיבל הכשרה מינימלית בלבד. אך למרות זאת בקשתו של המפקד נדחתה וכאילו לא די בכך - הודיעו לו כי לא תהיה כיסוי אווירי לספינה שלו.

היא הייתה בים פחות מ- 24 שעות, היא אפילו לא התרחקה מעין החוף, כשהופתעה מהצוללת האמריקאית. Archerfish (תמונה למטה) ובמרכזם ארבעה טורפדו. הפקודות המקודדות מהצוללת האמריקאית אמורות לחצות את מפרץ טוקיו, דרום-מזרחית לאי הונשו. הניסיון לשמור על הסוד המוחלט על שינאנו לכן הוא הצליח. מדריך ההכרה של חיל הים האמריקני אפילו לא הזכיר זאת, להפך היה ידוע על קיומן של יחידות אחותיו. לאחר יצירת קשר עם היחידות היפניות,Archerfish הוא יצא למסלול גישה, הגיע למצב אופטימלי ושיגר את הטורפדו שלו.

ב 3.17 הטורפדו הראשון קרע את גוף הספינה שינאנו וב 30 השניות הבאות פירסמו עוד שלושה טורפדו את הספינה הגדולה. הפיצוצים לא גרמו לנזק רב, אך - בגלל המהירות שה- שינאנו נשמר - מי ים פרצו לגוף, זורמים מתא אחד לתא אחר וגורמים להרס גדול יותר בלחץ שלו. בסביבות השעה חמש, כשהנטייה הגיעה ל- 5 מעלות, אידוי המים המתוקים הפסיק לעבוד ובשעה 18 המכונות נעצרו בגלל חוסר אדים. שלושת לוחמי הליווי התייצבו לאורך דפנות הספינה הלא ניידת והחלו לאסוף את הפצועים ואת האנשים בים. בשעה 7.05 נתן הקברניט אישור לנטוש את הספינה, בירך את קציניו והודיע להם שיישאר על סיפונה.

גוף הספינה שינאנו הוא הגיע למצב האנכי, כשהקשת מכוונת לשמיים, ריחף לרגע כשמי הים מציפים את החלל שנותר, ואז פלט מעין שאגה תובעתית לפני ששקע באוקיאנוס השקט. למטה עם נושאת המטוסים הלך המפקד, הקבור בחיים, הגוסס ועם היניקה - מאות גברים נאחזים נואשות בגוף ובסיפונים. בגיל 14, כאשר שימנו שכב על קרקעית האוקיאנוס השקט יותר משלוש שעות, החיפוש אחר הניצולים הופסק ומן המשחתת המקאזה הודעה נשלחה לפיקוד הצי הקיסרי: "דיוקנו של הקיסר בבטחה על סיפון המאקזה, ניצולי 1.080 אנשי שינאנו, כל המסמכים הסודיים שקועים עם הספינה ". La שינאנונושאת המטוסים הגדולה בעולם, טבעה בהפלגת הבכורה שלה. כאשר יפן חתמה על הכניעה,Archerfish הייתה אחת מתוך 12 צוללות שנכנסו עם הצי למפרץ טוקיו, לרגל הטקס שנערך על ספינת הקרב מיזורי. לשקיעת ה שינאנו למפקד, קפטן הפריגטה אנרייט, הוענק צלב הצי.

La שינאנו, שנולד כהכלאה מגוף של ספינת קרב, אמור היה להגדיל את מספרן הקטן של נושאות המטוסים הכבדות שהיו ביפן בשנת 1944 (טאיחו, Shokaku e Zuikaku). היא התאפיינה בשריון המרשים שלה ובו זמנית במספר המצומצם של כלי הטיס. בתיאוריה זו הייתה צריכה להיות נושאת המטוסים המשוריינת והמוגנת ביותר באותה תקופה, גם אם המספר המצומצם של המטוסים הזמינים הפך את יכולתו ההתקפית בספק.

שינאנו היה מחוז של יפן, במה שכיום הוא מחוז נגאנו. הבירה העתיקה שכנה בסמוך לעיר המודרנית מצומוטו, שהפכה לעיר חשובה במחוז. בשל גודלו הגדול, שינאנו, בתקופת סנגוקו, הוא חולק לעתים קרובות לכמה מחוזות והתפתחו בו כמה עיירות טירה. נושאת המטוסים שינאנו היא לקחה את שמה ממחוז זה; עם זאת, הוא ייכנס להיסטוריה בגלל מחסורו העצום והממדים הענקיים של סיפון הטיסה שלו.