06/07/2015 - שני מטוסי יורופייטר של חיל האוויר האיטלקי, בשירות אזעקה בשטח הלאומי, המריאו ביום שבת 4 ביולי זמן קצר לאחר השעה 16:20 מבסיס האוויר גרוסטו, ביתו של האגף הרביעי, כדי לאמת כל איום הנשקף מ- BeechAir Bonanza V4 בגזרת פארמה - פונטקניאנו, ולא במגע רדיו עם גופי בקרת התעבורה האווירית.

בשעה 16:22 הורה CAOC-TJ (מרכז המבצע האווירי המשולב של טורג'ון) להמריא מיידית - בעגה "טכנית" בעגה הטכנית - של שני לוחמי היורופייטר.

שני המטוסים יצאו משדה התעופה גרוסטו בתוך מספר דקות, בשליטת מכ"מי ההגנה האווירית, שהובטח על ידי חיל האוויר, ביצעו את הליך היירוט במגע רדיו עם הרשות הממשלתית הלאומית (NGA).

היירוט בוצע עם פרופיל טיסה תת קולני בגובה של כ- 6000 מטר מעל פני הים תוך כמה דקות בשמי פירנצה. המטוס החשוד, שהפליג במהירות נמוכה מאוד, שזוהה פעם על ידי הלוחמים, מבלי לחשוף את נוכחותם, הוחזק בשליטה עד לגובה בולסנה. בנוסף לבעיית הרדיו, ה- BeechAir Bonanza V35 דיווח גם על בעיות במנוע, שהתחיל הסטה לשדה התעופה בריטי ואחריו לוחמים.

המטוס המיורט פתר את כישלונותיו וחזר למסלול בשליטת רשויות התעבורה האווירית. בשמי בולסנה, ה- NGA העביר את צו ההחזרה לשני האירופייטרים מהאגף הרביעי.

חיל האוויר מבטיח מעקב אחר המרחב האווירי הלאומי 365 יום בשנה, 24 שעות ביממה, עם מערכת הגנה משולבת מאז ימי שלום, עם זו של מדינות נאט"ו אחרות. השירות מובטח - לחלק המעקב, הזיהוי והבקרה - על ידי מרכז בקרת האוויר, מרכז ייצור תמונות אוויר מוכר, חיישן היתוך פוסט (ARS) של פוג'יו רנאטיקו (FE) ועל ידי קבוצת הרדאר ה -24 של ליקולה (NA), באשר להתערבות בטיסה, מהאגף הרביעי (GR) ומהאגף ה -22 (BA), כמו גם, בתמיכה וכגיבוי ל -4 וה -36, מהאגף 4 (TP), כולם מצוידים עם מטוסי קרב יורופייטר.

מקור: 4 ° סטורמו, גרוסטו - גלהתחיל וולטר פאצ'יני