)
29/07/2015 - בין התאריכים 20-24 ביולי שלושה מטוסי T-346A שסופקו לאגף ה -61 של לצ'ה-גאלאטינה שנפרסו בשדה התעופה הצבאי של גרוסטו, מטה האגף הרביעי. המטרה הספציפית של השבוע הייתה שיתוף הפעולה בטיסה במהלך משימות של קורס ה- ITT (מדריכי קליעה וטקטיקה) של קו יורופייטר, שהשלב המעשי שלו החל בגרוסטו ב -4 ביוני ויסתיים באוקטובר.
קורס ה- ITT של FXTXX, המוחזק על-ידי קבוצת 2000 °, מהווה נקודת מפנה לקראת מחקר מעמיק יותר ותקינה של כל היכולות המבצעיות הזמינות על-ידי התוכנה החדשה, כלי הנשק והציוד של מערכת הנשק של Eurofighter בתהליך קבוע מובנה.
הקורס ראה את השימוש של מטוס T-346 כמו "אגרסור" במשימות שונות, עם 1v1 ו 2v1 פרופילים.
כרגע 61 ° Stormo השלימה את החלק הראשון של השלב של ה- T-346A: בפרט היא הגיעהיכולת הוראה ראשונית עבור ששת המדריכים הראשונים שעסקו בכל שלב הפיתוח של מדריכי טקטיקה ותעסוקה, הכנה לקורסי LIFT (להוביל ללוחמת אימון). החל באוגוסט הבא, סטודנטים המיועדים למטוס קרב יבצעו את שלב IV על המאמן החדש של הכוחות המזוינים. דווקא מתוך התחשבות ברגעי המעבר המעודדים, חשוב עוד יותר לעודד תקינה מבצעית בין מחלקת ההדרכה למחלקות המבצעיות. היכולות והמאפיינים של T-XNXX למעשה מאפשרים לנו להציע OCUs (יחידת המרה תפעולית, ed) מוצר שונה מאוד מזה שנמסר עד כה.
מטרת הפעילות הייתה לכוון את הזכות בקומת כניסה המבוקש על ידי קבוצות OCU להתאים את האימון לצרכים של סופות להשתמש טייס קרב. בפריסה האחרונה זו נעשה שימוש ב- T-346 בתפקיד תוֹקפָּן ב משימות ותרחישים DACT (אימוני לחימה שונים) מתחמים הכלולים קורסי ההמרה המבצעית (CCO) המיועדים להכשרת טייסים Eurofighter, במקביל תעסוקה זו אפשרה לשמור ולתקנן את האימונים של המדריכים של הקורס LIFT.
הפעילות בוצעה בתרחישים שונים, החל במשימות ב "זירה חזותית" עם פרופילים קרביים קרובים, על תנאי BVR (מעבר לטווח החזותי) עם יירוט "מכ"ם למכ"ם".
כל התרחישים היו מוכנים לפיתוח הטקטיקות ולשימוש המבצעי האופטימלי במערכת ה - HMS (קסדה רכוב הראייה) של F2000, צעד חשוב בהתקדמות של היכולות המבצעיות לידי ביטוי על ידי קו Eurofighter, אבל חשוב לא פחות עבור 61 ° סטורמו טייסים אשר בקרוב יהיה מעורב אינטגרציה כניסה לשירות של אותה מערכת על המטוס T346 ובתוך של קורסי LIFT. האינטראופרביליות והאינטגרציה של מערכת קישור הנתונים T-346A עם מערכת F-2000 FPR, שכבר נעשה שימוש ואומתה בפריסה מחדש קודמת, אפשרו לפלטפורמות להפעיל את מערכות הסימולציה באופן מלא (מכ"ם ו- POD) של T-346 במשימות BVR.
בזכות שילוב טכנולוגי זה וביצוע מטוס T-346A, ניתן היה לספק הכשרה איכותית על ידי הדמיה של תרחישים שונים שימושיים ל- ITT, CCO ולמדריכים וסילבוס של שלב IV.
)
מקור: 4 ° Stormo - 61 ° Stormo / c