)
09/04/2015 - ארגוני הספינה ECSA (אגודות בעלי הספנות של הקהילה האירופית) ולשכת הספנות הבינלאומית (ICS) יחד עם ארגוני האיגודים המקצועיים התאחדות עובדי התחבורה האירופית (ETF) והתאחדות עובדי התחבורה הבינלאומית (ITF), כתבו מכתב משותף ל -28 המדינות. חברי האיחוד האירופי לדחוף לפעולה קולקטיבית מיידית לטיפול במשבר ההומניטרי ההולך וגובר בים התיכון שנמצא כעת מחוץ לשליטה.
מ 2014 אלפי אנשים מאפריקה והמזרח התיכון, שיצאו על ספינות צפופות ולא מתאימות, ניסו את המעבר המסוכן של הים לנחות באירופה.
ECSA, ETF, ICS ו- ITF ביקשו ממדינות האיחוד האירופי לתת עדיפות מוחלטת להגדלת המשאבים עבור פעולות חיפוש והצלה (SAR) בים התיכון, לאור המספר הגבוה והולך של חילוץים שעלולים להיות מסוכנים שבוצעו על ידי ספינות סוחר.
במהלך השנה האחרונה על אנשים 40.000 כבר חולצו על ידי ספינות סוחר יותר מ 3.500 איבדו את חייהם.
תחום התחבורה הימית - בהדגשת ECSA, תעודת סל, ICS ו- ITF - לוקח על עצמו את אחריותו להצלת כל מי שנמצא בסכנה בים, אך מדגיש כי אין זה מקובל שהקהילה הבינלאומית מסתמכת יותר ויותר על ספינות סוחר וצוותיהם. מספר גדל והולך של חילוצים שהולכים ומרחיקים לכת.
ספינות בודדות נאלצו לחלץ עד 500 איש בכל פעם, עם סיכונים חמורים לבריאות ורווחתם של יורדי ים, שאינם צריכים להיות אחראים למצבים כאלה.
)
"בפועל זה אומר שכל המדינות החברות באיחוד האירופי צריכות לחלוק את הנטל הכספי כדי למנוע אובדן של אלפי חיים נוספים".
במכתב, ECSA, ETF, ICS ו- ITF גם מציעים כי האיחוד האירופי והקהילה הבינלאומית יספקו לפליטים ולמהגרים אמצעים חלופיים להשגת ביטחון, מבלי להסתכן בחייהם בחציית הים התיכון על סירות לא בטוחות, ולשאול שהנושא יהיה להציב על סדר היום של המועצה האירופית פגישות רלוונטיות של שרי האיחוד האירופי.
בנוסף ל- ECSA, ETF, ICS ו- ITF, המכתב למדינות החברות באיחוד האירופי נתמך גם על ידי BIMCO, Intercargo, Interferry, InterManager, Intertanko ומועצת המשלוח העולמי.
)
מקור: Confitarma