27/01/2015 - מעברים וחילוץ ימי, זוהי הפעילות העיקרית שבוצעה על ידי 41 Stormo Antisom של חיל האוויר האיטלקי מבוסס סיגונלה.
בבוקר חורף יפה אנחנו לוקחים חלק במשימה טיסה שנמשך 4 שעות כדי לפקח על גבולות הימי של ארצנו.
לאחר התדרוך בו הופרו פרטי הפעילות וה- GO! מאת קולונל וינצ'נצו סיקוסו - מפקד סטורמו 41 ° - אנו פונים לעבר המגרש רומיאו 5 בעוד המטוס כבר נבדק על ידי צוות שירות הקרקע לפני ההמראה.
על המטוס "מטוס אטלנטיק" של ברגונט 1150, המופעל על ידי רולס רויס, שתי הטורבו-פטרול "ognitempo" הופכות את כוחן של 6000cv לתחושת ההרגשה להיות בתוך מפציץ מלחמת העולם השנייה.
ניסיתי לדמות את משימת התצפית היושבת בחרטום וסורקת את האופק, ובזכות האפשרות של האוקיינוס האטלנטי לטוס בגובה נמוך מאוד, בגובה 100 רגל (שווה 35 מ ') ומתחת ל -300 קמ"ש. אני יכול לאתר את מצופי הדייג, אבל בנסיבות אחרות הם עלולים להיסרר או להקים סירות על ידי סוחרי אנוש. פשעים סביבתיים וסחר בסמים הם גם חלק מלא מ"משימות "האגף ה -41.
היתה לנו הזדמנות לתפוס את התכונות של המטוס, במהלך סימולציה של שחרור של שרשרת SAR, שלב נרגש ומפותח על השולחן הטקטי במכלול של סיבובים הדוקים מאוד שבו כל אלמנט של הצוות מתואם על ידי "TACCO" מוביל להשלמת משימה: מצב זה מכניס אפילו בטן חזקה לבדוק.
הודות לאוטונומיה הרחבה, האטלנטי יכול לערוך חיפושים מערכתיים בכל רחבי הים התיכון עם משימות שנמשכות 6 עד XNXX שעות. העובדות של המעבורת "נורמן אטלנטיק" היו הוכחה לכך, הבאת הצוות לטוס יותר מ 18 שעות, תמיד מוכן לשחרר אפילו את שרשרות ה- SAR (ספינות הישרדות קטנות) ו הולך לפקח על פעולות transshipment של המפרשים ומעבר .
הצוות הסטנדרטי מורכב מאנשי 13 העובדים בסינרגיה מושלמת ובמערכת שלמה ואוטונומית: שלושה טייסים, שני טב '(טכנאי טיסה), אשר שולטים באופן ישיר ומתערבים במערכות ובמערכות המזהות את הכשלים ומספקים מידע לטייסים של כל כשלים, יתר על כן, כאשר הורה זה מספק עבור הטיסה התאמה של מצופים עבור ההשקה הידנית של הַבהָקָה. כאשר הם מתבקשים על ידי TeV, הם מספקים פיקוח אופטי בתחומי ההתמחות שלהם. האזנה מצופים על השולחן המגנטי מופקדת על שתי OSAs (אקוסטית חיישנים אופרטורים).
האזנה הד הדלקה, artifice ושחרור נשק, מעקב אחר המסלול על מבריק עבור פעולות קרוב מוקצים לשני OTTs (טקטית טבלאות מפעילי או מחקר); בעוד ארבע OE (מפעילי אלקטרונית) פועלים על רדיו, מכ"ם, MAD ו ESM. לבסוף, רכז טקטית או TACCO יש לבדוק את הפעילות של כל המפעילים ולנתח את המידע שהתקבל וליישם את הטקטיקות שארגן המפקד יושב על cloche.
האטלנטי הוא כלי טיס הפועל בכל תנאי מזג אוויר, בדיוק "כל מזג האוויר", הוא תוכנן למטרה זו, טס מעל 250.000 שעות לאחר 43 שנות שירות מכובד, ובקרוב יופסק לפנות את מקומו ל ATR-72 המתקדמים יותר, הגרסה הצבאית "סיור ימי" (P-72 A), המצוידת במערכת ה- ATOS (AirborneTacticalObservation and Surveillance).
המפקד מוסיף "האוקיינוס האטלנטי נמצא ב"פייס אאוט "מכיוון שחלקי חילוף בקרוב כבר לא יהיו זמינים. אנו מקווים כבר בשנת 2015 לקבל את הדוגמאות הראשונות של ה- P-72, לבצע את שלב ההיכרות החשוב ולקבל תצורה נבדקת ותפעולית. בינתיים, המקצועיות והאיכות של הטכנאים שלנו שומרים ויוכלו לשמור על האטלנטי הישן יעיל, תפעולי ובטוח כל עוד צריך.".
אלסיו טריקני
(צילום של Giusi Cosentino)
