22/06/2015 - חיל האוויר ממשיך לבחון בהצלחה את ה- F-35, ולהגדיל את הגיחות היומיומיות. זה מה שהם מתקשרים מאגף הלוחם ה -33 באגלין, בסיס המפקח על כל הכשרת הטייסים והצוות לאור היכולת התפעולית הראשונית שתוכננה לקיץ הבא. להקה שלמה של מטוסי F-35 פרוסים באגלין: 26 לוחמים מגרסה A ו- 17 מגרסה C.
הבסיס, מאז הנחיתה של F-35 הראשון התרחשה 2011, אימן את כל הטייסים, למעט בודקים בודדים. Eglin שוחרר 163 טייסים מוסמך, ב 10 ביוני, 1988 מוסמך מתכננים עבור כל הכוחות המזוינים.
Eglin גם מארחת את הגרסאות הקודמות JSF, אלה מצוידים בגירסה הראשונה של תוכנת בלוק 1B.
Block-50A קיים ב- 35% של צי F-2. 2A מגדילה את היכולות הכוללות של המטוס לאימונים טייס כולל יכולות היתוך מחוץ ללוח, קישורים נתונים ראשוני, אמצעי נגד אלקטרוניים ותחקיר משופר. עם בלוק 2A, 86 אחוזים של הקוד הדרוש כדי להגיע לתפקוד התפעולי הראשונית מסופק.
חיל הנחתים עם ה- F-35B צפוי להגיע ליכולת התפעולית הראשונית עד ה -2 ביולי הקרוב עם חסימת התוכנה XNUMXB. ה- 2B מספק תמיכה בסיסית באוויר צמוד עם יכולת לשגר את AMRAAM (מתקדם טיל אוויר לטווח אוויר), JDAM (Joint Munition Attack Munition) ו- GBU-12 (פצצת אוויר מונחית לייזר).
שאר% 50 של הצי כולו כבר עודכן לבלוק 2B. אבל עדכון זמן התוכנה הוא קשה לעקוב אחר עקב המורכבות של המטוס. מיליוני שורות של קוד המשולבות במערכות ציד גורמות לעיכובים. זה היה גנרל כריסטופר בוגדן, לפני כמה ימים, לחזות עיכובים אפשריים לשחרר את התוכנה הבאה, וכתוצאה מכך, על היכולות של הלוחם.
אנו זוכרים כי חיל האוויר מצפה להגיע לתפקוד התפעולי הראשוני עם ה- X-X-XXX ב- 35 עם האיטרציה הבאה של התוכנה, הנקראת 2016i. מתואר כעדכון טכני של בלוק 3B, 2i יאפשר המטוס להשתמש JDAM, GBU-3 ו AMRAAM. F-12A יהיו יכולות תמיכה אווירית ניכרת רק 35, כאשר הוא מגיע יכולת מבצעית מלאה.
רק ב 2019 (למעט עיכובים סנסציוניים), F-35A יכול לירות עם תותח פנימי ולשחרר סדרה של תחמושת כולל AIM-9X, עמראם, GBU-12, GBU-31 וקוטר קטן קבר II.
תוכנת הבלוק 3F תספק את ה- 100 לאחוזים של יכולות הלחימה של הלוחם, תוך שילוב אינטגרלי של כל המערכות החיצוניות. אבל עבור בלוק 3F יש עיכובים. עד כה, האתגר הגדול ביותר עבור חיל האוויר הוא להיות מסוגל להכשיר צוות מספיק כדי להבטיח יכולת מבצעית ראשונית.
זה נראה כמעט פרדוקסלי, אבל התעופה החזק ביותר בעולם הוא קצר על כוח האדם, בשל קיצוצים בתקציב. פתרון אחד היה לחתוך (אם כי לאט ובאי-רצון) את הצי- A- 10 ולהמיר את כל כוח הקרקע עבור JSF כדי להיות מוכן טייסות מבצעיות הראשון בבסיס חיל האוויר ביוטה, יוטה. אבל הקונגרס חסם את הפרישה A-10 תוכניות.
רק שמונה עשר A-10s בוטלו משירות פעיל, ובכך לשחרר את 150 משופצים תחזוקה אשר יהיה מאומן עבור F-35.
בית הספר Eglin יצרה כמעט 1.900 מתכננים עבור חיל האוויר, חיל הנחתים, את הצי ואת המדינות השותפות. המטרה, בתוך 2018, היא להכשיר טכנאי תחזוקה 2.100 בשנה. בעוד המתחילים ממשיכים לחדד את כישוריהם, הבסיס ממשיך להגדיל את המירוצים.
ב 2013, תשעה F-35 של הבסיס טסו ארבע פעמים ביום. בחודש יוני 2015, מן הממוצע Eglin לוחמי 25 לעלייה יום עבור המירוצים 19 כל 24 שעות.
פרנקו איק
(צילום: לוקהיד מרטין)