22/06/2015 העיתונות הרוסית מתרגשת מכמה שיקולים שנעשו באתר המתמחה האמריקני הגנה ברורה אמיתית, שבסיסה בשיקגו, על עתידם של הלוחמים הרוסים, הנחשבים בקנה אחד עם אלה האמריקאים.

נקודת המוצא היא ההסכם, שנחשב כעת ממשמש ובא, בין רוסיה להודו לפיתוח וייצור משותף של לוחם הדור החמישי "עם מאפיינים בקנה אחד עם עמיתו האמריקאי שלה, ה- X-XNX ברק השני". זה הדור החמישי הלוחם הוא רק הרוסי T-35.

הודו תהיה מוכנה לקנות את לוחם הדור החמישי הרוסי החדש, בגלל הקיפאון שנוצר עם צרפת באספקת הלוחמים גל. בשנת 2012 זכתה חברת התעופה דאסו הצרפתית במכרז לאספקת 126 מטוסי קרב גל אך לפני מספר חודשים משרד ההגנה ההודי כינה את העסקה של 36 מיליארד דולר יקרה מדי. נכון להיום, החוזה היחיד שנחתם עם פריז מתחיל באפריל האחרון לאספקת XNUMX רפאלה.

כדי להחליף את גל (תמונה מימין), הודו העריכה גם את האפשרות לרכוש את ה- Su-30 המהימנות והזולות יותר, גם של עיצוב רוסי.

הודו מפתה רבים ולמה ניתן להבין אותה בקלות. זו מדינה עם זמינות כלכלית ועושה עסקים עם המציע הגבוה ביותר (כולל איטליה). שם בהראטיה ואיו סנה o חיל האוויר ההודי יזמה תוכנית מודרניזציה אינטנסיבית ושואפת להיות עם טייסות קרב של 2027-42 עד שנת 44.

באופן רשמי חיל האוויר כרגע יש טייסות 34, למרות דוחות פרלמנטרית עולה כי רק 25 מהם למעשה מבצעית. 14 טייסות מורכבות של לוחמים סובייטיים עתיקים, מיג 21 ו MiG-27, מטוסים כי ימוקמו על ידי 2025. בהקשר זה, אנו מוצאים את כל יצרני אווירונאוטיקה הגדולות, מוכן להציע "לעזור לחבר ההודי שלהם". אנו יודעים כי ניו דלהי מעולם לא הכחיש הסכם אפשרי עם מוסקבה עבור T-50 ו עבור העתיד שתי גרסאות המושב נגזר Pak- פא, עם תחילת המשלוחים קבוע 2018.

סוחוי T-50, תוכנית פאק-פא, היא הרימה לתוך הטיסה בפעם הראשונה בינואר 29 2010 (חסר, לעומת זאת, חלק אוויוניקה כגון מכ"ם ומערכות לניהול חימוש). על פי הערכות רוסיות פאק-פא תוקם בתוך מספר בין 800 דגימות 1000, כוללים יצוא (רק ההרוסים מקווים לפחות 450 לשים קו).

מטוס FGFA (לוחם הדור החמישי), בשם פרויקט 79L, של משרד ההגנה ההודי, החל את 20 אוקטובר של 2007. הסכם שיתוף הפעולה העיצובי הראשוני נחתם בדצמבר של 2010 עם התחייבות של 295 מיליון דולר כדי לסיים את התצורה הבסיסית של המטוס. המאמץ מעורב ברוסיה הברית מטוסים קורפ (UAC) והודו הינדוסטאן Aeronautics בע"מ (HAL) בשלב התכנון הראשוני הסתיים 2013 ושתי המדינות כעת דנים אלמנטים מבניים של תוכנית ההשקעה העתידית.

ולומר כי עד לאחרונה, רוסיה והודו מצאו את עצמם רחוק מאוד אחד מהשני, בשל ההחלטה, ב 2012, כדי להפחית את הרכישה של FGFA. ניו דלהי, בשל קיצוצים בתקציב, הודיעה למוסקבה כי היא קונה מטוסי קרב 127 לעומת 214 מתוכננת בתחילה.

"חששות אחרים, כגון איטיות הפיתוח של המטוס, את הרצון של הרוסים לחלוק מידע מסווג ואת הרצון גרסה דו המושב לעומת אחד מושבי יחיד הציע, החריף עוד יותר היחסים בין הרוסים וההודים. לבסוף, הודו היתה צריכה להבטיח חצי מההשקעה הכוללת לפיתוח הפרויקט, אבל זה היה משפיע רק על 15% על כוח העבודה בבית ".

נקודות אלו נפתרו בחודשים האחרונים. בהודו 40% מכוח העבודה יהיה מרוכז, בעוד הרוסים מובטחות משלוחים שלוש שנים לאחר החתימה על החוזה (לעומת שמונה בתחילה צפוי). הרוסים הוכיחו גמישות גבוהה, מתן זמינות מקסימלית בפיתוח הסופי של T-50 שני מושבים אשר מיישמת שינויים 40 ביחס לפרויקט הרוסי.

הודו, לעומת זאת, יש לשים את הרכישה של 154 FGFA על סולם, כמו גם את ערבות של הקלה על המאמץ הכלכלי הרוסי עבור PAK-FA.

ההסכם נחשב קרוב. הודו היא שותפת הסחר הגדולה ביותר של רוסיה בתחום הביטחון.

ב 2014, הודו הקצתה 45 מיליארדי דולרים עבור הוצאות צבאיות.

פרנקו איק

(צילום: אינטרנט / ארמי דה ל'אייר)