19/02/2015 - עד היום, מטוסים מונסים מרחוק, המוגדרים יותר כ"מזל"טים ", הגיעו לרמת שימוש הנעה בין הצבא לזו החובבנית יותר נכון. בין שני הקצוות הללו יש מגוון פעילויות בהתרחבות מתמדת, אולם לעתים קרובות היא מונעת מחקיקה שעדיין לא ברורה.

על מנת להבין טוב יותר את מצב האמצעים של אמצעים אלה ואת סיכויי העתיד פגשנו את פרופ. מרקו סטרנו, מנהל UGL של משטרת המדינה, פסיכולוג וקרימינולוג, נשיא מרכז המחקר לחוקיות, ביטחון וצדק (איטליה) ומנהל מדעי שלצוות ייעוץ משפטי בינלאומי (סוויס), וכן סגן נשיא EDPA איגוד טייסי מזל"טים אירופיים אשר עם כמעט 900 חברים מייצג את ארגון הקטגוריות המייצג ביותר.

פרופ 'סטראנו, בואו ניקח קצת בהירות. מה בדיוק הם תקליטורים? מזל"ט?

I מיני-מל"טים נולדו במקור כצעצועים מכיוון שהם אובייקטים לגזירת דוגמנות. זהו החידוש הגדול ביותר. במציאות, הרכיבים הם ממוצא דוגמנות, ולכן הם מתאימים כצעצועים. כעת, כמה קטגוריות מקצועיות, כולל צלמים, צלמים ושוטרים, גילו את השימוש ב"צעצועים "אלה למטרות עבודה. המצב, אם כן, מעט מסוים מכיוון שהוא עוסק בחפצים שנבנו על בסיס זכויותיהם של צעצוע, אך משמשים לעבודה. ישנם סוגים מסוימים של מזל"טים שנמכרים בחנויות כצעצועים, אך יחד עם זאת, הם אותם אלו המשמשים לביצוע פעילויות מקצועיות כגון צילומי אוויר ואז משתמשים בתוכניות החדשות הלאומיות.

ברמה של אכיפת החוק וכוחות מזוינים, אילו פעילויות ניתן לבצע באמצעים אלה?

הם יכולים לבצע בעלות נמוכה מלמעלה למטה צופה פעילויות. מה שהיה בעבר זכותו של צילום אווירי, ולכן של צילום אווירי צבאי, יכול להיעשות כעת בצעצוע מסוג זה.

הצפייה מלמעלה מאפשרת לרכוש מידע שאינו מורגש ברמה הארצית. בדרך כלל כוחות המשטרה להסתכל מעבר בדיקות מכשול להשתמש, מחובר לפקח, אשר קשורים על ידי גובה המפעיל המשתמש בהם.

Iהמזל"ט מאפשר לך להתגבר על מגבלה זו על ידי הגעה לגובה גבוה יותר ובכך להיות מודע יותר למצב. בגובה גדול עוד יותר, במקום מסוקים שיש להם בעיית רעש, הם משמשים לביצוע עקיבה, מעקב אחר פעילויות החלפת סמים, שליטה בכיכר מלמעלה וכו '. כל זאת בגבולות האוטונומיה שהיא אמנם כמה דקות.

UGL Polizia di Stato, (סינדיקט המשטרה), הפעילה קבוצת מחקר פנימית כדי להתחיל בהחלפה מתקדמת של השימוש במסוק לטובת השימוש במזל"ט. זאת ממספר סיבות. קודם כל, כי אם המזל"ט נופל אין טייסים על הסיפון וזה לא גורם נזק חמור נזק לאנשים למטה. כל המקומות עם צפיפות גבוהה של אנשים בהחלט מוגנים יותר באמצעות מזל"ט שעף מעל האזור ולא מסוק מכיוון שבמקרה של תאונה המזל"ט בהחלט מייצר פחות נזק לאנשים או לדברים. הסיבה השנייה היא העלויות. מסוק עולה בממוצע בין 500 ל -1000 יורו לטיסה. עלויות השימוש במזל"ט בהחלט נמוכות יותר.

ברמה של זירת פשע גילוי מחדש, באיזו נקודה הוא השימוש באמצעים אלה במדינה שלנו?

במדינות מסוימות, כגון רומניה, המשטרה המדעית כללה בכל כלי רכב זמזום המשמש לזיהוי ולמצוא סצינות פשע הנובעות מתאונות דרכים, שכן מלמעלה ניתן לצלם תמונות המאפשרות הבנה טוב יותר את הדינמיקה של התאונה. אז ברור כי כמה מדינות לפנינו.

באשר לחיפוש אחר מסלולים, הם לא משמשים באופן רשמי, אבל השוטרים שמבצעים פעילויות בזירת הפשע משתמשים בו מכיוון שהראשון ניתן לצפות באובייקטים שלא יהיה קל לזהותם. בכל סיפורי החדשות שהתגלו בשנים האחרונות, מעולם לא השתמשו במזל"ט באופן רשמי. זה גורם לאדם לחשוב כאדם אחד, בתוך כמה שעות, עם זמזום, מצליח להכות שטח של קילומטרים רבועים. אותה פעולה, המתבצעת במערכות מסורתיות, תדרוש שימוש במשאבים אנושיים רבים יותר, שיבוצעו במשך ימים וימים. נכון להיום, השיטה "שרשרת אנושית" עדיין משמשת לפעילות מחקרית. באמצעות זמזום, לעומת זאת, ניתן יהיה לבצע פעילות מחקרית יעילה הרבה יותר, שכן על ידי חלוקת שטח לרבעים, אדם אחד יכול להכות שטח של קמ"ר עם הטבות טבעיות שהובאו לסקר.

באשר לחקיקה המסדירה את השימוש במטוסים אלה, באיזה שלב נמצאת איטליה?

החקיקה מוגדרת ככל הנראה. עם זאת, מכיוון שהוא לא ניתן להחלה, אנו נמצאים בשלב של חוסר וודאות. ENAC (הרשות הלאומית לתעופה אזרחית) פרסמה תקנה שקשה ליישם אותה. הסיבה לכך היא שההפליה שהיא הרקע לתקנה כולה קשורה לתעסוקה. לכן, אם משתמשים במטוס למשחק, בסך הכל הוא כפוף לפחות הגבלות, ואילו אם משתמשים בו בצורה מקצועית, הוא מחויב לסדרה שלמה של דרישות שקשה לרכוש. ברור שבדרך זו אנשים מצהירים שהם מבצעים פעילות שובבה ואילו במקום זאת הם משתמשים בכלי זה לעבודה. לכן מדובר בתקנה שאי אפשר להחיל. אם ברצונך להפוך אותו ליישום, עליך גם למנוע מאנשים לשחק באמצעים אלה. מכיוון שקיימת חפיפה בין מטוסים אלה למטוס מודל, עליהם למנוע למעשה מטוסי מודל, אשר נמשכים ברחבי העולם במשך זמן רב.

מן הסתם הטעות הגדולה ביותר היתה לחשוב על חפץ שמשקלו מעל למזל"ט. השוואת אובייקט מסוג זה עם מטוס באופן אוטומטי עושה את הרגולציה אינה ניתנת ליישום.

האם יש בהירות רבה יותר ברמה הבינלאומית או שכולנו פחות או יותר באותה רמה?

מצב דומה ניתן למצוא גם ברמה הבינלאומית. בתחילה, בכל רחבי העולם, היה ניסיון של גופי בקרת הטיסה להטמיע את הצעצועים הללו למטוסים, אך כיום אותם גופים חוזרים על צעדיהם, שכן גם אי-היכולת ליישם נכונה את החוק על הנושא.

הסיכויים לעתיד?

הסיכויים לעתיד הם כי אובייקטים אלה יתפשט בצורה מדהימה גם בקרב שאינם מומחים. מה שקרה עם מחשבים אישיים ב 70 - 80 שנים כאשר מחשבים היו כלים עבור מומחים יקרה. ואז, עם שיווק של מחשבים אישיים, יש לנו לבוא לפחות אחד בכל בית. אז הרעיון לעתיד הוא כי מזל"טים אלה יבואו באותה האבולוציה כמו מחשבים אישיים ויהיה להם שימוש ביתי.

הם ישמשו לביצוע פעילויות שגרתיות על ידי כולם. תוכלו לחוות מה קרה אפילו עם הצפנה. ב 80 שנים קריפטוגרפיה היה אסור גם כאשר זה נחשב אפילו נשק אסטרטגי. מישהו דווח ועצר על כך שיש תוכנית קריפטוגרפית בתוך מחשב. היום כל אדם עם טלפון חכם או טאבלט יש תוכנת הצפנה כלל. אותו דבר יקרה למל"טים. בתוך 5 או 6 שנים יהפכו אובייקט משותף לשימוש בפעילויות ביתיות במיוחד בתצורה מיני שלהם.

בכל הנוגע למשטרה, במקום זאת, באופן אישי, בתוך הגוף, אני מנסה להפיץ את ההנחה כי אובייקט מסוג זה צריך להיות חלק ההקדשה האישית. שוטר המבצע כל פעילות מוסדית בחוץ צריך להיות בעל אותו סוג של טלפון סלולרי. הסיבה לכך היא כי צופה מלמעלה מאפשר לך להשיג יתרון גדול יותר בכל סוג של פעילות המשטרה. קחו את זה באנגליה המשטרה להשתמש מזל"טים לבצע ניטור מלמעלה במהלך הסדר הציבורי או אירועי ספורט במשך כמה שנים. לפיכך, המזל"ט צריך להפוך לעין השוטר גם באיטליה.

מטוסים נייחים מרחוק מהווים אפוא נקודה קבועה לעתיד הטיסה בצורותיו השונות. היתרונות שאמצעים אלה מאפשרים לרכוש באמצעים מסורתיים הם בלתי מעורערים.

הצבא האיטלקי כבר משתמש באמצעים אלה במשימות צבאיות מורכבות במיוחד לביצוע פעולות מודיעין ותמיכה.

התקווה היא שהמשטרה תתאים גם להתפתחויות המבצעיות הללו בהקדם האפשרי, כדי לספק שירות יעיל יותר עם היתרון של הפחתת העלויות הכלכליות.

אנדריאה סטריפולי לנטרניני

(צילום: Proxdynamics / צבא ארה"ב / FlyTop)