18/03/2014 - בלבנון מאז 1979, במסגרת יוניפי"ל, מפעילי המסוקים האיטלקיים פעלו בשירות אחת המשימות הארוכות ביותר בתולדות הצבא הלאומי.
Defence Online ראיין את מפקד קבוצת המשימה ITALAIR כדי להבין טוב יותר את העבודה היומיומית שלהם.
חזון טוב (וקריאה טובה לעקוב)!
La כוח המשימה ITALAIR היא יחידת הטיסות האיטלקית הפועלת בדרום לבנון, ומבטיחה תמיכה אווירית למשימת יוניפי"ל (כוח הביניים של האו"ם בלבנון), בהתאם להוראות מכתב העזר (LOA), או המסמך איתו מתחייבת ממשלת איטליה לספק נכסי מטוסים למשימת האומות המאוחדות ב"ארץ הארזים ".
בהיבטים של שליטה ובקרה על השרשרת הלאומית, ה- TF של ITALAIR תלוי בפיקוד המבצעי של המפרק הבין-קודקאי (COI), או בעצם הגוף שבאמצעותו יכול מפקד ההגנה (ChoD) לממש את תפקידו כמפקד מבצעית של הכוחות המזוינים האיטלקיים.
מנקודת מבט פונקציונלית, לעומת זאת, כוח המשימה ITALAIR, כמרכיב אווירי של האומות המאוחדות בלבנון, מדווח ישירות למפקד המשימה של יוניפי"ל, אלוף. div. זרם פאולו SERRA מפקד כוח וראש המשימה, לתמוך בקסדות הכחולות הפועלות באזור הפעולות.
La כוח המשימה כיום הוא מפקד על ידי אלוף משנה ג'אקומו ליפארי, שמונה קצין בטיחות טיסה, קצין קשר (ALO - קצין קשרי אווירבביירות, תאים S1 (כוח אדם), S2 (מידע), S3 (פעולות), S4 (לוגיסטיקה) ולבסוף, ה- 41 קבוצת משימות ITALAIR, המייצג את המרכיב התפעולי של כוח המשימה.
41 ° קבוצת משימות, בפיקודו של סגן אלוף פיירלואיג'י ורדצ'יה, הוא הלב הפועם של הפעילויות שביצעה כוח המשימה ITALYAIR.
זה מורכב מאחד טייסת תחזוקת מטוסים, שמנהלת ומבצעת את כל פעילויות התחזוקה והניהול של המסוקים, ואחת טייסת טיסה, שבמקום זה מנהל את קו הטיסות ואת צוותי הטיס, ומבטיח את פעילות הקבוצה.
המשימות של TF ITALAIR, כיחידת טיסה של UNIFIL, נובעות ישירות מה- LOA והן כוללות מתן תמיכה במסוקים בכל רחביאזור תפעול (AO) ב משימה אופייני להלן מסוכם:
• הובלה רפואית (CASEVAC ו- MEDEVAC) 24 / 7;
• תחבורה אישית;
• הובלת חומרים;
• טיסות סיור;
• חיפוש טיסות;
• הסעת כוח אדם אזרחי וחומרי;
• טיסות כיבוי אש;
• תמיכה, כאשר מאושר על ידי המשימה, לאוכלוסייה המקומית במקרה של אסון.
רקע היסטורי
מקורותיה של ITALAIR עוד מיולי 1979, כאשר בעקבות החלטה 628 של מועצת הביטחון של האומות המאוחדות, טייסת מסוק איטלאיר. הטייסת הוצבה אז במעסיקתה של קיבוץ תעופה קלה של הצבא הראשון (בִּירָה) "ANTARES" ועם 34 אנשיו וארבעת מטוסי ה- AB-204B שלו הוא נשלח לנקורה שבדרום לבנון להחליף יחידת מסוקים נורווגית שהבטיחה בעבר סיוע אווירי למשימת יוניפי"ל.
איטלייר הוקמה בתחילה במטרה לחבר במהירות את הגדודים הפרוסים באזור הפעילות עם מטה יוניפי"ל בנקרה.
בעקבות מלחמת ישראל-לבנון בקיץ 2006 וההחלטה שנוצרה מס '1701 של מועצת הביטחון של האו"ם מאוגוסט 2006, טייסת מסוק איטלאיר הוגדר מחדש, עולה ל כוח המשימה של ITALAIR והגדלת הצוות שלה ל -65 יחידות.
החל מ 1 באפריל, 2007 שני מסוקי AB-412 הוכנסו בתיאטרון הלבנוני, בינואר של 2008, ארבעה מסוקי AB-212 אשר יחליף את קו AB-205 בהחלט. ב 2009 את AB-412 עוזב את לבנון ומאז קו הטיסה יש רק 6 AB-212.
למרבה הצער, ההיסטוריה של ITALAIR מסומן גם על ידי אירועים טרגי שגרם מוות בטרם עת של כמה חיילים.
בהקשר זה, את המחשבה מייד הולך צוות של מסוק AB-205 (האו"ם 281) כי 6 אוגוסט 1997 איבד באופן טרגי את חייו במהלך המשימה בלילה.
הצוות כלל את קפטן הטייס ג'וזפה פאריסי, קפטן הטייס אנטונינו סרגו, המרשל מאסימו גאטי, טכנאי התפעול, והנוסעים, סמל ג'ון לינץ' והצמידו את דניאל פורנר.
מ 1979 עד היום, ITALAIR עשה מעל שעות טיסה 35000, יותר מאשר פינוי 1500 הבריאות נשאו סביב הנוסעים 150000, כולל אח"מים רבים.
אלה מספרים המדברים בעד עצמם, סימן מוחשי למחויבות מתמדת ורמה גבוהה להגנת השלום במזרח התיכון ולשמירה על זכויות יסוד בתיאטרון הלבנוני המסוים והעדין.
"טס לשלום"האם המוטו של ITALAIR שמכיל היסטוריה של שלושים שנה נכתב על ידי גברים שכיום כמו בעבר תורמים במקצועיותם, במחויבותם ובאהבתם לארץ, להעלות את יוקרתם של תעופת הצבא ושל איטליה במדינה. הקשר בינלאומי.